Unicode version…
By Carleton Matson & Ye Kyaw Swar
Ford SVT Raptor အမျိုးအစားကို အာရှတိုက်တွင် စတင်မိတ်ဆက်လိုက်သည့် အချိန်မှစ၍ ဒေသတွင်းရှိ Off Roaders များကြားတွင် လွန်စွာ စိတ်ဝင်စားမှုရရှိခဲ ့ပါသည်။ ကားမောင်းသူ အများစုအနေဖြင့်မူ ထိုမျှကြီးမားပြီး စျေးလဲကြီးသည့် ထရပ်ကားကို ထုတ်လုပ်ရခြင်း၏ ရည် ရွယ်ချက်ကို သိရှိနားလည်မည် မဟုတ်ပေ။ သို ့သော် ကျွန်တော်အပါအဝင် လူအနည်းစုကမူ ထိုကဲ့သို ့သော ငွေရေး၊ကြေးရေး အမြတ်အစွန်းဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များသော စွန့်စားမှုကို ပြု လုပ်ခဲ့ပြီး Off Road ကားအမျိုးအစားပေါင်းများစွာကို ယှဉ်ပြိုင်အနိုင်ယူနိုင်သည့် ကားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည့်အတွက် Ford အတွက် ဂုဏ်ယူပါသည်။ သင်၏ သမားရိုးကျ Ford Ranger နှင့်ယှဉ်လျှင် Ford SVT Raptor က ဘာလို ့တမူထူးခြား ကောင်းမွန်ရတာလဲ ။ နှစ်မျိုးလုံးဟာ 4WD, locking differenials နှင့် pickup bed တို ့ပါ၀င်မှုအတူတူပင်ဖြစ်သည် ။ မတူ ညီသည်မှာ Raptor အမျိုးအစားတွင် လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန် ပိုမို အသေးစိတ်ကျသည့် အချက်အလက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားထုတ်လုပ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒီလအတွက် ဆွေး နွေးလိုသည့် အကြောင်းအရာကတော့ လမ်းကြမ်းတွင် ကျွမ်းကျင်စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန် အဓိ ကကျသည့် အချက်အလက်များပင် ဖြစ်ပါသည်။
The Engine:
Raptor အမျိုးအစားတွင် 6.4L အင်ဂျင်အမျိုးအစားကို အသုံးပြုထားပြီး တခါတရံတွင် မြင်းကောင်ရေအား ပိုမိုမြင့်မားစေရန် Supercharger ကိုထည့်သွင်းတပ်ဆင်လေ ့ရှိကြပါသည်။
ကောင်းမွန်သော Off Road ကားတစ်စီးတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန် ကြံ့ခိုင်သော အင်ဂျင်လိုအပ်ပါသည်။ အများစုမှာ မြင်းကောင်ရေအားနှင့် ဆုံးဖြတ်လေ့ရှိကြသော်လည်း အ ဓိက အကျဆုံးမှာ Torque ပဲဖြစ်ပါသည်။ Torque သည် low engine speeds ဖြင့် ကား တစ်စီးနှင့် တစ်စီးဆွဲခြင်း ၊ အလွန်မတ်သော တောင်ပေါ်သို ့တက်ရာတွင် လိုအပ်သည့် ရုန်း အား ကိုပေးပါသည်။ Off Road မောင်းနှင်သော ကားအမျိုးအစားအများစုမှာ ဒီဇယ် ကားဖြစ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရုန်းအားကို ပေးပါသည်။
The Tires:
ယခင် ကျွန်တော်တို့ရေးသားခဲ့သော အကြောင်းအရာများတွင် တာယာသည် ယာဉ်၏ စွမ်း ဆောင်မှုအတွက် အဓိကျကြောင်းမကြာခဏ တင်ပြခဲ ့ပြီးဖြစ်ပါသည် ။ ကျွန်တော် တို ့အ ကြိမ်ကြိမ်ဆွေးနွေးခဲ့သော sports ကား အမျိုးအစားကဲ ့သို ့ပင် Off Road ကားများတွင်လည်း တာယာသည် လွန်စွာ အရေးကြီးပါသည်။ မောင်းနှင်မည့် လမ်းပေါ်မူတည်ပြီး ( သဲ ၊ ရွှ ့့ံ၊ တောလမ်း ၊ ကျောက်တုံးများ ၊ နှင်း ) Off Road တာယာများတွင် ရာဘာ အတုံးများ ဖြင့် ပြု လုပ်ထားလေ ့ရှိပြီး ၎င်းတို ့မှာ နှင်းများ ရွှံ ့များအတွင်းသို ့ထိုးခွင်းပြီး ကုပ်အားရရန် စွမ်း ဆောင်ပေးပါသည်။ Off Road တာယာများ၏ ဘေးမျက်နှာပြင်မှာ ပိုမို ကြံ့ခိုင်ထူထဲလေ့ရှိပြီး လမ်းကြမ်းတွင် မမြင်နိုင်သော အန္တရာယ်တွေဖြစ်သည့် ကျောက်ခဲအချွန်အတက်များကို နင်းမိ၍ တာယာကွဲသည့်ဘေးမှ ကာကွယ်နိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။ ထို ့အပြင် အပူချိန်ကြောင့် တာ ယာတွင်းလေပေါင် အပြောင်းအလဲဒဏ်ကိုလဲ ခံနိုင်စေရန် ထုတ်လုပ်ထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။
လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရာတွင် ပြောလေ့ရှိသော “air down” ( သို ့ ) “air up” ဆိုသောအသုံးအနှုန်းကို သင်ကြားဖူးပေလိမ့်မည်။ ထိုအသုံးအနှုန်းမှာ ယာဉ်မောင်းမှ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရာတွင် လိုအပ်သလို တာယာလေလျှော့ခြင်းနှင့် လေပြန်ဖြည့်ခြင်း ပြုလုပ်သည်ကို ဆိုလိုခြင်းဖြစ်ပါသည်။ Off Road မောင်းနှင်ရာတွင် တာယာကို လေ လျှော့ထားရန် ဘာကြောင့်လိုအပ်သနည်း ? ရူပဗေဒ သဘောတရားအရ လေလျှော့လိုက် သည်နှင့် လမ်းပေါ်သို ့ထိတွေ ့သည့် တာယာမျက်နှာပြင် ပိုမိုကျယ်စေပြီး မမျှော်လင့်နိုင်သော အခြေအနေများတွင် ယာဉ်ကိုပိုမို ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်နိုင်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့လေ လျှော့ခြင်းမှာ သဲ ၊ ရွှ ့ံနှင့် နှင်းတောထဲ မောင်းနှင်ရာတွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။ လမ်း နှင့်ထိတွေ ့သည့်မျက်နှာပြင် ကျယ်လာသည့်အတွက် လမ်းတွင်နစ်မြှုပ်ခြင်း မရှိပဲ ယာဉ်ကို လိုသလို ကွေ ့ခြင်း ၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း ၊ မောင်းနှင်ခြင်းများကို ကောင်းမွန်စွာ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ သာမန်လမ်းပေါ်တင် မောင်းနှင်ရာတွင်မူ လေလျှော့ထားပါက ပွတ်တိုက်မှုပိုမိုများပြီး တာယာ ကိုဖိအားများစေပြီး