စြမ္းေဆာင္ရည္ရဲ႕ တန္ဖိုး
Ferrari 250 GTO. ဟုတ္ပါတယ္။ အရမ္းလွပၿပီး အဲဒီထက္အမ်ားၾကီး ….. အမ်ားၾကီးပိုပါတယ္။
Ferrari ဆိုတာ တကယ္႔ေမာ္ေတာ္ကား ဒ႑ာန္ရီတို႔အားလံုးရဲ႕ နာမည္တစ္ခုၿဖစ္ၿပီး ဌင္းရဲ႕ ဘရန္က သူရဲ႕ ကိုယ္ပိုင္ အမ်ိဳးအစားထဲမွာ ရွိပါတယ္။ ကမၻာေပၚမွာ ရွိတဲ႔ အမ်ိဳးသားတိုင္း ( အမ်ိဳးသမီးအနည္းငယ္ေလာက္) မေသခင္ စီးဖူးခ်င္တဲ႔ကားအမ်ိဳးအစား တစ္မ်ိဳးၿဖစ္ပါတယ္။ လူတိုင္းေတာ႔ ဘယ္ေတာ႔မွ စီးဖူးမွာ မဟုတ္ပါဘူး။ အခ်ိဳ႕ေသာသူေတြသာ တစ္စီးေလာက္ကို ပိုင္ဆိုင္မွာ ၿဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး အခ်မ္းသာဆံုး လူေတြသာ ၁၉၆၂ ခုႏွစ္ထုတ္ 250 GTO ကို ပိုင္ဆိုင္မွာ ၿဖစ္ပါတယ္။ ဌင္းကေတာ႔ ယူအက္စ္ ေဒၚလာ ၃၈.၁ သန္းတန္ၿပီး ကမၻာေစ်းအၾကီးဆံုး တစ္ပတ္ရစ္ကားၿဖစ္ပါတယ္။ ထိုေရာင္းေစ်းကိုေတာ႔ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္မွာ က်င္းပခဲ႔တဲ႔ ေလလံမွာ သတ္မွတ္ခဲ႔တာ ၿဖစ္ပါတယ္။
ေနာက္ၿပီး ထိုေငြေၾကးပမာဏသည္ မ်ားၿပားလွသည္႔ဆိုေသာ္လည္း အထူးသၿဖင္႔ ဌင္းကားကို အႏုပညာအလုပ္တစ္ခုလို အေသးစိတ္ မသိမ္းဆည္းထားလွ်င္ ပ်က္စီးသံေခ်းတက္သြားႏိုင္တဲ႔ တစ္စံုတစ္ရာမ်ိဳးၿဖစ္ပါတယ္။ Ferrari 250 GTO သည္ ထိပ္ဆံုးမွာ ရပ္တည္ေနတဲ႔ အေၾကာင္းအရာမ်ားစြာ ရွိေနပါတယ္။
ကုမၸဏီရဲ႕ တည္ေထာင္သူ မစၥတာ Enzo Ferrari သည္ အစြဲၾကီးေသာ၊ ယာဥ္ေမာင္းတစ္ေယာက္ၿဖစ္ေသာ၊ အႏိုင္ရလိုစိတ္ၿပင္းေသာ၊ စတိုင္က်ေသာ၊ ၀န္တိုစိတ္ရွိေသာ၊ မာနၾကီးေသာ၊ ၿပင္းၿပေသာ အီတလီ လူမ်ိဳးတစ္ေယာက္ ၿဖစ္ပါတယ္။ ( တကယ္႔ေတာ႔ အီတလီလူမ်ိဳး ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ဒီလိုမ်ိဴးပါပဲ) သူနဲ႔ သူရဲ႕ အေတာ္ဆံုး အင္ဂ်င္နီယာနဲ႔ ဒီဇိုင္းနာ အသင္းသည္ စိတ္လႈပ္ရွားဖြယ္ရာ Sport car အခ်ိဳ႕ကို ဖန္တီးႏိုင္ခဲ႔ပါတယ္။ မစၥတာ Ferrari ေသဆံုးၿပီး ႏွစ္ေပါင္း (၃၀) နီးပါးၾကသည္႔တိုင္ သူရဲ႕ အသင္းသားမ်ားသည္ ကားမ်ားကို ထုတ္လုပ္လ်က္ရွိတုန္းပါပဲ။ 288 GTO, Testarossa, F40, Enzo, La Ferrari, 358 စတဲ႔ကားမ်ားကို ထုတ္လုပ္ခဲ႔ပါတယ္။ ဆယ္စုႏွစ္တစ္ခု ေက်ာ္သည္႔တိုင္ မေရတြက္ႏိုင္တဲ႔ ၿပိဳင္ပြဲေတြမွာ အႏိုင္ရရွိခဲ႔တဲ႔ ေဖာ္ၿမဴလာ ၀မ္းနဲ႔ အၿခားၿပိဳင္ပြဲ၀င္ကားမ်ားကို ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။
