Unicode version…
မော်တော်ယာဉ် တင်သွင်းခွင့် မူဝါဒများ ပြောင်းလဲခဲ့ပြီးနောက် Brand New Car Showroomများ ရန်ကုန်မြို့တွင် တစ်ခုပြီးတစ်ခု ဖွင့်လာနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ် အကောင်းဆုံးကားကိုမှ စိတ် ကြိုက်ရွေး ချယ်ဝယ်ယူ နိုင်သော အခွင့်အရေး များရှိလာသည်။ ကမ္ဘာကျော် အမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သော BMW, Mercedes-Benz, Ford, Chevrolet, Toyota, Mazda, Hyundai, KIA , Land Rover, Jaguar ကားအသစ် မော်ဒယ်မျိုးစုံကို ရန်ကုန်မြို့တွင် လွတ်လပ်စွာဝယ်ယူနိုင် ပြီးဖြစ်သည်။
နယ်မြို့များမှ ကားဝယ်လိုသူများသည် ကား စျေးကွက်ကြီးမားသော၊ ရွေးချယ်စရာများ သော ရန်ကုန် ကားစျေးကွက် သို့သာ ရောက်ရှိလာကြသည်။ ယခင် အချိန်က တစ်ပတ်ရစ် (Used) ကားတစ်စီးကို သိန်း (၃၀၀၀) ကျော်၊ သိန်း(၄၀၀၀) မျှပေးရပြီး ယနေ့ ကားအသစ် တစ်စီးကို သိန်း (၁၀၀၀)မှ သိန်း (၁၅၀၀)အတွင်း ရွေးချယ်ဝယ်ယူလာနိုင်သည်။ စီးပွားရေးမြို့တော် ရန်ကုန်သို့ဆင်းပြီး အနယ်နယ် အရပ်ရပ်မှ ကားလာဝယ် ကြသည်။
Used Car များကို ယနေ့ဝယ်၍ ယနေ့ပင် ချက်ချင်း အမြန်လမ်းပေါ်တွင် မောင်းပြီးယူလာရာ တွင် မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိပါ။ သို့သော်လည်း Brand New ကား အသစ်တစ်စီးကို အမြန် လမ်းပေါ်တွင် Highspeed ကီလိုမီတာ 100 km/hr ကျော်တင်ပြီး ခရီးဝေးမိုင် (၃၀၀) ကျော်၊ မိုင် (၄၀၀)မျှ မောင်းလျှင် အင်ဂျင် ဘရိတ် ဖမ်းပြီး ပျက်စီးချွတ်ယွင်းသွားနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်အသစ်ကို ကျင့်သားရအောင် Piston နှင့် Rings များ၊ ဆလင်ဒါစလစ် ထဲတွင် အထိုင်ကျအောင်၊ အင်ဂျင် ဘယ်ရင်များ အသားကျအောင် အင်ဂျင်ကို တဖြည်းဖြည်း ကျင့်ယူရပါ သည်။ အင်ဂျင်အသစ်တစ်လုံးသည် ခရီးမိုင် (၁၀၀၀) ကျော် (၁၅၀၀)ခန့် မောင်းပြီး လေ့ကျင့် မှသာ အထိုင်ကျသွားပြီး Highway လမ်းပေါ်တွင် အမြန်နှုန်း တင်၍ မောင်းနိုင်ပါသည်။