အပူချိန်ပိုမိုတက်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် တာယာ၏လေပေါင်ချိန်ကို လို အပ်သလို တိုင်းတာပြီး အတိုးအလျော့ပြုလုပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ခေတ်မီသော တစ်ချို ့Off Road ကားများတွင် လေပေါင်တိုးခြင်း ၊ လျှော့ခြင်းကို ယာဉ်မောင်းသူသည် မိမိထိုင်ခုံမှာ ထိုင်နေရင်းနှင့်ပင် ပြုလုပ်နိုင်သော Air Pressure System ပါရှိပါသည်။ သို ့သော် ထိုစနစ်မှာ ရှုပ်ထွေးပြီး စျေးကြီးကာ စိုထိုင်းဆများသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အသုံးမဝင်ပါ။
The Suspension:
လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်သော ယာဉ်တစ်စီးတွင် ရှော့ဘားသည် လည်း ၎င်း၏ ဒုတိယ အရေး အကြီးဆုံး အပိုင်းဖြစ်ပါသည်။ အများစုမှာ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန် အတွက် ယာဉ်၏ ဘော် ဒီကို မြှင့်ထားလျှင် လုံလောက်ပြီဟု တွေးလေ ့ရှိကြပါသည်။ အဓိကအရေးကြီးသည်မှာ ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ရန် ၊ လမ်းပေါ်မူတည်ပြီး တာယာနှင့် မြေပြင်အမြဲထိစပ် စေရန် တို ့ကို စွမ်းဆောင်ပေးသော ရှော့ဘားက အရေးအကြီး ဆုံးဖြစ် ပါသည်။ ကောင်းမွန်မှန်ကန်သော Off Road ကားတစ်စီးတွင် indpendant coil ( သို ့မဟုတ် ) leaf spring suspension များကို တပ်ဆင်ထားမှသာလျှင် အလွန်ကြမ်း တမ်းသော လမ်းများတွင် သွားလာနိုင်ပေမည်။ မိမိကားကို မှန်ကန်သော ရှော့ဘား တပ်ဆင် ထားခြင်းမရှိပါက လမ်းကြမ်းတွင် ကားအောက်ပိုင်းသို ့ကျောက်တုံးဖြင့် ဆောင့်ခြင်း အောက် ပိုင်းကို ပျက်စီးခြင်းတို ့ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ မောင်းနှင်မည့်လမ်းအမျိုးအစားပေါ် မူတည်ပြီး ရှော့ဘားအနေအထားကို ချိန်ဆရမည် ဖြစ်ပါသည်။
The Frame:
ကားဘော်ဒီသည် ပြောင်းလဲမှုအနည်းဆုံး အပိုင်းဖြစ်ပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် Off Road ကားကောင်းတစ်စီး ဖြစ်စေဖို ့ပိုမိုကြံ့ခိုင်မာကျောသော ဘော်ဒီရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ Land Rover Defenders, Mercedes G Wagons နှင့် အခြား USA pickup truck တို ့မှာ ထူထဲသော ဘော်ဒီရှိပြီး အသေးအမွှားထိုခိုက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ သို့ပါသောကြောင့် Off Road ကားအစစ်အမှန်များသည် သာမာန်ကားများထက် အလေးချိန်ပိုမိုပိုပါသည်။ Hyundai Santa Fe ကဲ့သို ့သော ကားမျိုးဖြင့် လမ်းကြမ်းအား စမ်းသပ် မောင်းကြည့် နိုင်ပါသည် ။ သာမာန် လမ်းကြမ်းများတွင် ပြဿနာ မရှိပေမည့် အလွန်ကြမ်းတမ်းသော လမ်းများတွင် Defender ကဲ ့သို ့မစွမ်းဆောင်နိုင်ပါ ။ ( မိမိတွင် Hyundai Santa Fe တစ်စီး ရှိခြင်းကြောင့်သိခြင်း ) ။ Defender ကိုစတင်ထုတ်လုပ်စဉ်ကတည်းက လမ်းကြမ်း တွင်ကြံ့ကြံ့ခိုင်ပြီး ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်စေရန်ဖြစ် ပါသည် ။ မိမိသည် လမ်းကြမ်း သို ့မောင်းနှင်သွားလာရမည်ဆိုပါက ပိုမိုမာကြောသော ဘော်ဒီရှိသည့် ကားမျိုးကို ဝယ်ယူ မောင်းနှင်သင့်ပါသည်။
ဒါဆိုလျှင် Ford Raptor က အပေါ်ကအချက်တွေ နှင့် ကိုက်ညီရဲ ့လား ? Ford Raptor က တော့ သဲကန္တာရ ထဲမှာ ပြိုင်ဖို ့ထုတ်လုပ်ထားခြင်းပဲဖြစ်ပါတယ်။ ( Baja ) . အဆိုပါ ကား တွင် ကြီးမားသော ဆီတိုင်ဂီနှင့် သဲကန္တာရတွင် လျင်မြန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန်အတွက် များပြားသော မြင်းကောင်ရေအား နှင့် Torque စသည်တို ့ဖြင့်တည်ဆောက်ထားပါသည်။ စျေးကွက် အလိုအရ Ford သည် Raptor အား ပုံမှန်လမ်းများတွင်မောင်းနှင်သည့် အခါတွင်လည်း အဆင်ပြေစေရန် အကြမ်းတမ်းအမာဆုံး တာယာများကို အသုံးပြုထားပါသည် ။ အဲဒါက လမ်းကြမ်းတွေဖြစ်တဲ့ထူထဲသော သဲနှင့် နှင်းများကြားတွင် မိမိကားကို ပိုမိုနာစေပြီး သာမန် နေ့ စဉ်မောင်းနှင်မှုအတွက်တော့ အဆင်ပြေပါသည်။ Ford တွင် မိမိကားအား လမ်းကြမ်းတွင် မည့်သည့်လေပေါင်ဖြင့်မောင်းနှင်ရမည်ကို ဖော်ပြထားပြီး ပုံမှန်လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရမည့်လေပေါင်ကိုမူဖော်ပြထားခြင်းမရှိပေ။ Raptor မှာ သဘောအတွေ ့ ဆုံးက တော့ ရှော့ဘားပဲ ဖြစ်ပါတယ်။Ford မှထုတ်သော ရှော့ဘားများသည် လမ်းမျက်နှာပြင် မျိုးစုံနီး ပါးတွင် အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်ပေးပါသည် ။ Ford မှတပ်ဆင်ထားသော ဘော်ဒီများမှာ နောက်ပိုင်းတွင် မာကျောမှုမြင့်မားသော အလျူမီနီယမ်များဖြင့်တည်ဆောက်ထား ပြီး အလေး ချိန်ပိုမိုမှုကို လျော့ချထားပါသည်။ အဲဒါက ကားဘော်ဒီကို အလွန်ကြမ်းတမ်းသော လမ်းများ တွင် မောင်းနှင်ရာ၌ ထိခိုက်ပျက်စီးသည်ဟု မောင်းနှင်သူများမှ ပြောကြသော်လည်း မိမိကားပိုမိုမနစ်မြှုပ်စေဖို ့အလေးချိန်လျော့ချရန်နှင့် လောင်စာဆီကို ချွေတာရန်မှာလဲ လွန်စွာ အရေးကြီးသည့်အချက်အနေဖြင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည် ။
