ကြ်န္ေတာ္တို႔ DRIVE ရဲ႕ Reporter Yoon Mi Mi Htun က ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ပထမဆံုးဖြဲ႔ထားတဲ႔ 4×4 Myanmar အဖြဲ႔ ဝင္ေတြနဲ႔ ေရႊက်င္အေက်ာ္ ေက်ာက္ႀကီးၿမိဳ႕က ေရတံခြန္တစ္ခုဆီသို႔ Offroad Trip အျဖစ္နဲ႔ လြန္ခဲ႔တဲ႔ လက သြားေရာက္ခဲ႔ပါတယ္။ စုစုေပါင္း ကား၁၄စီးသြားေရာက္ခဲ႔ၿပီး အဖြဲ႔ဝင္အခ်ိဳ႕နဲ႔ ေတြ႔ဆံုကာ သူတို႔ရဲ႕ ဝါသနာေတြ အေတြ႔အႀကံဳေတြနဲ႔ သူတို႔ရဲ႕ကားေတြအေၾကာင္းအခုလို ေမးျမန္းခဲ႔ပါတယ္။
ကြ်န္ေတာ္တို႔အဖြဲ႔ဝင္အားလံုးက ျမန္မာျပည္ထဲမွာရွိတဲ႔ လူအေရာက္အေပါက္နည္းၿပီး ခက္ခက္ခဲခဲသြားရတဲ႔ ေနရာေတြကို သေဘာက်တယ္။ အဲဒီလို ခရီးေတြကို တျခားလူေတြကိုလည္း ေရာက္ေစခ်င္တယ္။ Team တစ္ခုအေနနဲ႔လည္း စည္းစည္းလံုးလံုးသြားခ်င္တယ္။ အဖြဲ႔ေလးဖြဲ႔ၿပီးခရီးေတြသြားၾကတာထက္….
ခရီးေတြသြားရင္း ကားေတြေမာင္းရင္း အဖြဲ႔ေလးလုပ္လိုက္ရင္း ေကာင္းမလားဆိုၿပီး ေတြးမိရာက ကြ်န္ေတာ္ကိုသုရိန္ယုအပါအဝင္ ကိုမ်ိဳးေအာင္သိမ္း ကိုေသာ္ဇင္တို႔ ဦးေဆာင္တိုင္ပင္ၿပီး 4×4 Myanmar ကို လြန္ခဲ႔တဲ႔ ၂၀၁၅ခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလ ႏွစ္ရက္ေန႔ ကတည္းက စဖြဲ႔ခဲ႔ပါတယ္။ အခုဆိုရင္ အဖြဲ႔ဝင္ အေယာက္သံုးဆယ္ရွိပါၿပီ။ ကြ်န္ေတာ္တို႔အဖြဲ႔က အဖြဲ႔ဝင္ေတြကို Limit ထားပါတယ္။ ဖြဲ႔ရတဲ႔ ရယ္ရြယ္ခ်က္က 4×4ကားေတြနဲ႔ လူသူအေရာက္အေပါက္နည္းတဲ့ ေနရာေတြကို သြားၾကမယ္ဆိုတဲ႔ ရည္ရြယ္ခ်က္နဲ႔ ဖြဲ႔ခဲ႔တာျဖစ္ပါတယ္။ ကြ်န္ေတာ္တို႔အဖြဲ႔ဖြဲ႔ၿပီးေနာက္ တစ္ႏွစ္ခြဲအတြင္းမွာ အဖြဲ႔လိုက္ေရာက္ခဲ႔တာေတြဆိုရင္ ေမာ္တင္စြန္း ေဂၚရင္ဂ်ီကြ်န္းအျပင္ နာဂလူမ်ိဳးေတြေနထိုင္တဲ႔ လဟဲၿမိဳ႕ကိုေရာက္တယ္။ နာဂ trip ကေတာ့ ကြ်န္ေတာ္တို႔ group အတြက္ အႀကီးဆံုးလိုေျပာရမယ္။ ၿပီးေတာ့ ကယားမွာဆိုရင္ လြိဳင္ေကာ္ ဒီေမာ္ဆို ပင္ေလာင္တို႔လည္း ေရာက္ၿပီးၿပီ။ Trip အေသးအေနနဲ႔ဆိုရင္ ေတာင္ငူၿမိဳ႕က သံေတာင္လည္း ေရာက္တယ္။ 4×4 Myanmar ရဲ႕ ေနာက္ပိုင္း Planning ဆိုရင္ အခုႏွစ္အကုန္နဲ႔ ေနာက္ႏွစ္အေစာပိုင္းေလာက္မွာ 4×4 Myanmar အေနနဲ႔ Trip အႀကီးတစ္ခု သြားဖို႔ စီစဥ္ေနပါတယ္။
We started driving off-road to get practice & experience. We also started with purpose to form Myanmar’s “First Off-Road League”. This League & it’s 30 members would travel through tough terrain to reach destinations with unspoiled nature. Our team members also hope to wheel beyond borders & wish to participate in international off-road challenges to represent our country on behalf of all 4X4 enthusiasts in Myanmar. This was the general idea since day 1.
Personally, I also like to spend my holiday cash all over the country – it just feels like I’m making donations to remote places.
And now that we are a group, we can always help far away people more than I can do on my own.