Brand New ကားအရောင်းပြခန်းများတွင် ကားလာဝယ်သော ပိုင်ရှင်အသစ်များ သတိပြုသင့် သော Engine Break-in Period အကြောင်းကို တင်ပြပေးလိုပါသည်။ ကားအသစ် စက် စက်တွင် အင်ဂျင် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဂီယာ ဘောက်စ် Drive-train များသည် အားလုံးအသစ်ဖြစ်ပါသည်။ အင်ဂျင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ဖြစ်သော အင်ဂျင် ဆလင် ဒါစလစ် ထဲတွင် လှုပ်ရှားနေသော Piston နှင့် Piston Rings များ၊ Connecting Rod ဘယ်ရင်များ၊ ကရိုင်းဘယ်ရင်များ အထိုင်မကျ သေးပါ။ အသားမကျ သေးပါ။
ကျင့်သားမရသေးသော အင်ဂျင်တစ်လုံး ကို အင်ဂျင် လည်ပတ်နှုန်း r.p.m တင်၍ Load များများခိုင်း၍မရသေးပါ။ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်း များကို တိကျသေချာစွာ စက်စားခြင်း (Machining) ပြုလုပ်၍ တပ်ဆင် ထားသော်လည်း အစိတ်အပိုင်း တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အံဝင်ခွင်ကျ အထိုင်မကျနိုင်သေးပါ။ Piston Rings များ ဆလင်ဒါထဲတွင် အထိုင်မကျသလို ဘယ်ရင် (Bush Bearing)ခြမ်းများလည်း အထိုင် မကျ သေးပါ။ အင်ဂျင် အသစ်ကို အထိုင်မကျမီ Heavy load ခိုင်းလိုက်ပါက အပူချိန် မြင့်တက်လာပြီး အင်ဂျင်ကျပ်သွားပါသည်။ ထိုကဲ့သို့ဖြစ် သည်ကို Engine ဘရိတ်ဖမ်း သည်ဟုခေါ်ပါသည်။ Engine Break-in ဖြစ်နိုင်သော ကာလအပိုင်းအခြားကို Break-in Period ဟုခေါ်ပါသည်။
Engine Break-in Period ကာလ အတွင်း ဆောင်ရန်၊ ရှောင်ရန်များရှိသည်။ ခရီးမိုင် (၁၀၀၀)ကျော်၊ (၁၅၀၀) ခန့်လေ့ကျင့်ပြီးမှ အင်ဂျင်အသစ်ကို စိတ်တိုင်းကျ အားနာစရာမ လိုဘဲ၊ ညှာစရာ မလိုဘဲခိုင်း၍ရပါသည်။ Brand New Car Showroom များတွင် ကားအသစ် ၀ယ်ပါက (Owner Manual Book) ပိုင်ရှင်လက်စွဲ စာအုပ်နှင့် အာမခံသက်တမ်း ကတ်ပြား ပေးပါလိမ့်မည်။လိုက်နာသင့်သော သတိပြုသင့် သည့် အချက်များကိုလည်း ရှင်းပြပါလိမ့်မည်။ သို့သော်လည်း နယ်မှကားလာဝယ်သူ များသည် ကားအသစ်ကို အမြန်လမ်း ပေါ်တွင် မောင်းကောင်းကောင်း ဖြင့် စမ်းသပ်မောင်း ကြည့်ရာမှ အမြန်နှုန်းကီလိုမီတာ (၁၄၀-၁၅၀) အထိ ရောက်သွားလျှင် အန္တရာယ်ရှိသည်ကို သတိပြု စေလိုပါသည်။
