ေပ်ာ္ရႊင္စရာေတြနဲ႔လမ္းၾကမ္း
Range Rover Evoque Review
DRIVE မဂၢဇင္း အယ္ဒီတာ မစၥတာ ကင္မရြန္ေကာ္ပါးသည္ ရန္ကုန္ရဲ႕ ၾကမ္းတမ္းတဲ့လမ္းေတြကိုျဖတ္ၿပီး ရန္ကုန္-မႏၱေလး လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ 2016 Range Rover Evoque ကို ေမာင္းႏွင္ခဲ့ပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ျပန္မရႏိုင္တဲ့အခ်က္ေတြကို ေတြးမိပါတယ္။
၁၉၄၈ ခုႏွစ္တြင္ ၿဗိတိန္ကား ကုမၸဏီတစ္ခုျဖစ္တဲ့ Rover သည္ ပထမဦးဆံုး SUV ကားတစ္ခုျဖစ္ၿပီး ယခု Defender လို႔လည္း လူသိမ်ားတဲ့ ၄င္းရဲ႕ ပတမဦးဆံုး လမ္းၾကမ္းေမာင္းႏွင္ႏိုင္သည့္ကားကို ထုတ္ေဖာ္ မိတ္ဆက္ခဲ့ပါတယ္။ အခ်ိန္ကာလအၾကာၾကီးျဖစ္ေသာ္လည္း ၄င္းသည္ ခိုင္မာတဲ့ကားတစ္စီးျဖစ္ၿပီး တျခားကားေတြ မသြားႏိုင္တဲ့ေနရာေတြကိုသြားလာႏိုင္ၿပီး ေလးဘီးေမာင္းစနစ္ကို အလြယ္တကူရႏိုင္ပါတယ္။ ႏွစ္ေပါင္း (၃၀) ေလာက္ၾကာျမင့္ၿပီးတဲ့အခါ Range rover သည္ ၄င္းရဲ႕ေရွ႕က သန္မာခိုင္ခံ့တဲ့ကားေတြလို
လုပ္ႏိုင္စြမ္းနီးနီးရွိတဲ့ လမ္းၾကမ္းေတြမွာ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္တဲ့ ဇိမ္ခံကားေတြကို ထုတ္လုပ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အတြင္းထဲမွာ ဇိမ္ခံပံုစံျပဳလုပ္ထားၿပီး အျပင္ဘက္မွာ ပိုၿပီး စတိုင္က်ေအာင္ ျပဳလုပ္ထားတာမ်ိဳးျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလိုကားမ်ိဳးေတြကို ၿမိဳ႕ထဲမွာရွိတဲ့လူေတြနဲ႔ ႏိုင္ငံအႏွံ႔မွာရွိတဲ့လူေတြ အမ်ားဆံုးဝယ္ယူစီးနင္းၾကပါတယ္။ 
တကယ့္ လယ္ယာလုပ္ကိုင္တဲ့သူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားသည္ ခိုင္ခံ့တဲ့ Defender ကိုပိုၿပီး ႏွစ္သက္ၾကပါတယ္။ (ႏွစ္ေပါင္း ၆၈ ႏွစ္ၾကာၿပီး ဒီႏွစ္ ဆက္လက္မထုတ္လုပ္ေတာ့သည့္ ကား၊ ဒါေပမဲ့ သင့္ ရန္ကုန္အေရာင္းျပခန္းေတြမွာ တစ္စီးေလာက္ကို ရွာေဖြႏိုင္ေသးပါတယ္။)
၉၀ ျပည့္ႏွစ္မ်ားမွာေတာ့ အတြင္းဘက္ေနရာေကာင္းမြန္မႈ၊ လမ္းမထက္မွာ ၾကည့္ေကာင္းမႈ၊ လံုၿခံဳမႈကို ခံစားရမႈတို႔ေၾကာင့္ တစ္ကမၻာလံုးမွာရွိတဲ့ မိခင္မ်ားသည္ SUV မ်ားကို ၄င္းတို႔ကေလးမ်ား ေက်ာင္းလိုက္ပို႔ဖို႔ အတြက္ ေရြးခ်ယ္ေမာင္းႏွင္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး SUV မ်ားဟာ လမ္းေပၚက လူေတြကို ရွိန္ေစတယ္ေလ။