————–
ကိုမ်ိဳးေအာင္သိမ္း
4×4 Member No.A-003
4×4 Myanmar
၁။ ကားအမ်ိဳးအစားေလးသိပါရေစ။
၂။ 4×4 ကားေတြရဲ႕ အားသာခ်က္ေတြက…
4×4 လို႔ေခၚတဲ့ 4WD ကားေတြဟာ ပံုမွန္ ကားေတြျဖစ္တဲ႔ 2WD ကားေတြထက္ အားသာခ်က္ ကေတာ့ ဘီးေလးဘီးစလံုး အလုပ္လုပ္ေပးတာျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီအတြက္ လမ္းၾကမ္း ရြံ႕ႏြံသဲ စတဲ႕ခက္ခဲတဲ႕လမ္းမ်က္ႏွာျပင္ေတြမွာ ကုတ္အားရုန္းအားေကာင္းစြာ သြားႏိုင္တာအားသာခ်က္ျဖစ္ပါတယ္။
၃။ 4×4 Myanmar အေနနဲ႔ သြားခဲ႔တဲ႔ ခရီးေတြထဲက အမွတ္တရ ခရီးေလးရွိရင္လည္း ေျပာျပေပးပါ။
နာဂTrip ကေတာ့ အမွတ္တရ အျဖစ္ဆုံးပါပဲ။ ေတာ္ေတာ္လည္းေပ်ာ္တယ္။ အဖြဲ႔ဝင္ေတြအားလံုး ကလည္း အရမ္းစည္းလံုးခဲ႔တယ္။ ခရီးက အသြားအျပန္ ၁၁ရက္ၾကာတယ္။ ၁၁ရက္လံုးလံုး အတူအိပ္အတူစား ကားတစ္ခုခုျဖစ္ေတာ့လည္း အကုန္အတူတူ ေျဖရွင္းခဲ႔ရတာေတြက တစ္ကယ့္ကို အမွတ္တရေတြပါပဲ။
၄။ ကားနဲ႔ပတ္သက္တဲ႔ အမွတ္တရ…
သီလဝါဘက္က မီးျပတိုက္ကိုသြားတုန္းက 4 Wheels ရုန္းရတဲ႔ ေနရာေတြရွိခဲ႔တယ္။ 4 Wheels သံုးစရာမလိုေတာ့တဲ႔အခ်ိန္မွာ ကြ်န္ေတာ္ကားက 2Wheels ျပန္ေျပာင္းလို႔ မရေတာ့ဘူး။ ကံေကာင္းတာက 4Wheels မွာလည္း High နဲ႔ Low ရွိတယ္။ High ေျပာင္းမိလို႔သာ ကီလို ၆၀ နဲ႔ ရန္ကုန္ေရာက္တာ Low နဲ႔သာဆိုရင္ ကီလို၂၀ နဲ႔ ရန္ကုန္အထိဘယ္လို ေမာင္းရမလဲေတာင္မသိဘဲ ျဖစ္သြားမယ္ ထင္တယ္။
၅။ ကားနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး Modified ျပဳလုပ္ထားတဲ႔ အပိုင္းေတြ႔အေၾကာင္းလည္း ေျပာျပေပးပါ။
ပံုမွန္ 4WD ကားတစ္စီးကို Off-road အတြက္သံုးေတာ့မယ္ဆိုရင္ ကားရဲ႕ Engine , Suspensions, Brakes တို႕အျပင္ 4WD ဂီယာေတြ ေကာင္းဖို႕လိုပါတယ္။ ဒီအေျခခံေတြေကာင္းျပီးမွ အျခား ေတာတိုးဖို႕လိုအပ္တဲ႔ ပစည္းေတြကို ထပ္မံတပ္ဆင္လို႕ရမွာပါ။ ကြ်န္ေတာ္္ကားမွာဆိုရင္ အရင္ဆံုး Ironman 4×4 Suspension ေတြကိုေျပာင္းလဲတတ္ဆင္ထားပါတယ္။ Foamcell Shockabsorbers , Uprated Torsion Bar, Performance Coilsprings စသျဖင့္ေပါ႕။ ဒီလို Suspension ကို ပိုမိုေတာင့္တင္းျပီးပိုျမင့္ေအာင္ ေျပာင္းလဲလိုက္ျခင္းျဖင့္ ခ်ိဳင့္ဂမူေတြအေပၚ ကားဝမ္းဗိုက္ပိုင္းနဲ႔ တိုက္မိျခင္းအေျခအေနက ကင္းေဝးသြားေစနိုင္သလို ကားေပၚမွာလည္း လိုအပ္တဲ႔အသံုးအေဆာင္ကိရိယာေတြ ထပ္မံတပ္ဆင္နိုင္ၿပီး အေလးခ်ိန္ပိုသယ္နိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ Suspension နဲ႔လိုက္ဖက္မယ့္ Alloy နဲ႔ MT တာယာကို တပ္ဆင္ထားပါတယ္။
