Unicode version..
ဂျပန်က အလယ်ခေတ်သုုံး သံချပ်ကာဝတ်စုံုပါသတ္တုလက်အိတ်တွေကိုု ပယ်ဖျက်လိုုက်ပါတယ်။
ဆွေမျိုးဝမ်းကွဲ အီတလီဆီက ချီးမွမ်းမှု မရပေမယ့် ဂျပန် စူပါကားတွေက
ဈေးညှိပေးဖို့ လုပ်ဆောင်လိုက်ပါပြီ။ ဥရောပက တန်ဖိုးမြင့်ကားတွေနဲ့ ယှဉ်နိုင်တဲ့ မြန်နှုန်းမြင့်ကားတွေကို
ထက်ဝက်ဈေးလောက်နဲ့ ခင်ဗျားရနိုင်ပါပြီ။
၂+၂ = ပျော်ရွှင်စရာ
Nissan Skyline GT-R ပေါ် အခြေခံပြီး ၂၀ဝ၇ခုနှစ်က ထုတ်လုပ်လိုက်တာပါ။ ဒီကားက ဂျပန်ရဲ့ ကားထုတ်လုပ်တဲ့ နည်းပညာကို နောက်တစ်ဆင့် အဆင့်မြှင့်ပေးလိုက်ပါတယ်။ ကိုယ်ပိုင်စရိုက်လက္ခဏာအပြည်ရှိတဲ့ ဓာတ်ခွဲခန်းထဲကနေ ဒီကားရဲ့ အင်ဂျင်ကို လက်နဲ့တည်ဆောက်ထုတ်လုပ်လိုက် တာပါ။ ရလဒ်ကတော့ ပေါက်ကရဈေးမဟုတ်ဘဲ စွမ်း ဆောင်ရည်က အီတလီနဲ့ ဂျာမနီ စူပါကားတွေလောက် ကောင်းတော့ အီတလီနဲ့ ဂျာမနီစူပါကားတွေကို အကြီး အကျယ် ဒုက္ခပေးတော့တာပါပဲ။
GT-R အသစ်မှာပဲ၊ ၃.၈ လီတာ၊ နှစ်လုံးတွဲ တာဘို V6 ကို မြန်နှုန်း ၆ ရှိတဲ့ ကလပ်နှစ်ခုကနေတစ်ဆင့် အလို အလျောက် ဆက်သွယ်ပေးထားပါတယ်။ တာဘိုအားကို တိုးမြှင့်ပေးတာကြောင့် ပါဝါကို မြင်းကောင်ရေ ၅၄၅ ကနေ ၅၆၅ ထိမြင့်တက်စေပါတယ်။ သုံးစက္ကန့်အတွင်း ကီလိုမီတာ ၁၀ဝ လောက် သွားနိုင်ပါတယ်။
2017-nissan-gt-r-front-three-quarter-18
Zawgyi version…
ဂ်ပန္က အလယ္ေခတ္သံုုး သံခ်ပ္ကာ၀တ္စံုုပါသတၱဳလက္အိတ္ေတြကိုု ပယ္ဖ်က္လိုုက္ပါတယ္။
ေဆြမ်ိဳးဝမ္းကြဲ အီတလီဆီက ခ်ီးမြမ္းမႈ မရေပမယ့္ ဂ်ပန္ စူပါကားေတြက
ေဈးညႇိေပးဖို႔ လုပ္ေဆာင္လိုက္ပါၿပီ။ ဥေရာပက တန္ဖိုးျမင့္ကားေတြနဲ႔ ယွဥ္ႏိုင္တဲ့ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ကားေတြကို
ထက္ဝက္ေဈးေလာက္နဲ႔ ခင္ဗ်ားရႏိုင္ပါၿပီ။
၂+၂ = ေပ်ာ္ရႊင္စရာ
Nissan Skyline GT-R ေပၚ အေျခခံၿပီး ၂၀ဝ၇ခုႏွစ္က ထုတ္လုပ္လိုက္တာပါ။ ဒီကားက ဂ်ပန္ရဲ႕ ကားထုတ္လုပ္တဲ့ နည္းပညာကို ေနာက္တစ္ဆင့္ အဆင့္ျမႇင့္ေပးလိုက္ပါတယ္။ ကိုယ္ပိုင္စ႐ိုက္လကၡဏာအျပည္ရွိတဲ့ ဓာတ္ခြဲခန္းထဲကေန ဒီကားရဲ႕ အင္ဂ်င္ကို လက္နဲ႔တည္ေဆာက္ထုတ္လုပ္လိုက္ တာပါ။ ရလဒ္ကေတာ့ ေပါက္ကရေဈးမဟုတ္ဘဲ စြမ္း ေဆာင္ရည္က အီတလီနဲ႔ ဂ်ာမနီ စူပါကားေတြေလာက္ ေကာင္းေတာ့ အီတလီနဲ႔ ဂ်ာမနီစူပါကားေတြကို အႀကီး အက်ယ္ ဒုကၡေပးေတာ့တာပါပဲ။
GT-R အသစ္မွာပဲ၊ ၃.၈ လီတာ၊ ႏွစ္လံုးတြဲ တာဘို V6 ကို ျမန္ႏႈန္း ၆ ရွိတဲ့ ကလပ္ႏွစ္ခုကေနတစ္ဆင့္ အလို အေလ်ာက္ ဆက္သြယ္ေပးထားပါတယ္။ တာဘိုအားကို တိုးျမႇင့္ေပးတာေၾကာင့္ ပါဝါကို ျမင္းေကာင္ေရ ၅၄၅ ကေန ၅၆၅ ထိျမင့္တက္ေစပါတယ္။ သံုးစကၠန္႔အတြင္း ကီလိုမီတာ ၁၀ဝ ေလာက္ သြားႏိုင္ပါတယ္။