ကားဘရန္းေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားသည္ အနည္းငယ္လမ္းၾကမ္းမွာပဲ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္တဲ့ တကယ့္ soft-roaders ေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ သို႔ေပမဲ့ ဝယ္လိုအားျမင့္တက္ၿပီး ကားဘရန္းတိုင္းနီးပါးလိုလို SUV စတိုင္ကား ဝယ္လိုအားကို ရရွိခဲ႔ပါတယ္။ ၿပီးေတာ႔ SUV အေသးစား “Crossover” စတိုင္ ေပၚလာခဲ့ပါတယ္။
ထို႔ေနာက္ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္တြင္ Range Rover Evoque ေပၚလာပါတယ္။ ၄င္းကို crossover လို႔လည္းေခၚပါ တယ္။ ဒါေပမဲ့ တကယ္ေတာ့ အေသးစိတ္က်ရမယ္ဆိုလ ွ်င္ Range Rover အေသးစားျဖစ္ပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ၄င္းသည္ စီးနင္းေမာင္းႏွင္ဖို႔ ရယ္ရႊင္စရာတစ္ခုေတာ့ျဖစ္ပါတယ္။
အျပင္ဘက္
SUV မ်ားသည္ အၿမဲတမ္း စတိုင္ဒီဇိုင္းကို ဦးစားေပးလ်က္ရွိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ Range Rover ကထုတ္တဲ့ ကားေမာ္ဒယ္မ်ားကေတာ့ အမိုက္စား LEC မီးလံုး၊ LED ေနာက္မီးေတြနဲ႔အတူ ေတာေကာင္တစ္ေကာင္နဲ႔ အနည္းငယ္ဆင္ၿပီး ေတာ္ေတာ္ဆြဲေဆာင္မႈရွိေအာင္ ျပဳလုပ္ထားပါတယ္။ ၄င္းရဲ႕ပံုစံက မာန္ဖီေနတဲ့ ေခြးဘီလူး
တစ္ေကာင္လိုမ်ိဳးပါပဲ။ ခိုင္ခံ့ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ၄င္းရဲ႕ ျမင့္မားၿပီး ထိုင္ခံုပိုျမင့္ကာ နိမ့္တဲ့အမိုးေတြဟာ အထက္တန္းမက်တဲ့ ပံုစံတစ္ခုကို ေပးေနျခင္းမ်ိဳးေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ အမည္းေရာင္ Range Rover ေလးဆို ငယ္ရြယ္တဲ႔လူတစ္ေယာက္ရဲ႕ စေနေန႔ည ဆံပင္ပံုစံေလးနဲ႔တူပါတယ္။
အတြင္းဘက္
အတြင္းဘက္ကေတာ့ ဆန္းၿပီး သင္ေတြးထားတာထက္ ပိုၿပီးႀကီးမားပါတယ္။ အေပၚဘက္က နိမ့္တဲ့အမိုးလိုင္း
က သင့္ကို သင့္နဖူးနဲ႔ မ်က္ႏွာက်က္တိုက္မိလိမ့္မယ္လို႔ ထင္မွတ္ေစပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ အလ်ားတိုတိုနဲ႔ အေနာက္
Cargo space နဲ႔ ေနာက္ထိုင္ခံု ေျခထည့္တဲ့ေနရာသည္ ေသးငယ္မယ္လို႔လည္း သင္ယူဆႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အေနာက္ဘက္မွာ အရြယ္ေရာက္ၿပီးသူ ၂ေယာက္အတြက္ ေကာင္းေကာင္းဆန္႔မဲ့ ေနရာအမ်ားႀကီးရွိပါတယ္။
(တစ္ေယာက္ကေတာ့ ေသာင္းက်န္းေနတဲ့ကေလး) ၿပီးေတာ့ တစ္ပတ္စာ အိတ္ေတြအတြက္ ေနရာလံုလံုေလာက္ေလာက္ရွိပါတယ္။
ၿဗိတိန္ရဲ႕အစဥ္အလာအားျဖင့္ ကားေမာင္းဒ႐ိုင္ဘာရဲ႕ ထိုင္ခံုကို လက္အိတ္တစ္ခုလို တပ္ဆင္ထားပါတယ္။