ဒါ့အျပင္ လိုအပ္တဲ႔ BULLBAR, WINCH, SNORKEL တို႔ကိုလည္း တပ္ဆင္ထားပါတယ္။ ေခါင္မိုးေပၚမွာေတာ့ ခရီးသြားရင္ လိုအပ္ႏိုင္တဲ႔ပစၥည္းေတြတင္ဖို႔ ROOFRACK ရယ္ ကားရပ္ျပီးနားတဲ့အခါ အရိပ္ရေအာင္မိုးကာေပးဖို႔ AWNING ရယ္တပ္ထားပါတယ္။ ကားရဲ႕အေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ ခရီးေဝးသြားရင္ ဆီအပိုသယ္သြားနိုင္ေအာင္ JERRYCAN တတ္ထားပါတယ္။ မီးအလင္းေရာင္ကလည္း ညအခါေတာေတာင္ထဲမွာတကယ့္ကိုလိုအပ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေရွ႕ ေဘးနဲ႕အေနာက္ဘက္ေတြမွာ LED LIGHTS ေတြကိုဆင္ထားပါတယ္။
၆။ ကားနဲ႔ ပတ္သက္တဲ႔ လြန္လြန္က်ဴးက်ဴး ျဖစ္ခဲ႔ဖူးတဲ႔ ရူးသြပ္မႈတစ္ခု…
ကားကိုေတာ့ငယ္စဥ္ကတည္းက ဝါသနာပါ နွစ္သက္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္လည္း လူငယ္ဘဝကတည္းက ကားလုပ္ငန္းထဲ ေရာက္ေနတာပါ။
၇။ 4×4 ကားေတြမွာ မပါမျဖစ္ေဆာင္ထားရမယ္ မရွိမျဖစ္ ပစၥည္းေတြက…
4X4 ကားထက္ Offroad သံုးမယ္ ခရီးေဝးသံုးမယ့္ ကားေတြဆိုရင္ အထက္မွာေျပာခဲ့သလိုပါဘဲ ကားမွာပါတဲ႔ ပစၥည္းေတြေကာင္းဖို႔လိုပါတယ္။ ကိုယ္သြားမယ့္ သံုးမယ့္ေနရာေဒသမွာလိုအပ္မယ့္ Offroad Suspension ရယ္ Accessories ေတြရယ္ကို တပ္ဆင္ထားသင့္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ကိုယ့္ကားအတြက္ အပိုပစၥည္းအျဖစ္ Air Filter, Fuel Filter, Engine Oil, Oil Filter, Brake Fluid, Water Hose နဲ႕ Fan Belts ေလးေတြကိုေဆာင္ထားမယ္ဆိုရင္ သြားလိုတဲ့ေတာလမ္းခရီးကို စိတ္ေအးလက္ေအးသြားလာႏိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္။
၈။ အခြင့္အေရးသာရခဲ႔မယ္ဆိုရင္ ဘယ္လို 4×4ကားကို Modifiy လုပ္ခ်င္ပါသလဲ။
ကြ်န္ေတာ္အေနနဲ႔ Mercedes G Wagon ကို Modify လုပ္ခ်င္ပါတယ္။
—————————
ကိုေသာ္ဇင္
4×4 Member No. A-002
4×4 Myanmar
၁။ကားအမ်ိဳးအစားေလးသိပါရေစ။
ကြ်န္ေတာ္မွာ ကားႏွစ္စီးရွိတယ္။ ပထမတစ္စီးက Mitsubishi Pajero NL SWB 3500GDI နဲ႔ ဒုတိယတစ္စီးက Land Rover Discovery2 4.0 V8 ျဖစ္ပါတယ္။
၂။ 4×4 ကားေတြရဲ႕ အားသာခ်က္ေတြက..
4×4 ကားေတြဟာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ကို လူသူအေရာက္အေပါက္ နည္းျပီး သဘာဝအတိုင္းလွပေနေသးသည့္ ေနရာမ်ားႏွင့္ အေရာင္မဆိုးေသးေသာ ယဥ္ေက်းမႈမ်ားကိုထိန္းသိမ္းထားေသာ လူမ်ိဳးစုမ်ား တည္ရွိေသာေနရာမ်ား ကိုပို႔ေဆာင္ေပးႏိုင္မည္ျဖစ္ပါတယ္။
၃။ 4×4 Myanmar အေနနဲ႔ သြားခဲ႔တဲ႔ ခရီးေတြထဲက အမွတ္တရ ခရီးေလးရွိရင္လည္း ေျပာျပေပးပါ။၂၀၁၆ ခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလတုန္းကသြားခဲ႔တဲ႔ နာဂ ႏွစ္သစ္ကူး ပြဲေတာ္ကေတာ့ အမွတ္တရအျဖစ္ဆံုးပါ။ (Nagaland Expedition – Jan 2016)
ဒီ wetside ေတြမွာလည္း ဝင္ေလ့လာႏိုင္ပါတယ္။https://www.facebook.com/4x4myanmar/photos/?tab=album&album_id=490573301124918