အင်ဂျင်အသစ် တစ်လုံး စတင်အသုံးပြု သည် မှ ပထမမိုင်(၁၀၀) အတွင်း အင်ဂျင်ဝိုင်် များဖောက်ချပြီး အင်ဂျင်ဝိုင်အသစ် လဲပေးရပါမည်။ အင်ဂျင်အသစ်တွင် အစိတ်အပိုင်းများ အထိုင်မကျ သေးသဖြင့် သတ္တုအမှုန်အစ ကလေးများ ထွက်လာပါသည်။ ပထမ မိုင်(၈၀)မှ မိုင် (၁၀၀) အတွင်း အင်ဂျင်ဝိုင်အသစ်၊ ဆီစစ်ဘူး အသစ်လဲ ပေးရပါသည်။ အင်ဂျင် စတင်နှိုးချိန်တွင်လည်း အင်ဂျင်အတွင်း ချောဆီများ ပြန့်နှံ့ပြီး အပူချိန် တက်လာစေရန်အတွက် စက္ကန့်(၃၀)ခန့် နှိုးထား ရပါသည်။
အင်ဂျင်လည်ပတ်နှုန်းကိုလည်း (၃၀၀၀-၃၅၀၀) r.p.m အတွင်းသာလည်ပတ်စေရပါသည်။ တောင်ကုန်း တောင်တက်လမ်း များကို အလေးချိန် အ ပြည့် (Full Load) တင်၍ မမောင်းသင့်သေးပါ။ အင်ဂျင် ကျင့်သားရအောင် လေ့ကျင့်ပြီးမှသာခိုင်း၍ သင့်တော် ပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် Engine Break– in Period ကာလအတွင်း အင်ဂျင် Speed ကို 2500 r.p.m ထက်ကျော်၍ မမောင်းသင့်ပါ။
အင်ဂျင်အသစ်တစ်လုံးကို ပထမအဆင့် မိုင်(၁၀၀)တွင် အင်ဂျင်ဝိုင်လဲပြီးပါက ဒုတိယ အဆင့် မိုင်(၅၀၀) ပြည့်လျှင်လည်း အင်ဂျင်ဝိုင် များဖောက်ချပြီး ဆီအသစ်၊ ဆီစစ် ဘူးအသစ် လဲပေးရပါမည်။ ဒုတိယ Break-in Period ကာလတွင်လည်း အင်ဂျင်၏ Speed ကို 1800 r.p.m နှင့် 3500 r.p.m အတွင်းသာ ထိန်းထိန်း သိမ်းသိမ်း မောင်းနှင်သင့်ပါသည်။ မိုင်(၅၀၀) နှင့် မိုင်(၁၀၀၀)အတွင်းကာလသည် Pre-Final Break-in Period ကာလဖြစ်သည်။
ထိုအဆင့်တွင်လည်း အင်ဂျင် Speed ကို အများဆုံးမတင်ဘဲ 3500 r.p.m အတွင်း ထိန်း၍ မောင်းရပါမည်။ခရီး မိုင်(၁၀၀၀) ကျော်(၁၅၀၀) အထိ မောင်းပြီးမှသာ Engine Break-in Period ကာလ ပြည့်ပြီးဖြစ်၍ နောက်ဆုံးအဆင့် အင်ဂျင်ဝိုင် ထပ်မံ၍ လဲပေးရပါမည်။ အင်ဂျင်ဝိုင်သုံးစွဲ ရာတွင် ထုတ်လုပ်သူ ညွှန်ကြားထား သော အင်ဂျင်ဝိုင် ဂရိတ် အမျိုးအစားကို သုံးစွဲသင့်ပါသည်။ အကယ်၍ ထုတ်လုပ်သူညွှန်ကြား သော ပိုင်ရှင် လက်စွဲပါ အင်ဂျင်ဝိုင် တံဆိပ်အမျိုးအစားကို ၀ယ်ယူ၍ မရခဲ့ပါက အလားတူ ဂရိတ် အဆင့် တူသော Synthetic Motor Oil ကို သုံးစွဲ နိုင်ပါသည်။ မိုင်(1500) ပြည့်၍ အင်ဂျင်ဝိုင် လဲရလျှင်လည်း ဆီစစ်ဘူး (အင်ဂျင်ဝိုင်စစ်) လဲရပါမည်။