ၾကပ္ၾကပ္ႀကီးတပ္ထားတာမ်ိဳး မဟုတ္ပါဘူး။ ဇိမ္က်က်နဲ႔ သက္ေသာင့္သက္သာေလးျဖစ္ေစ႐ံုအတြက္သာ ျဖစ္ပါတယ္။ ထိုင္ခံုမ်ားသည္ လယ္သာ (သားေရ) သားမ်ားျဖစ္ၿပီး ဇိမ္ခံပံုစံမ်ိဳးျဖစ္ပါတယ္။ ထိန္းခ်ဳပ္မႈ ကိရိယာေတြကို ေကာင္းမြန္စြာ ခင္က်င္းထားပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ၄င္းရဲ႕ ေမာင္းႏွင္မႈပံုစံကို ေျပာင္းလဲရာတြင္ အသံုးျပဳဖို႔ touchscreen တစ္ခု ၊ ခလုတ္မ်ား၊ ေမာင္းႏွင္မႈ ပံုစံမ်ားကို ပါဝင္ေပးထားပါတယ္။
အင္ဂ်င္ႏွင့္ စြမ္းေဆာင္ရည္
၂.ဝ လီတာရွိတဲ့ တာဘို ဒီဇယ္အင္ဂ်င္သည္ ေသးငယ္ေပမဲ့ အင္ဂ်င္ျမန္ႏႈန္းနည္းနည္းမွာ လိမ္အားအမ်ားႀကီးျဖင့္ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၉၀ ထုတ္လုပ္ႏိုင္တဲ့ စြမ္းအားျပည့္ဝတဲ့ ေမာ္ေတာ္အင္ဂ်င္ျဖစ္ပါတယ္။ Range Rover တြင္ တျခားေဈးၾကီးတဲ့ ဒီဇယ္ကားေတြမွာ ျဖစ္ေပၚတတ္တဲ့၊ ဘတ္စ္ကားေတြမွာ ထြက္ေလ့ထြက္ထရွိတဲ့ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္က ထြက္တတ္တဲ့ ဆူညံသံမ်ားကို ဖယ္ရွားထားပါတယ္။ Range Rover Evoque
ကို ေမာင္းႏွင္ေသာအခါ အျမင့္ဆံုးျမန္ႏႈန္းမွာေတာင္ ေတးဂီတ အိတ္ေဇာအသံကို ရရွိမွာျဖစ္ပါတယ္။
ပရမ္းပတာေမာင္းတဲ့ ကားေမာင္းသူကိုေတာင္ Evoque သည္ စိတ္ပါဝင္စားစြာဆြဲေဆာင္ေစမွာျဖစ္ပါတယ္။
တျခား မ်ားစြာေသာ ွ႕ဠ ေတြမွာပါတဲ့ ထိန္းခ်ဳပ္မႈေတြနဲ႔မတူဘဲ သင့္ ႏလသဆကန ရဲ႕ ဆိုင္းငံ့နဲ႔ ဘရိတ္ေတြကို
ခံစားႏိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္။ ၆ ဒသမ ၈ စကၠန္႔ျဖင့္ ၁ နာရီ ၁၀ဝ ကီလိုမီတာကို ေရာက္ဖို႔ဆိုတာ ဒီေန႔ေတြမွာ တကယ္မရွိႏိုင္ပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ ဒါဟာ မေႏွးလွပါဘူး။ ဒါဟာ ၁၉၈၀ ျပည့္ႏွစ္မ်ားမွ ၤနမမေမင ၃၀၈ ထက္ ျမန္ဆန္ပါတယ္။
၄င္းသည္ ကိုယ္ထည္မွာ သင့္တင့္တဲ့အေလးခ်ိန္ရွိပါတယ္။ ဝဖိုင့္ဖိုင့္မဟုတ္ဘဲ ေတာင့္တင္းခိုင္မာမႈကဲ့သို႔
ခံစားမႈမ်ိဳးကို ခံစားရမွာျဖစ္ပါတယ္။ အေလးခ်ိန္ကို ေလွ်ာ့ခ်ဖို႔ အလူမီနီယံနဲ႔ အရည္အေသြးျမင့္ ပလတ္စတစ္ေတြကို သံုးထားေသာ္ျငား ကားပိုင္ရွင္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ဘယ္မွာမွ ရွာေဖြမွာမဟုတ္တဲ့ လမ္းၾကမ္းသြား အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို ၄င္းရဲ႕အစိတ္အပိုင္းေတြထဲမွာ မ်ားစြာအသံုးျပဳထားပါတယ္။
လမ္းၾကမ္းေမာင္းႏွင္မႈ