https://www.facebook.com/roadslesstraveledmyanmar/photos/?tab=album&album_id=1025508190877435
၄။ ကားနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး Modified ျပဳလုပ္ထားတဲ႔ အပိုင္းေတြ႔အေၾကာင္းလည္း ေျပာျပေပးပါ။ ကြ်န္ေတာ္ကားေတြကို Off road ေမာင္းႏိုင္ေအာင္ Suspension and Tires လဲထားတယ္။ တျခား ပစၥည္းေတြအေနနဲ႔ကေတာ့ Winchတို႔ Snorkelတို႔ LED Lightsတို႔ Roof Rackတို႔ တပ္ထားပါတယ္။
၅။ ကားနဲ႔ ပတ္သက္တဲ႔ လြန္လြန္က်ဴးက်ဴး ျဖစ္ခဲ႔ဖူးတဲ႔ ရူးသြပ္မႈတစ္ခု…
ကားနဲ႔ ပတ္သက္တဲ႔ လြန္လြန္က်ဴးက်ဴး ျဖစ္ခဲ႔ဖူးတဲ႔ ရူးသြပ္မႈဆိုရင္ ေထြေထြထူးထူး ရယ္လို မရွိခဲ႔ပါဘူး။
၆။ 4×4 ကားေတြမွာ မပါမျဖစ္ေဆာင္ထားရမယ္ မရွိမျဖစ္ ပစၥည္းေတြက…
အေပၚမွာေျပာခဲ႔သလို Off road လမ္းအတြက္ Suspension and Tires ကေတာ့ ေသခ်ာေပါက္ လိုမယ္။ ၿပီးေတာ့ Winch နဲ႔ Snorkelလည္း ပါသင့္တယ္။ အေရးအႀကီးဆံုးကေတာ့ ကားတစ္ခုခုျဖစ္ခဲ႔ရင္ ကားကိုျပန္ျပင္ႏိုင္တဲ႔ ပစၥည္းကိရိယာေတြ ကားကိုအခက္အခဲထဲက ဆြဲ ထုတ္ႏိုင္တဲ႔ ကိရိယာေတြ အစံုပါဖို႔က ပို အေရးႀကီးတယ္။
၇။ အခြင့္အေရးသာရခဲ႔မယ္ဆိုရင္ ဘယ္လို 4×4ကားကို Modify လုပ္ခ်င္ပါသလဲ။ အခြင့္အေရးသာရခဲ႔မယ္ဆိုရင္ Land Cruiser 6×6 ကားကို Modify လုပ္ခ်င္ပါတယ္။
—————————-
ေနဝင္းလိႈင္
4×4 Member No.A-011
4×4 Myanmar
၁။ ကားအမ်ိဳးအစားေလးသိပါရေစ။
က်ြန္ေတာ့္ကားက NISSAN SAFARI
Y61 2001 MODEL ေလးပါ။
၂။ 4×4 ကားေတြရဲ႕ အားသာခ်က္ေတြက…
4×4 ေတြရဲ႕ အားသာခ်က္က လမ္းမေရြးဘူး။ တျခား two wheels ကားေတြဆိုရင္ ေတာ္ရံုတန္ရံု လမ္းေတြကိုေတာင္ သြားဖို႔ခက္ခဲတယ္။ 4×4ကားေတြက်ေတာ့ မတူဘူး။ ရြံေတြ ခ်ိဳင့္ေတြလာမလား ေတာင္ေတြ ေခ်ာင္းေတြ ျဖတ္မလား ေအးေဆးပဲ။ အဲတာေၾကာင့္
ကြာျခားခ်က္ေျပာဆိုရင္ 4WD ေတြက
အခက္အခဲ အက်ပ္အတည္းေတြ ၾကံဳေတြ႔ ရတဲ႔အခါမွာ ရုန္းထြက္မႈအေကာင္းဆံုးလို႔ ေျပာလိုရတာပါ။
၃။ 4×4 Myanmar အေနနဲ႔ သြားခဲ႔တဲ႔ ခရီးေတြထဲက အမွတ္တရ ခရီးေလးရွိရင္လည္း ေျပာျပေပးပါ။
ခႏၱီးအထက္ဘက္ နာဂလူမ်ိဳးေတြေနတဲ႔ လဟယ္ ၿမိဳ႕ကို မိုင္ေထာင္ခ်ီခရီးအျဖစ္ နာဂႏွစ္သစ္ကူးပြဲေတာ္ကို ၁၁ရက္ၾကာ သြားခဲ႔တာကေတာ့ လံုးဝအမွတ္တရပါ။ အဲတုန္းက အဖြဲ႔ဝင္ ငါးေယာက္ ကားငါးစီး ပဲသြားခဲ႔တယ္။ ပြဲေတာ္ကအျပန္ ကားတစ္စီးကအရင္ဆံုး ဂတ္စကပ္ ပ်က္တယ္။ ေတာင္အဆင္းက်ေတာ့ ဘရိတ္ရႈးကေန ကားဘီးမီးထေလာင္တယ္ အမ်ားႀကီးေတာ့မဟုတ္ေပမဲ႔ အားလံုး ျပာျပာသလဲေတာ့ ျဖစ္ခဲ႔ရတယ္။ ကားကေတာ့ လံုးဝဆက္ေမာင္းဖို႔ အဆင္မေျပတာနဲ႔ ဇက္(သေဘၤာ) နဲ႔ ရန္ကုန္ျပန္သယ္ခဲ႔ရတဲ႔အထိျဖစ္ခဲ႔တာကလည္း အခက္အခဲထဲက အမွတ္တရတစ္ခုပါပဲ။