Engine Break-in Period ကာလသည် ခရီးမိုင်(၁၀၀၀-၁၅၀၀) အတွင်း မောင်းပြီး၍ အင်ဂျင်ဝိုင် ချောဆီ သုံးကြိမ် လဲပြီးမှသာ စိတ်ချရသော၊ ကျင့်သားရသွား သော အင်ဂျင် ဖြစ်လာပါမည်။ Break-in Period ကာလ ကျော်လွန်ပြီးမှသာ အင်ဂျင်ဝိုင်ပုံမှန် လဲလှယ်ခြင်းကို မိုင်(၃၀၀၀)မှ (၅၀၀၀) အတွင်း ခိုင်းပြီးတိုင်း ဆောင်ရွက်နိုင်ပါ သည်။
ထို့ပြင် Break-in Period ကာလကျော် လွန်ပြီး လျှင် ထူးခြားသော အသံထွက်ခြင်း၊ အင်ဂျင် အပူချိန် မြင့်တက်ခြင်း၊ အင်ဂျင်ပုံမှန် မဟုတ်ခြင်း၊ အင်ဂျင်အအေး ခံစနစ်တွင် Coolant အရည်ယိုစိမ့်ခြင်း၊ အင်ဂျင်ဝိုင်ယို စိမ့်ခြင်းစသော အားနည်း ချွတ်ယွင်းချက်များ ရှိ/မရှိ သက် ဆိုင်ရာ ကားရောင်းပြခန်း၏ ဆားဗစ်စင်တာတွင် စစ်ဆေး မှုခံယူသင့်ပါသည်။
DEARBORN, MI., JULY 14,2011–2010 Formula Drift Champion and Ford action sports driver, Vaughn Gittin Jr., shows off his drifting skills in a Mustang V6 at Ford’s Dearborn Development Center. Gittin Jr. is one of four of Ford’s Action Sports drivers taking part in Ford’s Octane Academy, Ford’s first-ever action sports campaign. Photo by: Sam VarnHagen/Ford Motor Co. (7/14/11)
Engine Break-in Period ကာလအတွင်း အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ အသားကျစေရန်နှင့် အင်ဂျင် အတွင်းမှထွက်လာ သော သတ္တု အမှုန်အစများ သန့်စင် သွားစေရန် အင်ဂျင် ၀ိုင်ချောဆီလဲလှယ် ပေးသကဲ့သို့ပင် Power Drivetrain မှ Transmission Fluid များကို လည်း မိုင်(၁၅၀၀)ပြည့်ပါက အားလုံး ဖောက်ချပြီး ဆီသစ်လဲလှယ်ရပါသည်။ Auto-Gear ဖြစ်စေ၊ Manual-Gear ဖြစ်စေ ဂီယာအသွားများကြားမှ ထွက်လာသော သတ္တုအမှုန်အစများ (Metal Particles) ကို သန့်စင်သွား စေရန် Break-in Period နောက်ဆုံး ချောဆီ လဲလှယ် ချိန်တွင် Gear Oil (သို့မဟုတ်) Transmission Fluid များကိုပါ အသစ်လဲလှယ်ပေးရန် လိုအပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်အသစ် တစ်လုံးသည် အတွင်း အစိတ်အပိုင်း Moving Parts များဖြစ်သော ပစ္စတင်ရိန်း၊ Connecting Rod ဘယ်ရင်၊ Camshaft နှင့် Valve များ၊ ကရိုင်းရှပ်နှင့် မိန်းဘယ်ရင်များ အထိုင်ကျ အသားကျ သွားမှသာ Engine Break-in Period ကို