Raptor မှာ Off Road ကားတစ်စီးရဲ ့အင်္ဂါရပ်တွေ အပြည့်အစုံ မပါ၀င်ပေမည့်လဲ သူ ့ရဲ ့ ကောင်းမွန်တဲ ့ရှော့ဘားစနစ် ၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားတဲ ့အင်ဂျင်နဲ ့စိတ်ချယုံကြည် ရတဲ ့စနစ်တွေကြောင့် ကောင်းမွန်တဲ ့Off Road ကားအမျိုးအစားဖြစ်တယ်ဆိုတာတော့ ငြင်းလို ့မရပါဘူး ။ Raptor ဟာ အံ့မခန်း ထုတ်လုပ်မှု ဖြစ်ပေမည့် အခြား SUV တွေမှာလဲ အလားတူ စွမ်းဆောင်မှုတွေရှိပါတယ် ။ သင်မောင်းနှင်လိုတဲ ့လမ်းအနေအထား အခြေအနေ တွေပေါ်မှာ မူတည်ပြီး ယာဉ်ကိုလိုသလို ပြုပြင်ပြင်ဆင်ခြင်းဖြင့် သင့်စိတ်ကြိုက်ကောင်းမွန် စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပါလိမ် ့မည်။
Zawgyi version…
By Carleton Matson & Ye Kyaw Swar
Ford SVT Raptor အမ်ိဳးအစားကို အာရွတိုက္တြင္ စတင္မိတ္ဆက္လိုက္သည့္ အခ်ိန္မွစ၍ ေဒသတြင္းရွိ Off Roaders မ်ားၾကားတြင္ လြန္စြာ စိတ္၀င္စားမွဳရရွိခဲ ့ပါသည္။ ကားေမာင္းသူ အမ်ားစုအေနျဖင့္မူ ထိုမွ်ၾကီးမားျပီး ေစ်းလဲၾကီးသည့္ ထရပ္ကားကို ထုတ္လုပ္ရျခင္း၏ ရည္ ရြယ္ခ်က္ကို သိရွိနားလည္မည္ မဟုတ္ေပ။ သို ့ေသာ္ ကၽြန္ေတာ္အပါအ၀င္ လူအနည္းစုကမူ ထိုကဲ့သို ့ေသာ ေငြေရး၊ေၾကးေရး အျမတ္အစြန္းဆိုင္ရာ အႏၱရာယ္မ်ားေသာ စြန္႔စားမွဳကို ျပဳ လုပ္ခဲ့ျပီး Off Road ကားအမ်ိဳးအစားေပါင္းမ်ားစြာကို ယွဥ္ျပိဳင္အႏိုင္ယူႏိုင္သည့္ ကားကို ထုတ္လုပ္ခဲ့သည့္အတြက္ Ford အတြက္ ဂုဏ္ယူပါသည္။ သင္၏ သမားရုိးက် Ford Ranger ႏွင့္ယွဥ္လွ်င္ Ford SVT Raptor က ဘာလို ့တမူထူးျခား ေကာင္းမြန္ရတာလဲ ။ ႏွစ္မ်ိဳးလံုးဟာ 4WD, locking differenials ႏွင့္ pickup bed တို ့ပါ၀င္မွဳအတူတူပင္ျဖစ္သည္ ။ မတူ ညီသည္မွာ Raptor အမ်ိဳးအစားတြင္ လမ္းၾကမ္းေမာင္းႏွင္ရန္ ပိုမို အေသးစိတ္က်သည့္ အခ်က္အလက္မ်ားကို ထည့္သြင္းစဥ္းစားထုတ္လုပ္ထားျခင္း ျဖစ္သည္။ ဒီလအတြက္ ေဆြး ေႏြးလိုသည့္ အေၾကာင္းအရာကေတာ့ လမ္းၾကမ္းတြင္ ကၽြမ္းက်င္စြာ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ေစရန္ အဓိ ကက်သည့္ အခ်က္အလက္မ်ားပင္ ျဖစ္ပါသည္။
The Engine:
Raptor အမ်ိဳးအစားတြင္ 6.4L အင္ဂ်င္အမ်ိဳးအစားကို အသံုးျပဳထားျပီး တခါတရံတြင္ ျမင္းေကာင္ေရအား ပိုမိုျမင့္မားေစရန္ Supercharger ကိုထည့္သြင္းတပ္ဆင္ေလ ့ရွိၾကပါသည္။
ေကာင္းမြန္ေသာ Off Road ကားတစ္စီးတြင္ စြမ္းေဆာင္ရည္ေကာင္းမြန္ ၾကံ့ခိုင္ေသာ အင္ဂ်င္လိုအပ္ပါသည္။ အမ်ားစုမွာ ျမင္းေကာင္ေရအားႏွင့္ ဆံုးျဖတ္ေလ့ရွိၾကေသာ္လည္း အ ဓိက အက်ဆံုးမွာ Torque ပဲျဖစ္ပါသည္။ Torque သည္ low engine speeds ျဖင့္ ကား တစ္စီးႏွင့္ တစ္စီးဆြဲျခင္း ၊ အလြန္မတ္ေသာ ေတာင္ေပၚသို ့တက္ရာတြင္ လိုအပ္သည့္ ရုန္း အား ကိုေပးပါသည္။ Off Road ေမာင္းႏွင္ေသာ ကားအမ်ိဳးအစားအမ်ားစုမွာ ဒီဇယ္ ကားျဖစ္ျပီး ပိုမိုေကာင္းမြန္ေသာ ရုန္းအားကို ေပးပါသည္။