၄။ 4×4 Driving နဲ႔ပတ္သက္ရင္ အဖြဲ႔ထဲမွာ risk ယူရတာကိုအႏွစ္သက္ဆံုး အသစ္အဆန္းေမာင္းႏွင္တတ္တဲ႔အျပင္ ခက္ခဲၿပီး ၾကမ္းတမ္းတဲ႔လမ္းကို အႀကိဳက္ဆံုးဆိုတဲ႔ ကိုယ့္ရဲ႕ ရႈးသြပ္မႈေလးကိုလည္း ေျပာျပေပးပါ။
ကြ်န္ေတာ္က ကားနဲ႔ ပတ္သက္တဲ႔ ပညာပိုင္းေတြမွာေတာ့ ပညာပိုင္းအရေကာ အေတြ႔အႀကံဳပိုင္းအရေကာ ထင္သေလာက္မေကာင္းပါဘူး။ ဒါေပမဲ႔ ကားေမာင္းတဲ႔ ေနရာမွာေတာ့ တျခားအဖြဲ႔ဝင္ေတြထက္ပိုရဲတာပဲရွိပါတယ္။ လူငယ္ျဖစ္တာေၾကာင့္လည္းပါမယ္ထင္တယ္။ ကားေမာင္းရင္လည္း သာမာန္ရိုးရိုးႀကီးေမာင္းတာမ်ိဳးဆိုရင္လည္း မႀကိဳက္ေတာ့ ကိုယ့္ဘာသာအၿမဲ အသစ္အဆန္းေတြလုပ္ပီး ေမာင္းေတာ့ သူမ်ားေတြကလည္း ကြ်န္ေတာ္သိပ္ရဲတယ္လို႔ ေျပာၾကတယ္။ ကြ်န္ေတာ္ကိုယ္တိုင္ကလည္း အဲလို ေမာင္းရတာကိုမွ ပိုႀကိဳက္တာလည္းပါတယ္။
၅။ ၿပီးခဲ႔တဲ႔လက Mud Challenges ေမာင္းေနရင္းနဲ႔မွ ထိခိုက္မႈေလးျဖစ္ခဲ႔တယ္လို႔ ၾကားခဲ႔တယ္။ အဲတာနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးလည္း အေတြ႔အႀကံဳ တစ္ခုအေနနဲ႔ ေျပာျပေပးပါ။
ႀကီးႀကီးမားမားျဖစ္သြားတာေတာ့မဟုတ္ေပမဲ႔ အေတြ႔အႀကံဳ အသစ္တစ္ခုလို႔ပဲ ေျပာရမယ္ထင္ပါတယ္။ ရြံ႕ေတြထဲမွာဆိုေပမဲ႔ လမ္းက အဆိုးႀကီးေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ ကြ်န္ေတာ္ကိုယ္တိုင္ကလည္း ဘယ္သူနဲ႔မွမတူခ်င္လို႔ စတန္႔ထြင္ၿပီး ေမာင္းလိုက္တဲ႔အခါ ကားေမွာက္သြားပါတယ္။ အမ်ားႀကီးျဖစ္သြားတာေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ ကားနဲ႔လူ တံုးလံုးေလးလဲသြားရံုပါ။ ကြ်န္ေတာ္ဘဝမွာ တစ္ခါမွကားမေမွာက္ခဲ႔ဖူးဘူး။ မေတာ္တဆဆိုတာလည္း လံုးဝမျဖစ္ဖူးဘူး။ အဲတစ္ေခါက္ကေတာ့ လံုးဝအမွတ္တရပဲ။ သင္ခန္းစာေကာင္းေကာင္းတစ္ခုရလိုက္တယ္လို႔ပဲ ျမင္ပါတယ္။
၅။ 4x4Myanmar အဖြဲ႔ဝင္အျဖစ္ ဝင္ျဖစ္သြားတာက…
ကိုစိုင္းလံုးေက်ာက္ဆိုတဲ႔အကိုနဲ႔ ေဖ့ဘြတ္မွာ ခင္မင္ခဲ႔ရာက 4×4 Myanmar အဖြဲ႔ေလးရွိတယ္။ ကားေမာင္းၾကရေအာင္ လိုက္ခဲ႔ပါလားဆိုတာနဲ႔ လိုက္သြားခဲ႔တယ္။ အဲေန trip က အဖြဲ႔ဝင္အားလံုးအတြက္လည္း ပထမဆံုး ကြ်န္ေတာ္အတြက္လည္း ပထမဆံုးခရီးျဖစ္ခဲ႔တယ္။ အဲေန႔မွာပဲ 4×4ကားပိုးေတြ ႏိုးထလာတယ္။ အဲကေန႔ ဒီအဖဲြ႔ထဲ ဝင္ျဖစ္ခဲ႔ပါတယ္။
၆။ ကားနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး modified ျပဳလုပ္ထားတဲ႔ အပိုင္းေတြ႔အေၾကာင္းလည္း ေျပာျပေပးပါ။
အင္ဂ်င္ပိုင္းနဲ႔ ဂီယာပိုင္းေတြကိုေတာ့ ဘာမွမေျပာင္း ထားပါဘူး။ ေျပာင္းထားတဲ႔ အပိုင္းဆိုရင္ ေအာက္ပိုင္းကို ေလးလက္မျမင့္ထားတယ္။ တာယာေတြေျပာင္းထားတယ္။ ရြံ႔ေတြထဲမွာဆိုရင္ နစ္ဝင္ႏိုင္မႈ ရုန္းထြက္ႏိုင္မႈေကာင္းေအာင္ 315 75 60 တာယာျဗက္ေကာ လံုးပတ္ေကာ ႀကီးမွရုန္းအားေကာင္းမယ္။ တာယာေသးရင္ ရြံ႔ထဲမွာဆိုရင္ စြတ္ေျမာင္းလိုုျဖစ္ၿပီး တာယာနစ္ေနတတ္လို႔ ကြ်န္ေတာ္ကားေတြကို အနည္းဆံုး 315 တာယာေလာက္ေတာ့ သံုးတယ္။