ကျော်လွန်ပြီး အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်နိုင်သော အင်ဂျင်တစ်လုံး ဖြစ်လာပါမည်။အတွင်းအစိတ်အပိုင်းများ အထိုင်ကျ အသား ကျသွားမှသာ ပွတ်မှုအားအနည်းဆုံးဖြစ်ပြီး Fuel Economy ဖြစ်သော အမြင့်ဆုံး Fuel Efficiency ကို ထုတ်ပေးနိုင်သော ကျင့်သားရ အင်ဂျင်ကောင်းတစ်လုံး ဖြစ်လာပါမည်။
Zawgyi version…
ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းခြင့္ မူ၀ါဒမ်ား ေျပာင္းလဲခဲ့ၿပီးေနာက္ Brand New Car Showroomမ်ား ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ တစ္ခုၿပီးတစ္ခု ဖြင့္လာႏုိင္သည္။ ေနာက္ဆံုးေပၚေမာ္ဒယ္ အေကာင္းဆံုးကားကိုမွ စိတ္ ႀကိဳက္ေရြး ခ်ယ္၀ယ္ယူ ႏုိင္ေသာ အခြင့္အေရး မ်ားရွိလာသည္။ ကမၻာေက်ာ္ အမွတ္တံဆိပ္မ်ားျဖစ္ေသာ BMW, Mercedes-Benz, Ford, Chevrolet, Toyota, Mazda, Hyundai, KIA , Land Rover, Jaguar ကားအသစ္ ေမာ္ဒယ္မ်ိဳးစံုကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ လြတ္လပ္စြာ၀ယ္ယူႏိုင္ ၿပီးျဖစ္သည္။
နယ္ၿမိဳ႕မ်ားမွ ကား၀ယ္လိုသူမ်ားသည္ ကား ေစ်းကြက္ႀကီးမားေသာ၊ ေရြးခ်ယ္စရာမ်ား ေသာ ရန္ကုန္ ကားေစ်းကြက္ သို႔သာ ေရာက္ရွိလာၾကသည္။ ယခင္ အခ်ိန္က တစ္ပတ္ရစ္ (Used) ကားတစ္စီးကို သိန္း (၃၀၀၀) ေက်ာ္၊ သိန္း(၄၀၀၀) မွ်ေပးရၿပီး ယေန႔ ကားအသစ္ တစ္စီးကို သိန္း (၁၀၀၀)မွ သိန္း (၁၅၀၀)အတြင္း ေရြးခ်ယ္၀ယ္ယူလာႏုိင္သည္။ စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္ ရန္ကုန္သို႔ဆင္းၿပီး အနယ္နယ္ အရပ္ရပ္မွ ကားလာ၀ယ္ ၾကသည္။
Used Car မ်ားကို ယေန႔၀ယ္၍ ယေန႔ပင္ ခ်က္ခ်င္း အျမန္လမ္းေပၚတြင္ ေမာင္းၿပီးယူလာရာ တြင္ မည္သည့္ျပႆနာမွ်မရွိပါ။ သို႔ေသာ္လည္း Brand New ကား အသစ္တစ္စီးကို အျမန္ လမ္းေပၚတြင္ Highspeed ကီလိုမီတာ 100 km/hr ေက်ာ္တင္ၿပီး ခရီးေ၀းမုိင္ (၃၀၀) ေက်ာ္၊ မုိင္ (၄၀၀)မွ် ေမာင္းလွ်င္ အင္ဂ်င္ ဘရိတ္ ဖမ္းၿပီး ပ်က္စီးခၽြတ္ယြင္းသြားႏုိင္ပါသည္။ အင္ဂ်င္အသစ္ကို က်င့္သားရေအာင္ Piston ႏွင့္ Rings မ်ား၊ ဆလင္ဒါစလစ္ ထဲတြင္ အထိုင္က်ေအာင္၊ အင္ဂ်င္ ဘယ္ရင္မ်ား အသားက်ေအာင္ အင္ဂ်င္ကို တျဖည္းျဖည္း က်င့္ယူရပါ သည္။ အင္ဂ်င္အသစ္တစ္လံုးသည္ ခရီးမုိင္ (၁၀၀၀) ေက်ာ္ (၁၅၀၀)ခန္႔ ေမာင္းၿပီး ေလ့က်င့္ မွသာ အထိုင္က်သြားၿပီး Highway လမ္းေပၚတြင္ အျမန္ႏႈန္း တင္၍ ေမာင္းႏုိင္ပါသည္။