ဒါေပမဲ႔ 250 GTO ကေတာ႔ အထူးစပယ္ရွယ္ၿဖစ္ပါတယ္။ ဌင္းမွာ စူပါ ေခ်ာေမြ႔တဲ႔ ၿမင္းေကာင္ေရ ၃၀၀အား၊ ၃.၀လီတာ၊ ဆလင္ဒါ ၁၂ လံုးပါရွိတဲ႔ အင္ဂ်င္ပါရွိပါတယ္။ အေလးခ်ိန္ေပါ႔ပါးၿပီး ၿပည္႔စံုတဲ႔ အေလးခ်ိန္ ခ်ိန္ဆမႈ၊ ေတးဂီတာသံ အိတ္ရ္ေဇာ္႔ အသံ၊ မယံုၾကည္ႏိုင္ေလာက္တဲ႔ အလွ၊ အေကာင္းဆံုး အဲရိုဒိုင္နမစ္ ေလခြင္အားမ်ားနဲ႔တကြ ၿပိဳင္ပြဲ၀င္ မွတ္တမ္း စတဲ႔အရာေတြကို ေတြ႔ရမွာ ၿဖစ္ပါတယ္။ ဒါေတြကေတာ႔ package တစ္ခုတည္းမွာ ပါရွိေအာင္ အၿမဲၾကိဳးစားေနတဲ႔ Ferrari ဘရန္ရဲ႕ အရာမ်ားပဲ ၿဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး ဌင္းကားကို ေမာင္းႏွင္ဖူးတဲ႔ လူမ်ားရဲ႕ေၿပာဆိုခ်က္မ်ားအရ ဌင္းတို႔သည္ ယေန႔ထုတ္ ကားမ်ားကဲ႔သို႔ပဲ ေမာင္းႏွင္ဖို႔ အလြန္ေကာင္းမြန္တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ လူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားကေတာ႔ ဒီထက္ပိုၿပီးေတာ႔ေတာင္ ဆိုၾကပါေသးတယ္။ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ႔ ဌင္းတို႔မွာ အီလစ္ထရြတ္နစ္ ဘရိတ္ေတြ၊ ABS ဘရိတ္ေတြ၊ ဆြဲအားထိန္းခ်ဳပ္မႈေတြ မပါလိုပါဘဲ။ ကၽြမ္းက်င္တဲ႔ ယာဥ္ေမာင္းသူနဲ႔ဆို ဒါေတြက မလိုအပ္ေတာ႔ပါဘူး။
ဘရန္ရဲ႕ သမိုင္းကေတာ႔ တကယ္႔ၾကီးမားတဲ႔ ၿပိဳင္ပြဲရိုးရာေတြအၿဖစ္ ေတြ႔ရမွာ ၿဖစ္ပါတယ္။ ( လယ္ထြန္စက္ေတြကေန စခဲ႔တဲ႔ Lamborghini တို႔နဲ႔မတူပါဘူး။ ) မစၥတာ Enzo Ferrari သည္ သူရဲ႕ ကားၿပိဳင္ပြဲရည္ရြယ္ခ်က္မ်ားအတြက္ ေငြရွာဖို႔ ေမာ္ေတာ္ကားမ်ား ေရာင္းၿခင္းကို စတင္ခဲ႔တာသာလွ်င္ ၿဖစ္တာ ၿဖစ္ပါတယ္။ Ferrari သည္ 250 GTO ကိုတည္ေဆာက္ေသာအခါ homolgation အတြက္သာလွ်င္ ၿဖစ္ပါတယ္။ homolgation ကေတာ႔ ၿပိဳင္ပြဲ၀င္ကားေတြမွာ လိုအပ္တဲ႔ (လမ္းေပၚမွာလည္း ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ဖို႔ ) ၿပိဳင္ပြဲ၀င္အမ်ိဳးအစားတစ္ခ်ိဳ႕ထဲက စည္းမ်ဥ္းတစ္ခု ၿဖစ္ပါတယ္။ ဒီလိုကားမ်ိဳးေတြကို ေရာင္းခ်ဖို႔အတြက္ အနည္းဆံုး အစီး (၁၀၀)သာ ထုတ္လုပ္ခဲ႔တာ ၿဖစ္ပါတယ္။
၁၉၆၂ ခုႏွစ္တြင္ ေငြသားေတြမေပးဘဲ အၿပင္ဘက္မွာ ၿဖစ္ေလ႔မရွိတဲ႔ Ferrari 250 GTO ရဲ႕ chassis numbers ကိုေပးၿခင္းၿဖင္႔ လိမ္လည္လွည္႔ဖ်ားခဲ႔ပါတယ္။ စစ္ေဆးသူေတြလာတဲ႔အခါ မစၥတာ Enzo သည္ကားမ်ားကို အၿခားတစ္ေနရာသို႔ ေရြ႕လ်ားခဲ႔ၿပီး ဌင္းတို႔ ေနာက္ထပ္လိုက္ရွာရေအာင္ ၿပဳလုပ္ခဲ႔ပါတယ္။