၇။ 4×4 ကားေတြမွာ မပါမျဖစ္ေဆာင္ထားရမယ္ မရွိမျဖစ္ ပစၥည္းေတြက…
ခရီးေဝးသြားလို႔ လမ္းမွာ ကားနစ္တာေတြ ဘာေတြျဖစ္ခဲ႔ရင္ ပထမဆံုးမရွိမျဖစ္လိုအပ္တာက 4×4ကားေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားရဲ႕ အေရွ႕မွာပါတဲ႔ wintch ကလည္း အေရးႀကီးတယ္။ ၿပီးေတာ့ ကားနဲ႔ ပတ္သက္တဲ႔ မီတာ ေထာက္စက္တို႔ ဂြင္ဂြအစံုတို႔ စပန္းတာတို႔ ဂ်ိဳက္တို႔ စကူတို႔ ပလယာတို႔ အစံုပါသင့္တယ္။ ၿပီးေတာ့ ကားဆြဲႀကိဳးလည္း လိုတယ္။ ကိုယ့္ကားေလးတစ္ခုခုျဖစ္ရင္ တျခားကားကဆြဲေပးမယ္ဆိုရင္ေတာင္း ကိုယ့္ကားကို ခ်ည္ဖို႔ ႀကိဳးမပါရင္ ဘာမွလုပ္လို႔မရႏိုင္ပါဘူး။
၈။ အခြင့္အေရးသာရခဲ႔မယ္ဆိုရင္ ဘယ္လို 4×4ကားကို ပိုင္ဆိုင္ခ်င္ပါသလဲ။
ကြ်န္ေတာ္ကေတာ့ ေရွ႕ဘီးႏွစ္ဘီးစလံုး Solid Excel ကားကိုႀကိဳက္တယ္။ Butterfly ကားေတြက်ေတာ့ ေပ်ာ့တယ္။ ကြ်န္ေတာ္တို႔ေမာင္းတဲ႔ပံုနဲ႔လည္း မကိုက္ဘူး။ အဲတာေၾကာင့္ ေရွ႕Excel ေနာက္ Excel ကားေတြကိုပိုသေဘာက်တယ္။
—————————
Ko Zaw Nyi Nyi
4×4 Member No. A-018
4×4 Myanmar
၁။ ကားအမ်ိဳးအစားေလးသိပါရေစ။
ကြ်န္ေတာ္ကားက Prado 1997 Model ပါ။
၂။ 4×4 ကားေတြရဲ႕ အားသာခ်က္ေတြက…
ကြ်န္ေတာ္အျမင္ေျပာရရင္ ျမန္မာျပည္ရဲ႕လမ္းအေျခအေနအရ 4×4 ကားေတြ သံုးတာ ပို အဆင္ေျပႏိုင္တယ္လို ျမင္ပါတယ္။ တခ်ိဳ႕လမ္းအေျခအေနေတြဆိုရင္ အိမ္စီး ဆလြန္းကားေလးေတြေတာင္သြားလို႔ မရတာေတြ ရွိတယ္။ အဲေတာ့ေျပာခ်င္တာက ဘယ္လိုလမ္းခရီးကိုမဆို 4×4 ကားေတြသြားႏိုင္တာက အားသာခ်က္ပါ။
၃။ 4×4 Myanmar အေနနဲ႔ သြားခဲ႔တဲ႔ ခရီးေတြထဲက အမွတ္တရ ခရီးေလးရွိရင္လည္း ေျပာျပေပးပါ။
ကြ်န္ေတာ္အေနနဲ႔ 4×4 အဖြဲ႔ဝင္အျဖစ္ ပထမဆံုး သြားခဲ႔တဲ႔ ပဲခူးရိုးမနားက မဇင္းဆည္ Trip ကေတာ့ အမွတ္တရပါပဲ။ အဲကိုသြားတုန္းက ကြ်န္ေတာ္ကားက ဘာမွျပင္ဆင္မထားရေသးဘူး။ သူငယ္ခ်င္းေတြကလည္း ဘာမွမျဖစ္ဘူး။ အဆင္ေျပသြားမယ္ဆိုတာနဲ႔ 4×4ကားအျဖစ္ တာယာေလာက္ပဲ လဲထားတဲ႔ ကားနဲ႔ လိုက္သြားခဲ႔တယ္။ လမ္းမွာတစ္ခုခုျဖစ္မွာ အရမ္းေၾကာက္ခဲ႔တယ္။ ၿပီးေတာ့ သူမ်ားေတြလုပ္တာလည္း ကိုယ္က အားလံုးလိုက္လုပ္ခ်င္တယ္။ ကိုယ့္ကားကလည္း ဘာမွေသခ်ာမျပင္ထားရေသးဘူး။ ေအာက္ပိုင္း Suspension တစ္ခုခုျဖစ္သြားရင္ ကားကိုအဲမွာပဲ ထားခဲ႔ရမွာဆိုေတာ႔ နည္းနည္းေတာ့လန္႔တာေပါ့။ သူမ်ားေတြလို အကုန္လံုးလည္း လိုက္လုပ္ခဲ႔တယ္။ ကားလည္းဘာမွမျဖစ္ဘဲ ခရီးတစ္ခုလံုး ေခ်ာေခ်ာေမြ႔ေမြ႔ပဲ ျပန္ေရာက္ခဲ႔တယ္။ အဲခရီးက ကြ်န္ေတာ္အတြက္ Offroad ပထမဆံုးခရီးျဖစ္သလို အမွတ္အရဆံုးခရီးဆိုလည္း မမွားပါဘူး။
၄။ 4x4Myanmar အဖြဲ႔ဝင္အျဖစ္ ဝင္ျဖစ္သြားတာက…
