Unicode version…
(Homogeneous Charge Compression Ignition-အမျိုးတူအားသွင်းမှုဖြင့် ဖိသိပ်ကာလောင်ကျွမ်းစေခြင်း) (HCCI) အင်ဂျင်စနစ်သည် (အတွင်းလောင်ခြင်းအင်ဂျင်စနစ်)များ၏ မှော်ဆန်သည့် နည်းပညာဖြစ်ပြီးဒီဇယ်အင်ဂျင်ကဲ့သို့ ဆီးစားနှုန်းကိုရနိုင်သည့်(ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်)စနစ်ပင်ဖြစ်ပါသည်။ထိုအင်ဂျင်စနစ်အားဂျပန်အခြေစိုက် (MAZDA)မှ ၄င်း၏ မျိုးဆက်သစ် (Sky Activအင်ဂျင်များတွင် ထည့်သွင်းအသုံးပြုမည်ဖြစ်ပါသည်။ (HCCI)နည်းသည်အင်ဂျင်၏ဆီစားနှုန်းအားပုံမှန်ထက်(၃၀%)ခန့်သက်သာစေမည်ဖြစ်ပြီးလေထုညစ်ညမ်းမှုကိုလည်းများစွာလျော့ချနိုင်မည် ဖြစ်ပါသည်။
(Mazda)အနေဖြင့် ၄င်း၏ (HCCI)စနစ်သုံး (Sky Activ Engine)အား (2018)တွင် ထုတ်လုပ်မည့် (Mazda 3)မျိုးဆက်သစ်တွင် စတင်ထည့်သွင်းမည် ဖြစ်ပါသည်။ (HCCI)စနစ်သည် (လေနှင့်ဆီတို့ပေါင်းစပ်ဖိအားဖြင့်လောင်ကျွမ်းစေမည့်)သဘောဖြစ်ပြီးလက်ရှိအသုံးပြုနေသည့်
(Spark Plug)များအစားထိုးအနေဖြင့်အသုံးပြုမည် ဖြစ်ပါသည်။လက်ရှိ (Mazda)၏ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ (Compression Ratio)မှာ (14း1)ဖြစ်ပြီး (HCCI)အသုံးပြုမည့် အင်ဂျင် တွင် (Compression Ratio) အနေဖြင့် (18း1)ရှိစနစ်ဖြစ်ပါသည်။
လက်ရှိအနေတွင်စျေးကွက်၏အနေအထားသည်(လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလုံးစနစ်
ကူးပြောင်းခြင်း) ဆီသို့စတင်ပြောင်းလဲထားသည်ဖြစ်သော်လည်း (Mazda)အနေဖြင့် (အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းဓာတ်ဆီအင်ဂျင်) (ရိုးရာ)အတိုင်းဆက်လက်ရှိနေသည်မှာ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပါသည်။ထိုအချက်သည်မဝေးသည့်အနာဂတ်နှစ်များအတွင်း(Mazda)အနေဖြင့်(အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်း)ဆိုင်ရာနည်းပညာအသစ်များဖြင့်စျေးကွက်အားဦးဆောင်မည့်အနေအထားသို့ရောက်ရှိနိုင်မည်ဟုသုံးသပ်မိပါသည်။သို့သော်လည်း (Mazda)သည် ၄င်း၏ (EVs products)များအား (2019)မှ စတင်ကာကျယ်ပြန့်စွာထုတ်လုပ်မည် ဖြစ်ပါ သည်။
Zawgyi version..
(Homogeneous Charge Compression Ignition-အမ်ဳိးတူအားသြင္းမႈျဖင့္ ဖိသိပ္ကာေလာင္ကၽြမ္းေစျခင္း) (HCCI) အင္ဂ်င္စနစ္သည္ (အတြင္းေလာင္ျခင္းအင္ဂ်င္စနစ္)မ်ား၏ ေမွာ္ဆန္သည့္ နည္းပညာျဖစ္ၿပီးဒီဇယ္အင္ဂ်င္ကဲ့သို႔ ဆီးစားႏႈန္းကိုရႏိုင္သည့္(ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္)စနစ္ပင္ျဖစ္ပါသည္။ထိုအင္ဂ်င္စနစ္အားဂ်ပန္အေျခစိုက္ (MAZDA)မွ ၄င္း၏ မ်ဳိးဆက္သစ္ (Sky Activအင္ဂ်င္မ်ားတြင္ ထည့္သြင္းအသံုးျပဳမည္ျဖစ္ပါသည္။ (HCCI)နည္းသည္အင္ဂ်င္၏ဆီစားႏႈန္းအားပံုမွန္ထက္(၃၀%)ခန္႔သက္သာေစမည္ျဖစ္ၿပီးေလထုညစ္ညမ္းမႈကိုလည္းမ်ားစြာေလ်ာ့ခ်ႏိုင္မည္ ျဖစ္ပါသည္။
(Mazda)အေနျဖင့္ ၄င္း၏ (HCCI)စနစ္သံုး (Sky Activ Engine)အား (2018)တြင္ ထုတ္လုပ္မည့္ (Mazda 3)မ်ဳိးဆက္သစ္တြင္ စတင္ထည့္သြင္းမည္ ျဖစ္ပါသည္။ (HCCI)စနစ္သည္ (ေလႏွင့္ဆီတို႔ေပါင္းစပ္ဖိအားျဖင့္ေလာင္ကၽြမ္းေစမည့္)သေဘာျဖစ္ၿပီးလက္ရွိအသံုးျပဳေနသည့္
(Spark Plug)မ်ားအစားထိုးအေနျဖင့္အသံုးျပဳမည္ ျဖစ္ပါသည္။လက္ရွိ (Mazda)၏ ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္မ်ား၏ (Compression Ratio)မွာ (14း1)ျဖစ္ၿပီး (HCCI)အသံုးျပဳမည့္ အင္ဂ်င္ တြင္ (Compression Ratio) အေနျဖင့္ (18း1)ရွိစနစ္ျဖစ္ပါသည္။
လက္ရွိအေနတြင္ေစ်းကြက္၏အေနအထားသည္(လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားလံုးစနစ္
ကူးေျပာင္းျခင္း) ဆီသို႔စတင္ေျပာင္းလဲထားသည္ျဖစ္ေသာ္လည္း (Mazda)အေနျဖင့္ (အတြင္းေလာင္ကၽြမ္းျခင္းဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္) (ရိုးရာ)အတိုင္းဆက္လက္ရွိေနသည္မွာ စိတ္၀င္စားဖြယ္ျဖစ္ပါသည္။ထုိအခ်က္သည္မေ၀းသည့္အနာဂတ္ႏွစ္မ်ားအတြင္း(Mazda)အေနျဖင့္(အတြင္းေလာင္ကၽြမ္းျခင္း)ဆိုင္ရာနည္းပညာအသစ္မ်ားျဖင့္ေစ်းကြက္အားဦးေဆာင္မည့္အေနအထားသို႔ေရာက္ရွိႏိုင္မည္ဟုသံုးသပ္မိပါသည္။သို႔ေသာ္လည္း (Mazda)သည္ ၄င္း၏ (EVs products)မ်ားအား (2019)မွ စတင္ကာက်ယ္ျပန္႔စြာထုတ္လုပ္မည္ ျဖစ္ပါ သည္။