Evoque သည္ အေကာင္းဆံုးေမာ္ေတာ္ကားျဖစ္ေပမဲ့ ေဈးသက္သာတဲ့ SUV အမ်ိဳးအစားေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ လမ္းၾကမ္းေမာင္းႏွင္တဲ့ကားစစ္စစ္ျဖစ္ပါတယ္။ ေရမီတာ တစ္ဝက္ေလာက္ထဲမွာ ျဖတ္ၿပီးေမာင္းႏွင္ႏိုင္ပါတယ္။ (ျမစ္ေတြဘာေတြ ျဖတ္ဖို႔လိုတဲ့အခါေပါ့) touchscreen က ေရအနက္ကိုျပေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ မညီညာတဲ့ ေက်ာက္တံုးမ်က္ႏွာျပင္ေတြကိုတက္ႏိုင္ဖို႔အတြက္ကိုလည္း
ဘီး ၃ ဘီးမွာ တပ္ဆင္ထားပါတယ္။ ေခ်ာမြတ္တဲ့ လမ္းေတြေပၚမွာ ဘီးတစ္ဘီးခ်င္းစီက ဦးတည္ခ်က္ေတြကိုေရာက္ရွိေအာင္ ဖက္တြယ္ေပးမဲ့ ပါဝါျဖန္႔ျဖဴးျခင္းလည္း ပါဝင္ပါတယ္။
ေလးဘီးေမာင္းစနစ္ handware တြင္ Terrain Response ကြန္ပ်ဴတာထိန္းခ်ဴပ္စနစ္ကို အဓိကျပဳလုပ္ထားပါတယ္။ သင္သည္ လမ္းမ်က္ႏွာျပင္အမ်ိဳးအစားကို ေရြးလိုက္တာနဲ႔ စနစ္သည္ ညႇစ္အား တံု႔ျပန္ၿပီး ပါဝါျဖန္႔ျဖဴးမႈ၊ ဆိုင္းငံ့ခ်ိန္ညႇိမႈတို႔သည္ ကိုက္ညီေစမွာျဖစ္ပါတယ္။ အဓိပၸာယ္ကေတာ့ ၿမိဳ႕ထဲမွာစီးရတာ
ေကာင္းမြန္ကာ သက္ေသာင့္သက္သာရွိေစၿပီး လမ္းၾကမ္းမွာေတာ့ ႐ုန္းအားအလြန္ေကာင္းပါတယ္။
၄င္းတြင္ ေက်ာက္စရစ္ အေစာင္းအငဲ့ေတြေပၚမွာ သင့္ကို ဝိုင္းထိန္းေပးဖို႔ ေတာင္ကုန္းအဆင္း ေထာက္ကူမႈ
ေတြလည္း ပါဝင္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ လိုအပ္လွ်င္ Shock absorbers ေတြရဲ႕ တည္ၿငိမ္မွန္ကန္မႈကို လံုးဝေျပာင္းလဲေပးႏိုင္တဲ့ ManageRide ဆိုင္းငံ့လည္း ပါဝင္ပါတယ္။
ေျပာရမယ္ဆိုေသာ္ Evoque မွာ ကြဲျပားေသာ ကိုယ္ရည္ကိုယ္ေသြးအခ်ိဳ႕ရွိပါတယ္။ Sport ဆီဒန္လည္းျဖစ္၊
လမ္းၾကမ္းေမာင္းႏွင္တဲ့ကားလည္းျဖစ္၊ (သို႔) ခရီးသြားဖို႔ ေကာင္းတဲ့ကားတစ္စီးျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး အေျခအေနမ်ိဳးစံုတြင္ စြမ္းရည္ရွိတာထက္ ပိုၿပီးစြမ္းေဆာင္ႏိုင္ပါတယ္။ ကားက အျမင္မွာလည္း တင့္တယ္ၿပီး ( ၄င္းက အမ်ိဳးသမီးေတြကိုလည္း ဆြဲေဆာင္ႏိုင္ပါလိမ့္မယ္။ ဒါေပမဲ့ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ဒါကိုမစမ္းသပ္ခဲ့ရပါဘူး)
ၿပီးေတာ့ ပိုၿပီးအေရးၾကီးတဲ့အခ်က္အေနနဲ႔ Evoque သည္ ေမာင္းႏွင္ဖို႔အေကာင္းဆံုး ေပ်ာ္စရာေတြကို ျဖစ္ေစပါတယ္။…. ဒါကို သင္ကိုယ္တိုင္ ဘယ္မွာပဲျဖစ္ျဖစ္ ရွာေဖြႏိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္။
SPEC SHEET 2016
Range Rover Evoque
အင္ဂ်င္
၂.၀ လီတာ ဒီဇယ္
ျမင္းေကာင္ေရ
190hp/140Kw
လိမ္အား
300 ft-lbs/420 Nm
ဂီယာ
၉ ခ်က္ ေအာ္တိုုမက္တစ္
အေလးခ်ိန္
1685kg
Boot
575lt
0-100km/hr
6.8 seconds
ေလာင္စာသံုုးစြဲမႈ
6lt/100km