ကြ်န္ေတာ္က အမွန္ေတာ့ Offroad သမားမဟုတ္ဘူး။ ကြ်န္ေတာ္က အရင္က Sport ၿပိဳင္ကားသမားတစ္ေယာက္ပါ။ ဒီအဖြဲ႔နဲ႔ေတြ႔ၿပီးေတာ့မွ Offroad ကို တအားႀကိဳက္သြားတာပါ။ အဖြဲ႔ ရဲ႕ စည္းလံုးမႈေတြ အခက္အခဲေတြ ျဖစ္လာရင္လည္း တစ္ေယာက္နဲ႔တစ္ေယာက္ကူညီတာေတြ ေဖးမတာေတြ လက္တြဲတာေတြအျပင္ Offroad ေမာင္းတဲ႔အခ်ိန္မွာမွ ရႏိုင္တဲ႔ စိတ္လႈပ္ရွားမႈေတြကို သေဘာက်လာတာေၾကာင့္ ကြ်န္ေတာ္ ဒီအဖြဲ႔ထဲ ဝင္ျဖစ္သြားတာပါ။ ေနာက္ပိုင္းမွာ ဘယ္ေလာက္ထိ အရူးအမူးျဖစ္လဲဆိုရင္ 4×4နဲ႔ ပတ္သက္တဲ႔ အရာေတြအားလံုးလိုလို အရူးအမူးျဖစ္လာတဲ႔အထိ ပါပဲ။
၅။ ကားနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး Modified ျပဳလုပ္ထားတဲ႔ အပိုင္းေတြ႔အေၾကာင္းလည္း ေျပာျပေပးပါ။
ေအာက္ပိုင္း Suspension ကိုေတာ့ Ironman က Suspension ေျပာင္းထားတယ္။ အျမင့္ကိုေတာ့ သံုးလက္မေျမာက္ထားတယ္။ Winchေတြ Bull Barေတြ Roof Rack ေတြလည္း ထပ္ထည့္ထားတယ္။
၆။ ကားနဲ႔ ပတ္သက္တဲ႔ လြန္လြန္က်ဴးက်ဴး ျဖစ္ခဲ႔ဖူးတဲ႔ ရူးသြပ္မႈတစ္ခု…
ကြ်န္ေတာ္ကိုယ္တိုင္ရွာထားတဲ႔ ေငြေတြနဲ႔ ပထမဆံုး ကားေလးတစ္စီးဝယ္တုန္းက အိမ္ေပၚကေနၿပီး ကြ်န္ေတာ္ကားေလးကို ဝယ္တဲ႔ေန႔ညမွာပဲ တစ္ညလံုး မအိပ္ဘဲ ထိုင္ၾကည့္ေနခဲ႔ဖူးတယ္။
၇။ 4×4 ကားေတြမွာ မပါမျဖစ္ေဆာင္ထားရမယ္ မရွိမျဖစ္ ပစၥည္းေတြက…
Offroad Trip အေနနဲ႔ သြားတာမ်ိဳးမဟုတ္ဘူးဆိုရင္ေတာင္ ကားနဲ႔သြားတဲ႔ ဘယ္Trip မဆို Safety is first က အေရးအႀကီးဆံုးပါ။ အဲေတာ့ ကားရဲ႕ႀကံ့ခိုင္မႈက သိပ္ကိုအေရးပါတယ္။ မပါမျဖစ္ဆိုရင္ေတာ့ ကားဘီးအပိုကေတာ့ မျဖစ္မေနထည့္သင့္တယ္။ ဂ်ိဳက္လညိးပါရမယ္။ ဂ်ိဳက္မွာလည္း ရိုးရိုးဂ်ိဳက္ကအဆင္မေျပဘူး။ 4×4ကားေတြက ပံုမွန္ကားေတြထက္ အျမင့္ကို ျမင့္ထားတာဆိုေတာ့ Hight Lift ဂ်ိဳက္မွအဆင္ေျပႏိုင္မယ္။ ၿပီးေတာ့သြားမယ့္ခရီးရဲ႕ေနရာေဒသနဲ႔ ရာသီဥတုကိုလိုက္ၿပီး ထီး မိုုးကားနဲ႔ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးအေပၚမူတည္ၿပီးလည္း အစားအေသာက္ေတြကအစ ျပင္ဆင္သြားသင့္ပါတယ္။
၈။ အခြင့္အေရးသာရခဲ႔မယ္ဆိုရင္ ဘယ္လို 4×4ကားကို Modify လုပ္ခ်င္ပါသလဲ။
ကြ်န္ေတာ္အခု Short Wheels Base လုပ္ဖို႔ စဥ္းစားေနတယ္။ လတ္ရွိကြ်န္ေတာ္ ကားက four doors ဆိုေတာ့ Long Wheels Base ျဖစ္ေနတယ္။ အဲေတာ့ Two Doors တစ္စီးေလာက္ ထပ္ၿပီး Modify လုပ္ခ်င္ပါတယ္။
————————————
ကိုႏိုင္လင္း
4×4 Member No. A-025
4×4 Myanmar
၁။ ကားအမ်ိဳးအစားေလးသိပါရေစ။
Misubishi Pajero 1996 Model ျဖစ္ပါတယ္။
၂။ 4×4 ကားေတြရဲ႕ အားသာခ်က္ေတြက…
ဘယ္လိုေနရာကိုသြားသြား 4×4 ကားဆိုရင္ စိတ္ပူစရာမလိုတာကေတာ့ အားသာခ်က္ျဖစ္မွာပါ။