The Tires:
ယခင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ေရးသားခဲ့ေသာ အေၾကာင္းအရာမ်ားတြင္ တာယာသည္ ယာဥ္၏ စြမ္း ေဆာင္မွုအတြက္ အဓိက်ေၾကာင္းမၾကာခဏ တင္ျပခဲ ့ျပီးျဖစ္ပါသည္ ။ ကၽြန္ေတာ္ တို ့အ ၾကိမ္ၾကိမ္ေဆြးေႏြးခဲ့ေသာ sports ကား အမ်ိဳးအစားကဲ ့သို ့ပင္ Off Road ကားမ်ားတြင္လည္း တာယာသည္ လြန္စြာ အေရးၾကီးပါသည္။ ေမာင္းႏွင္မည့္ လမ္းေပၚမူတည္ျပီး ( သဲ ၊ ရႊ ့့ံ၊ ေတာလမ္း ၊ ေက်ာက္တံုးမ်ား ၊ ႏွင္း ) Off Road တာယာမ်ားတြင္ ရာဘာ အတံုးမ်ား ျဖင့္ ျပဳ လုပ္ထားေလ ့ရွိျပီး ၎တို ့မွာ ႏွင္းမ်ား ရႊံ ့မ်ားအတြင္းသို ့ထိုးခြင္းျပီး ကုပ္အားရရန္ စြမ္း ေဆာင္ေပးပါသည္။ Off Road တာယာမ်ား၏ ေဘးမ်က္နွာျပင္မွာ ပိုမို ၾကံ့ခိုင္ထူထဲေလ့ရွိျပီး လမ္းၾကမ္းတြင္ မျမင္ႏိုင္ေသာ အႏၱရာယ္ေတြျဖစ္သည့္ ေက်ာက္ခဲအခၽြန္အတက္မ်ားကို နင္းမိ၍ တာယာကြဲသည့္ေဘးမွ ကာကြယ္ႏိုင္ေစရန္ျဖစ္သည္။ ထို ့အျပင္ အပူခ်ိန္ေၾကာင့္ တာ ယာတြင္းေလေပါင္ အေျပာင္းအလဲဒဏ္ကိုလဲ ခံႏိုင္ေစရန္ ထုတ္လုပ္ထားျခင္းျဖစ္ပါသည္။
လမ္းၾကမ္းေမာင္းႏွင္ရာတြင္ ေျပာေလ့ရွိေသာ “air down” ( သုိ ့ ) “air up” ဆိုေသာအသံုးအႏွဳန္းကို သင္ၾကားဖူးေပလိမ့္မည္။ ထိုအသံုးအႏွဳန္းမွာ ယာဥ္ေမာင္းမွ လမ္းၾကမ္းေမာင္းႏွင္ရာတြင္ လိုအပ္သလို တာယာေလေလွ်ာ့ျခင္းႏွင့္ ေလျပန္ျဖည့္ျခင္း ျပဳလုပ္သည္ကို ဆိုလိုျခင္းျဖစ္ပါသည္။ Off Road ေမာင္းႏွင္ရာတြင္ တာယာကို ေလ ေလွ်ာ့ထားရန္ ဘာေၾကာင့္လိုအပ္သနည္း ? ရူပေဗဒ သေဘာတရားအရ ေလေလွ်ာ့လိုက္ သည္ႏွင့္ လမ္းေပၚသို ့ထိေတြ ့သည့္ တာယာမ်က္ႏွာျပင္ ပိုမိုက်ယ္ေစျပီး မေမွ်ာ္လင့္ႏိုင္ေသာ အေျခအေနမ်ားတြင္ ယာဥ္ကိုပိုမို ထိန္းခ်ဳပ္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ရန္ ျဖစ္ပါသည္။ ထုိသို႔ေလ ေလွ်ာ့ျခင္းမွာ သဲ ၊ ရႊ ့ံႏွင့္ ႏွင္းေတာထဲ ေမာင္းႏွင္ရာတြင္ အမ်ားဆံုးအသံုးျပဳၾကသည္။ လမ္း ႏွင့္ထိေတြ ့သည့္မ်က္ႏွာျပင္ က်ယ္လာသည့္အတြက္ လမ္းတြင္နစ္ျမွုပ္ျခင္း မရွိပဲ ယာဥ္ကို လိုသလို ေကြ ့ျခင္း ၊ ဘရိတ္အုပ္ျခင္း ၊ ေမာင္းႏွင္ျခင္းမ်ားကို ေကာင္းမြန္စြာ ျပဳလုပ္ႏုိင္ပါသည္။ သာမန္လမ္းေပၚတင္ ေမာင္းႏွင္ရာတြင္မူ ေလေလွ်ာ့ထားပါက ပြတ္တိုက္မွုပိုမိုမ်ားျပီး တာယာ ကိုဖိအားမ်ားေစျပီး အပူခ်ိန္ပိုမိုတက္ေစပါသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ တာယာ၏ေလေပါင္ခ်ိန္ကို လို အပ္သလို တိုင္းတာျပီး အတိုးအေလ်ာ့ျပဳလုပ္ရန္ အေရးၾကီးပါသည္။ ေခတ္မီေသာ တစ္ခ်ိဳ ့Off Road ကားမ်ားတြင္ ေလေပါင္တိုးျခင္း ၊ ေလွ်ာ့ျခင္းကို ယာဥ္ေမာင္းသူသည္ မိမိထိုင္ခံုမွာ ထိုင္ေနရင္းႏွင့္ပင္ ျပဳလုပ္ႏိုင္ေသာ Air Pressure System ပါရွိပါသည္။ သို ့ေသာ္ ထိုစနစ္မွာ ရွုပ္ေထြးျပီး ေစ်းၾကီးကာ စိုထိုင္းဆမ်ားေသာ ပတ္ဝန္းက်င္တြင္ အသံုးမ၀င္ပါ။
The Suspension:
လမ္းၾကမ္းေမာင္းႏွင္ေသာ ယာဥ္တစ္စီးတြင္ ေရွာ့ဘားသည္ လည္း ၎၏ ဒုတိယ အေရး အၾကီးဆံုး အပိုင္းျဖစ္ပါသည္။ အမ်ားစုမွာ လမ္းၾကမ္းေမာင္းႏွင္ရန္ အတြက္ ယာဥ္၏ ေဘာ္ ဒီကို ျမွင့္ထားလ်ွင္ လံုေလာက္ျပီဟု ေတြးေလ ့ရွိၾကပါသည္။ အဓိကအေရးၾကီးသည္မွာ ယာဥ္၏အေလးခ်ိန္ကို ေထာက္ပံ့ေပးႏိုင္ရန္ ၊ လမ္းေပၚမူတည္ျပီး တာယာႏွင့္ ေျမျပင္အျမဲထိစပ္ ေစရန္ တို ့ကို စြမ္းေဆာင္ေပးေသာ ေရွာ့ဘားက အေရးအၾကီး ဆံုးျဖစ္ ပါသည္။ ေကာင္းမြန္မွန္ကန္ေသာ Off Road ကားတစ္စီးတြင္ indpendant coil ( သို ့မဟုတ္ ) leaf spring suspension မ်ားကို တပ္ဆင္ထားမွသာလွ်င္ အလြန္ၾကမ္း တမ္းေသာ လမ္းမ်ားတြင္ သြားလာႏုိင္ေပမည္။ မိမိကားကို မွန္ကန္ေသာ ေရွာ့ဘား တပ္ဆင္ ထားျခင္းမရွိပါက လမ္းၾကမ္းတြင္ ကားေအာက္ပိုင္းသို ့ေက်ာက္တံုးျဖင့္ ေဆာင့္ျခင္း ေအာက္ ပိုင္းကို ပ်က္စီးျခင္းတို ့ျဖစ္ေစႏိုင္ပါသည္။ ေမာင္းႏွင္မည့္လမ္းအမ်ိဳးအစားေပၚ မူတည္ျပီး ေရွာ့ဘားအေနအထားကို ခ်ိန္ဆရမည္ ျဖစ္ပါသည္။
The Frame:
ကားေဘာ္ဒီသည္ ေျပာင္းလဲမွုအနည္းဆံုး အပိုင္းျဖစ္ပါသည္။ ေယဘုယ်အားျဖင့္ Off Road ကားေကာင္းတစ္စီး ျဖစ္ေစဖုိ ့ပိုမိုၾကံ့ခိုင္မာေက်ာေသာ ေဘာ္ဒီရွိရန္ လိုအပ္ပါသည္။ Land Rover Defenders, Mercedes G Wagons ႏွင့္ အျခား USA pickup truck တို ့မွာ ထူထဲေသာ ေဘာ္ဒီရွိျပီး အေသးအမႊားထိုခိုက္မွုမ်ားကို ခံႏိုင္ရည္ရွိပါသည္။ သို့ပါေသာေၾကာင့္ Off Road ကားအစစ္အမွန္မ်ားသည္ သာမာန္ကားမ်ားထက္ အေလးခ်ိန္ပိုမိုပိုပါသည္။ Hyundai Santa Fe ကဲ့သို ့ေသာ ကားမ်ိဳးျဖင့္ လမ္းၾကမ္းအား စမ္းသပ္ ေမာင္းၾကည့္ ႏိုင္ပါသည္ ။ သာမာန္ လမ္းၾကမ္းမ်ားတြင္ ျပႆနာ မရွိေပမည့္ အလြန္ၾကမ္းတမ္းေသာ လမ္းမ်ားတြင္ Defender ကဲ ့သို ့မစြမ္းေဆာင္ႏိုင္ပါ ။ ( မိမိတြင္ Hyundai Santa Fe တစ္စီး ရွိျခင္းေၾကာင့္သိျခင္း ) ။ Defender ကိုစတင္ထုတ္လုပ္စဥ္ကတည္းက လမ္းၾကမ္း တြင္ၾကံ့ၾကံ့ခိုင္ျပီး ေကာင္းမြန္စြာ စြမ္းေဆာင္ႏိုင္ေစရန္ျဖစ္ ပါသည္ ။ မိမိသည္ လမ္းၾကမ္း သို ့ေမာင္းႏွင္သြားလာရမည္ဆိုပါက ပိုမိုမာေၾကာေသာ ေဘာ္ဒီရွိသည့္ ကားမ်ိဳးကို ဝယ္ယူ ေမာင္းႏွင္သင့္ပါသည္။