Brand New ကားအေရာင္းျပခန္းမ်ားတြင္ ကားလာ၀ယ္ေသာ ပိုင္ရွင္အသစ္မ်ား သတိျပဳသင့္ ေသာ Engine Break-in Period အေၾကာင္းကို တင္ျပေပးလိုပါသည္။ ကားအသစ္ စက္ စက္တြင္ အင္ဂ်င္ အစိတ္အပိုင္းမ်ားႏွင့္ ဂီယာ ေဘာက္စ္ Drive-train မ်ားသည္ အားလံုးအသစ္ျဖစ္ပါသည္။ အင္ဂ်င္ အဓိကအစိတ္အပိုင္းမ်ား ျဖစ္ေသာ အင္ဂ်င္ ဆလင္ ဒါစလစ္ ထဲတြင္ လႈပ္ရွားေနေသာ Piston ႏွင့္ Piston Rings မ်ား၊ Connecting Rod ဘယ္ရင္မ်ား၊ ကရိုင္းဘယ္ရင္မ်ား အထိုင္မက် ေသးပါ။ အသားမက် ေသးပါ။
က်င့္သားမရေသးေသာ အင္ဂ်င္တစ္လံုး ကို အင္ဂ်င္ လည္ပတ္ႏႈန္း r.p.m တင္၍ Load မ်ားမ်ားခိုင္း၍မရေသးပါ။ အင္ဂ်င္အစိတ္အပိုင္း မ်ားကို တိက်ေသခ်ာစြာ စက္စားျခင္း (Machining) ျပဳလုပ္၍ တပ္ဆင္ ထားေသာ္လည္း အစိတ္အပိုင္း တစ္ခုႏွင့္တစ္ခု အံ၀င္ခြင္က် အထိုင္မက်ႏုိင္ေသးပါ။ Piston Rings မ်ား ဆလင္ဒါထဲတြင္ အထိုင္မက်သလို ဘယ္ရင္ (Bush Bearing)ျခမ္းမ်ားလည္း အထိုင္ မက် ေသးပါ။ အင္ဂ်င္ အသစ္ကို အထိုင္မက်မီ Heavy load ခုိင္းလိုက္ပါက အပူခ်ိန္ ျမင့္တက္လာၿပီး အင္ဂ်င္က်ပ္သြားပါသည္။ ထိုကဲ့သို႔ျဖစ္ သည္ကို Engine ဘရိတ္ဖမ္း သည္ဟုေခၚပါသည္။ Engine Break-in ျဖစ္ႏုိင္ေသာ ကာလအပိုင္းအျခားကို Break-in Period ဟုေခၚပါသည္။
Engine Break-in Period ကာလ အတြင္း ေဆာင္ရန္၊ ေရွာင္ရန္မ်ားရွိသည္။ ခရီးမုိင္ (၁၀၀၀)ေက်ာ္၊ (၁၅၀၀) ခန္႔ေလ့က်င့္ၿပီးမွ အင္ဂ်င္အသစ္ကို စိတ္တုိင္းက် အားနာစရာမ လိုဘဲ၊ ညွာစရာ မလိုဘဲခုိင္း၍ရပါသည္။ Brand New Car Showroom မ်ားတြင္ ကားအသစ္ ၀ယ္ပါက (Owner Manual Book) ပိုင္ရွင္လက္စြဲ စာအုပ္ႏွင့္ အာမခံသက္တမ္း ကတ္ျပား ေပးပါလိမ့္မည္။လိုက္နာသင့္ေသာ သတိျပဳသင့္ သည့္ အခ်က္မ်ားကိုလည္း ရွင္းျပပါလိမ့္မည္။ သို႔ေသာ္လည္း နယ္မွကားလာ၀ယ္သူ မ်ားသည္ ကားအသစ္ကို အျမန္လမ္း ေပၚတြင္ ေမာင္းေကာင္းေကာင္း ျဖင့္ စမ္းသပ္ေမာင္း ၾကည့္ရာမွ အျမန္နွဳန္းကီလိုမီတာ (၁၄၀-၁၅၀) အထိ ေရာက္သြားလွ်င္ အႏၲရာယ္ရွိသည္ကို သတိျပဳ ေစလိုပါသည္။