ဒီဇိုင္းပံုသည္ အၿပင္ဘက္တြင္ ၁၉၆၁ ခုႏွစ္ထုတ္ Jaguar E-Type ကိုကိုယ္စားၿပဳထားပါတယ္။ဌင္းသည္ အခ်ိန္ဘဲတူတာ မဟုတ္ပါဘူး။ Jaguar E-Type ( ကားၿပိဳင္ပြဲတြင္ ၿပိဳင္ဖက္) ကိုထုတ္လုပ္ၿပီး မၾကာမီ ခ်က္ခ်င္းဘဲ ဒီဇိုင္းဆင္ခဲ႔တာ ၿဖစ္ပါတယ္။ Jaguar E သည္ ထုတ္လုပ္ခဲ႔သည္႔ကားေတြထဲမွာ အလွဆံုးၿဖစ္ေပမဲ႔ မစၥတာ Enzo Ferrari သည္အရင္အတိုင္းဘဲ သူရဲ႕ ယွဥ္ၿပိဳင္ၿခင္းကို အေကာင္းမေၿပာခဲ႔ပါဘူး။သူဟာ ပိုၿပီးလွပတဲ႔ ကားကို ၿပဳလုပ္ဖို႔ ဆံုးၿဖတ္ထားတာလည္း ၿဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ – ေအာင္ၿမင္ႏိုင္တဲ႔ကားတစ္စီးကိုေပါ႔။
အေမရိကတြင္ GTO အသစ္တစ္စီးကို ေဒၚလာ ၁၈,၀၀၀ ေပးရတဲ႔အခ်ိန္မွာ ကား၀ယ္မဲ႔သူေတြဟာ မစၥတာ Enzo ဆီက ကိုယ္ေရးကိုယ္တာ ခြင္႔ၿပဳခ်က္ရရွိထားဖို႔လိုပါတယ္။ ထိုသို႔လုပ္ေဆာင္မႈကို ဌင္းတို႔ဖိတ္ၾကားထားသူေတြသာ ၀ယ္ယူႏိုင္တဲ႔ ထိပ္သီး အထူးစယ္ရွယ္ ထုတ္လုပ္မႈကားေတြမွာ ဆက္လက္ၿပဳလုပ္ခဲ႔ၾကပါတယ္။ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ႔ ဌင္းတို႔အၿမဲတမ္း တန္ဖိုးရရွိေနလို႔ၿဖစ္ပါတယ္။ 250GTO မွာေတာ႔ ဌင္းရဲ႕ တန္ဖိုးသည္ အၾကိမ္ ၂,၀၀၀ ကိုေၿမွာက္တက္ခဲ႔ပါတယ္။ ရင္းႏွီးၿမဳပ္ႏွံမဲ႔သူေတြကလည္း ေၿမာက္မ်ားစြာပါပဲ။
ဒါေပမဲ႔ ဒီလိုကားမ်ိဳးတစ္စီးေလာက္ကို ပိုင္ဆိုင္ဖို႔အတြက္ ၾကိဳးစားၿပီး သူမ်ားဆီက လု၀ယ္ရဖို႔ ရွိပါတယ္။ ညသန္းေခါင္မွာ သင္႔ရဲ႕နာမည္ကို ေခၚၿပီး ” အခ်စ္ေရ…ကၽြန္မကို ေမာင္းပါ။ ရွင္လိုခ်င္ေနတယ္ဆိုတာ ရွင္သိ္ပါတယ္” အဲလိုမ်ိဳးေပါ႔။
ၿပီးေတာ႔ သင္႔ဒါကို အၿပင္ဖက္ ထြက္ၿပီးေမာင္းမယ္ဆိုလွ်င္ (ကားပိုင္ရွင္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား တစ္ခါတစ္ရံ႕ၿပဳလုပ္တဲ႔) မေတာ္တဆၿဖစ္ဖို႔ ေၾကာက္ရြံေနမွာ ၿဖစ္ပါတယ္။ လမ္းေပၚက ခဲလံုးတစ္လံုးက ကိုယ္ကားကို ၿခစ္ရာ ထင္ေစမလား ဆိုၿပီးေတာ႔ေလ။ အဆိုးဆံုးအေနနဲ႔ တစ္ခုခုမ်ား က်ိဳးပ်က္သြားမလား ဆိုၿပီးေပါ႔။ ဟုတ္တယ္ေလ။ ဒါကလည္း ေဒၚလာ သန္းခ်ီတန္တာကိုး။ တကယ္ ၀ါသနာရွင္မ်ားအတြက္ေတာ႔ Ferrari 250 GTO သည္ရွိတဲ႔မိန္းမေတြထက္ ေစ်းအၾကီးဆံုး ဒုတိယမိန္းမ ၿဖစ္ေလာက္ပါတယ္။
နည္းပညာ အေသးစိတ္အခ်က္အလက္
၁၉၆၂ – ၁၉၆၄
အင္ဂ်င္: 3.0 litre V12
ဂီယာ: 5-Speed Manual
ၿမင္းေကာင္ေရအား: 300 @ 7500 RPM
လိမ္အား: 246 ft-lbs @ 5500
အေလးခ်ိန္: 950kg
0-60 time: 5.4 sec.
အၿမန္ဆံုးႏႈန္း: 174 mph