ဒါဆိုလွ်င္ Ford Raptor က အေပၚကအခ်က္ေတြ ႏွင့္ ကိုက္ညီရဲ ့လား ? Ford Raptor က ေတာ့ သဲကႏၲာရ ထဲမွာ ျပိဳင္ဖို ့ထုတ္လုပ္ထားျခင္းပဲျဖစ္ပါတယ္။ ( Baja ) . အဆိုပါ ကား တြင္ ၾကီးမားေသာ ဆီတိုင္ဂီႏွင့္ သဲကႏၲာရတြင္ လ်င္ျမန္စြာ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ရန္အတြက္ မ်ားျပားေသာ ျမင္းေကာင္ေရအား ႏွင့္ Torque စသည္တို ့ျဖင့္တည္ေဆာက္ထားပါသည္။ ေစ်းကြက္ အလိုအရ Ford သည္ Raptor အား ပံုမွန္လမ္းမ်ားတြင္ေမာင္းႏွင္သည့္ အခါတြင္လည္း အဆင္ေျပေစရန္ အၾကမ္းတမ္းအမာဆံုး တာယာမ်ားကို အသံုးျပဳထားပါသည္ ။ အဲဒါက လမ္းၾကမ္းေတြျဖစ္တဲ့ထူထဲေသာ သဲႏွင့္ ႏွင္းမ်ားၾကားတြင္ မိမိကားကို ပိုမိုနာေစျပီး သာမန္ ေန႕ စဥ္ေမာင္းႏွင္မွုအတြက္ေတာ့ အဆင္ေျပပါသည္။ Ford တြင္ မိမိကားအား လမ္းၾကမ္းတြင္ မည့္သည့္ေလေပါင္ျဖင့္ေမာင္းႏွင္ရမည္ကို ေဖာ္ျပထားျပီး ပံုမွန္လမ္းေပၚတြင္ ေမာင္းႏွင္ရမည့္ေလေပါင္ကိုမူေဖာ္ျပထားျခင္းမရွိေပ။ Raptor မွာ သေဘာအေတြ ့ ဆံုးက ေတာ့ ေရွာ့ဘားပဲ ျဖစ္ပါတယ္။Ford မွထုတ္ေသာ ေရွာ့ဘားမ်ားသည္ လမ္းမ်က္ႏွာျပင္ မ်ိဳးစံုနီး ပါးတြင္ အေကာင္းဆံုး စြမ္းေဆာင္ရည္ေပးပါသည္ ။ Ford မွတပ္ဆင္ထားေသာ ေဘာ္ဒီမ်ားမွာ ေနာက္ပိုင္းတြင္ မာေက်ာမွုျမင့္မားေသာ အလ်ဴမီနီယမ္မ်ားျဖင့္တည္ေဆာက္ထား ျပီး အေလး ခ်ိန္ပိုမိုမွဳကို ေလ်ာ့ခ်ထားပါသည္။ အဲဒါက ကားေဘာ္ဒီကုိ အလြန္ၾကမ္းတမ္းေသာ လမ္းမ်ား တြင္ ေမာင္းႏွင္ရာ၌ ထိခိုက္ပ်က္စီးသည္ဟု ေမာင္းႏွင္သူမ်ားမွ ေျပာၾကေသာ္လည္း မိမိကားပိုမိုမနစ္ျမွဳပ္ေစဖို ့အေလးခ်ိန္ေလ်ာ့ခ်ရန္ႏွင့္ ေလာင္စာဆီကို ေခၽြတာရန္မွာလဲ လြန္စြာ အေရးၾကီးသည့္အခ်က္အေနျဖင့္ ထည့္သြင္းစဥ္းစားရပါမည္ ။
Raptor မွာ Off Road ကားတစ္စီးရဲ ့အဂၤါရပ္ေတြ အျပည့္အစံု မပါ၀င္ေပမည့္လဲ သူ ့ရဲ ့ ေကာင္းမြန္တဲ ့ေရွာ့ဘားစနစ္ ၊ စြမ္းေဆာင္ရည္ျမင့္မားတဲ ့အင္ဂ်င္နဲ ့စိတ္ခ်ယံုၾကည္ ရတဲ ့စနစ္ေတြေၾကာင့္ ေကာင္းမြန္တဲ ့Off Road ကားအမ်ိဳးအစားျဖစ္တယ္ဆိုတာေတာ့ ျငင္းလို ့မရပါဘူး ။ Raptor ဟာ အံ့မခန္း ထုတ္လုပ္မွု ျဖစ္ေပမည့္ အျခား SUV ေတြမွာလဲ အလားတူ စြမ္းေဆာင္မွုေတြရွိပါတယ္ ။ သင္ေမာင္းႏွင္လိုတဲ ့လမ္းအေနအထား အေျခအေန ေတြေပၚမွာ မူတည္ျပီး ယာဥ္ကိုလိုသလို ျပဳျပင္ျပင္ဆင္ျခင္းျဖင့္ သင့္စိတ္ၾကိဳက္ေကာင္းမြန္ စြာ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ပါလိမ္ ့မည္။