အင္ဂ်င္အသစ္ တစ္လံုး စတင္အသံုးျပဳ သည္ မွ ပထမမုိင္(၁၀၀) အတြင္း အင္ဂ်င္၀ိုင္္ မ်ားေဖာက္ခ်ၿပီး အင္ဂ်င္၀ိုင္အသစ္ လဲေပးရပါမည္။ အင္ဂ်င္အသစ္တြင္ အစိတ္အပိုင္းမ်ား အထိုင္မက် ေသးသျဖင့္ သတၱဳအမႈန္အစ ကေလးမ်ား ထြက္လာပါသည္။ ပထမ မိုင္(၈၀)မွ မုိင္ (၁၀၀) အတြင္း အင္ဂ်င္၀ိုင္အသစ္၊ ဆီစစ္ဘူး အသစ္လဲ ေပးရပါသည္။ အင္ဂ်င္ စတင္ႏိႈးခ်ိန္တြင္လည္း အင္ဂ်င္အတြင္း ေခ်ာဆီမ်ား ျပန္႔ႏွံ႔ၿပီး အပူခ်ိန္ တက္လာေစရန္အတြက္ စကၠန္႔(၃၀)ခန္႔ ႏိႈးထား ရပါသည္။
အင္ဂ်င္လည္ပတ္ႏႈန္းကိုလည္း (၃၀၀၀-၃၅၀၀) r.p.m အတြင္းသာလည္ပတ္ေစရပါသည္။ ေတာင္ကုန္း ေတာင္တက္လမ္း မ်ားကို အေလးခ်ိန္ အ ျပည့္ (Full Load) တင္၍ မေမာင္းသင့္ေသးပါ။ အင္ဂ်င္ က်င့္သားရေအာင္ ေလ့က်င့္ၿပီးမွသာခိုင္း၍ သင့္ေတာ္ ပါသည္။ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္မ်ားတြင္ Engine Break– in Period ကာလအတြင္း အင္ဂ်င္ Speed ကို 2500 r.p.m ထက္ေက်ာ္၍ မေမာင္းသင့္ပါ။
အင္ဂ်င္အသစ္တစ္လံုးကို ပထမအဆင့္ မုိင္(၁၀၀)တြင္ အင္ဂ်င္၀ိုင္လဲၿပီးပါက ဒုတိယ အဆင့္ မုိင္(၅၀၀) ျပည့္လွ်င္လည္း အင္ဂ်င္၀ိုင္ မ်ားေဖာက္ခ်ၿပီး ဆီအသစ္၊ ဆီစစ္ ဘူးအသစ္ လဲေပးရပါမည္။ ဒုတိယ Break-in Period ကာလတြင္လည္း အင္ဂ်င္၏ Speed ကို 1800 r.p.m ႏွင့္ 3500 r.p.m အတြင္းသာ ထိန္းထိန္း သိမ္းသိမ္း ေမာင္းႏွင္သင့္ပါသည္။ မိုင္(၅၀၀) ႏွင့္ မုိင္(၁၀၀၀)အတြင္းကာလသည္ Pre-Final Break-in Period ကာလျဖစ္သည္။
ထိုအဆင့္တြင္လည္း အင္ဂ်င္ Speed ကို အမ်ားဆံုးမတင္ဘဲ 3500 r.p.m အတြင္း ထိန္း၍ ေမာင္းရပါမည္။ခရီး မုိင္(၁၀၀၀) ေက်ာ္(၁၅၀၀) အထိ ေမာင္းၿပီးမွသာ Engine Break-in Period ကာလ ျပည့္ၿပီးျဖစ္၍ ေနာက္ဆံုးအဆင့္ အင္ဂ်င္၀ိုင္ ထပ္မံ၍ လဲေပးရပါမည္။ အင္ဂ်င္၀ိုင္သံုးစြဲ ရာတြင္ ထုတ္လုပ္သူ ညႊန္ၾကားထား ေသာ အင္ဂ်င္၀ိုင္ ဂရိတ္ အမ်ိဳးအစားကို သံုးစြဲသင့္ပါသည္။ အကယ္၍ ထုတ္လုပ္သူညႊန္ၾကား ေသာ ပိုင္ရွင္ လက္စြဲပါ အင္ဂ်င္၀ိုင္ တံဆိပ္အမ်ိဳးအစားကို ၀ယ္ယူ၍ မရခဲ့ပါက အလားတူ ဂရိတ္ အဆင့္ တူေသာ Synthetic Motor Oil ကို သံုးစြဲ ႏုိင္ပါသည္။ မုိင္(1500) ျပည့္၍ အင္ဂ်င္၀ိုင္ လဲရလွ်င္လည္း ဆီစစ္ဘူး (အင္ဂ်င္၀ိုင္စစ္) လဲရပါမည္။