ရြံ႕ေတြနစ္တဲ႔ေနရာေတြ ခ်ိဳင့္ေတြျဖစ္ေနတဲ႔ ေနရာေတြမွာ တျခားအိမ္စီးကားေတြဆိုရင္ ကိုယ့္ကားေလး တစ္ခုခုျဖစ္သြားမလားဆိုတဲ႔စိတ္နဲ႔ အားနာေနရတတ္တယ္။ 4×4 ကားျဖစ္ေနရင္ေတာ့ ဘယ္လို ခ်ိဳင့္ေတြျဖစ္ျဖစ္ ဘယ္လိုရြံ႕ေတြျဖစ္ျဖစ္ ေအးေအးေဆးေဆးပဲ။ အားနားစရာမလိုေအာင္ ႀကိဳက္သလို ေမာင္းပစ္လို႔ရတယ္။
၃။ 4×4 Myanmar အေနနဲ႔ သြားခဲ႔တဲ႔ ခရီးေတြထဲက အမွတ္တရ ခရီးေလးရွိရင္လည္း ေျပာျပေပးပါ။
ခုတစ္ေခါက္သြားခဲ႔တဲ႔ ခရီးအမွတ္တရေလး ေရးေပးေနာ္
၄။ 4x4Myanmar အဖြဲ႔ဝင္အျဖစ္ ဝင္ျဖစ္သြားတာက…
4×4 Myanmar အဖြဲ႔ စဖြဲ႔ၿပီး တစ္လအၾကာမွာပဲ အဖြဲ႔ဝင္ ၂၅ ေယာက္ေျမာက္အေနနဲ႔ အဖြဲ႔ဝင္ အမွတ္ ၀၂၅ အျဖစ္ အဖြဲ႔ထဲ စေရာက္ခဲ႔ပါတယ္။ ကြ်န္ေတာ္မွာ တျခားဝါသနာပါတာမရွိခဲ႔ဘူး။ အရင္တုန္းကေတာ့ ေလွာ္ကားမွာ ေသနတ္ေတြ ဘာေတြ ပစ္ခဲ႔ဖူးေပမဲ႔ ေနာက္ပိုင္း အေျခအေနအရ သြားေဆာ့လို႔ မရေတာ့တဲ႔ေနာက္မွာ တစ္ခုခုေတာ့ လုပ္မွပဲဆိုၿပီး Relax လည္းျဖစ္ေအာင္ Adventure လည္းျဖစ္ေအာင္ဆိုၿပီး ဒီအဖြဲ႔နဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ရင္းကေန အဖြဲ႔ဝင္ျဖစ္လာပါတယ္။
၅။ ကားနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး Modified ျပဳလုပ္ထားတဲ႔ အပိုင္းေတြ႔အေၾကာင္းလည္း ေျပာျပေပးပါ။
4×4 စီးတဲ႔လူတိုင္းကေတာ့ သူတိုကားကို သူတို႔ စိတ္တိုင္းက် မ်ိဳးစံု Modify လုပ္ၾကတတ္တယ္။ သူ႔တို႔ စိတ္ထဲမွာ ရွိတဲ႔အတိုင္းပဲ အမ်ိဳးမ်ိဳးစိတ္ကူး ပံုေဖာ္ၾကတယ္။ 4×4 ကားကေတာ့ အနည္းဆံုး ဗြက္ထဲေတာ့ ျဖတ္ရမွာ ေသခ်ာေပါက္ဆိုေတာ့ ကြ်န္ေတာ္ကားကိုေတာ့ Mudတာရာ လဲထားတယ္။
ၿပီးေတာ့ Suspension ေလးလက္မအထိ ျမင့္ထားတယ္။
၆။ ကားနဲ႔ ပတ္သက္တဲ႔ လြန္လြန္က်ဴးက်ဴး ျဖစ္ခဲ႔ဖူးတဲ႔ ရူးသြပ္မႈတစ္ခု…
႐ူးသြပ္မႈ တစ္ခုဆိုတာထက္စာရင္ ကိုယ့္ကိုယ္တိုင္ ႐ူးသြားခ်င္မႈ တစ္ခုေတာ့ရွိခဲ႔တယ္။ အခုလက္ရွိကားေလးကို ဝယ္ၿပီးၿပီးခ်င္းမွာပဲ အေရွ႕Bumper နဲ႔ Platform ေကၽြးလိုက္တာ ေဆးအက္သြားတယ္။ ကြ်န္ေတာ္လည္း ရူးခ်င္ခ်င္ျဖစ္သြားတယ္။
၇။ 4×4 ကားေတြမွာ မပါမျဖစ္ေဆာင္ထားရမယ္ မရွိမျဖစ္ ပစၥည္းေတြက…
4×4 ကားတိုင္းမွာကေတာ့ Winch ကေတာ့ မပါမျဖစ္ပါပဲ။ မီးေကာင္းဖို႔လည္းလိုတယ္ဆိုေတာ့ မီးေကာင္းေကာင္း တပ္ဆင္ထားဖို႔လည္း လိုပါတယ္။
Group အလိုက္သြားတာျဖစ္တဲ႔အတြက္ ကားတစ္စီးနဲ႔ တစ္စီး ဆက္သြယ္လို႔ရေအာင္ စကားေျပာစက္ေတြလည္း ေဆာင္ထားရမယ္။ ၿပီးေတာ့ ခရီးသြားတယ္ဆိုတာ ႀကိဳတင္မွန္းဆလို႔ မရႏိုင္တဲ႔အတြက္ စားစရာေသာက္စရာေတြလည္း ယူသြားသင့္ပါတယ္။ ကြ်န္ေတာ္ကားမွာဆိုရင္ ေရခဲပံုးနဲ႔ စားစရာကေတာ့ မပါမျဖစ္ပဲ။
၈။ အခြင့္အေရးသာရခဲ႔မယ္ဆိုရင္ ဘယ္လို 4×4ကားကို Modify လုပ္ခ်င္ပါသလဲ။
ေနာက္ပိုင္း အခ်ိန္ရမယ္ဆိုရင္ Wrangler jeep ကို modify ထပ္လုပ္ဖို႔ ေတြးထားတယ္။