Engine Break-in Period ကာလသည္ ခရီးမုိင္(၁၀၀၀-၁၅၀၀) အတြင္း ေမာင္းၿပီး၍ အင္ဂ်င္၀ိုင္ ေခ်ာဆီ သံုးႀကိမ္ လဲၿပီးမွသာ စိတ္ခ်ရေသာ၊ က်င့္သားရသြား ေသာ အင္ဂ်င္ ျဖစ္လာပါမည္။ Break-in Period ကာလ ေက်ာ္လြန္ၿပီးမွသာ အင္ဂ်င္၀ိုင္ပံုမွန္ လဲလွယ္ျခင္းကို မုိင္(၃၀၀၀)မွ (၅၀၀၀) အတြင္း ခုိင္းၿပီးတုိင္း ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ပါ သည္။
ထို႔ျပင္ Break-in Period ကာလေက်ာ္ လြန္ၿပီး လွ်င္ ထူးျခားေသာ အသံထြက္ျခင္း၊ အင္ဂ်င္ အပူခ်ိန္ ျမင့္တက္ျခင္း၊ အင္ဂ်င္ပံုမွန္ မဟုတ္ျခင္း၊ အင္ဂ်င္အေအး ခံစနစ္တြင္ Coolant အရည္ယုိစိမ့္ျခင္း၊ အင္ဂ်င္၀ိုင္ယုိ စိမ့္ျခင္းစေသာ အားနည္း ခၽြတ္ယြင္းခ်က္မ်ား ရွိ/မရွိ သက္ ဆုိင္ရာ ကားေရာင္းျပခန္း၏ ဆားဗစ္စင္တာတြင္ စစ္ေဆး မႈခံယူသင့္ပါသည္။
Engine Break-in Period ကာလအတြင္း အင္ဂ်င္အစိတ္အပိုင္းမ်ား အသားက်ေစရန္ႏွင့္ အင္ဂ်င္ အတြင္းမွထြက္လာ ေသာ သတၱဳ အမႈန္အစမ်ား သန္႔စင္ သြားေစရန္ အင္ဂ်င္ ၀ိုင္ေခ်ာဆီလဲလွယ္ ေပးသကဲ့သို႔ပင္ Power Drivetrain မွ Transmission Fluid မ်ားကို လည္း မုိင္(၁၅၀၀)ျပည့္ပါက အားလံုး ေဖာက္ခ်ၿပီး ဆီသစ္လဲလွယ္ရပါသည္။ Auto-Gear ျဖစ္ေစ၊ Manual-Gear ျဖစ္ေစ ဂီယာအသြားမ်ားၾကားမွ ထြက္လာေသာ သတၱဳအမႈန္အစမ်ား (Metal Particles) ကို သန္႔စင္သြား ေစရန္ Break-in Period ေနာက္ဆံုး ေခ်ာဆီ လဲလွယ္ ခ်ိန္တြင္ Gear Oil (သို႔မဟုတ္) Transmission Fluid မ်ားကိုပါ အသစ္လဲလွယ္ေပးရန္ လိုအပ္ျခင္း ျဖစ္သည္။
အင္ဂ်င္အသစ္ တစ္လံုးသည္ အတြင္း အစိတ္အပိုင္း Moving Parts မ်ားျဖစ္ေသာ ပစၥတင္ရိန္း၊ Connecting Rod ဘယ္ရင္၊ Camshaft ႏွင့္ Valve မ်ား၊ ကရိုင္းရွပ္ႏွင့္ မိန္းဘယ္ရင္မ်ား အထိုင္က် အသားက် သြားမွသာ Engine Break-in Period ကို ေက်ာ္လြန္ၿပီး အေကာင္းဆံုးစြမ္းေဆာင္ႏုိင္ေသာ အင္ဂ်င္တစ္လံုး ျဖစ္လာပါမည္။အတြင္းအစိတ္အပိုင္းမ်ား အထုိင္က် အသား က်သြားမွသာ ပြတ္မႈအားအနည္းဆံုးျဖစ္ၿပီး Fuel Economy ျဖစ္ေသာ အျမင့္ဆံုး Fuel Efficiency ကို ထုတ္ေပးႏုိင္ေသာ က်င့္သားရ အင္ဂ်င္ေကာင္းတစ္လံုး ျဖစ္လာပါမည္။
