Unicode Version…
Hybrid (ဟိုက်ဘရစ်) ကားဆိုတာ ယာဉ်ရွေ့လျားဖို့အတွက် အင်ဂျင်နည်းပညာနှစ်မျိုး (စွမ်းအင်နှစ်မျိုး) သုံးထား တဲ့ ကားတွေဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် ပုံမှန်လောင်စာဆီသုံးအင်ဂျင်တစ်လုံးနဲ့ ဘက်ထရီပါဝါသုံး မော်တာစနစ်တွေ ပါဝင် လေ့ရှိတယ်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေက စွမ်းအင်နှစ်မျိုးသုံးတာကြောင့် ဆီစားနှုန်းသက်သာသလို ညစ်ညမ်းဓာတ်ငွေ့ထုတ် လွှတ်မှုနည်းတာကြောင့် သဘာဝဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကာကွယ်ပေးနိုင်စွမ်းရှိတယ်။ ပြည်တွင်း များလည်း ဟိုက်ဘရစ်ကားစီးနင်းသူတွေလည်း တစ်နေ့တစ်ခြား တိုးပွားနေပါတယ်။ ဒီကားတွေရဲ့ အကျိုးအပြစ်တွေကို သိရစေဖို့ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေရဲ့ အားသာချက်၊ အားနည်းချက်တွေကို စုစည်းဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။
အားသာချက်များ
o ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေက ဆီစားနှုန်းသက်သာအောင် ဘယ်လိုမောင်းနှင်ရမလဲဆိုတာ သင်ပြပေးနိုင်ပါတယ်။ ဟိုက်ဘရစ် ကားအများစုရဲ့ ဒက်ရှ်ဘုတ်စခရင်မ်မှာ လက်ရှိမောင်းနှင်နေတဲ့ မိုင်နှုန်း၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်အား စတာတွေတင်မကဘဲ လက်ရှိအမြန်နှုန်းနဲ့ပတ်သက်တဲ့ ဆီစားနှုန်းတွေကိုပါ ဖော်ပြပေးတယ်။ တစ်ချို့ကားတွေဆိုရင် ဘရိတ်အုပ်လိုက်ချိန် မှာ လေလွင့်သွားမယ့်စွမ်းအင်တွေကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းပြီး ချာဂျင်ပြန်ဖြည့်တာမျိုး အတိုင်းအတာတွေအထိ ဖော်ပြ ပေးနိုင်စွမ်းရှိတယ်။ အရှိန်အတိုးအမြှင့်လုပ်ရာမှာ ငြင်သာမှုရှိရင် ကားတွေရဲ့ ဆီစားနှုန်းက သက်သာလေ့ရှိပါတယ်။
o ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေက မြို့ပြနဲ့ လိုက်ဖက်မှုရှိပါတယ်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေရဲ့ စွမ်းအင်နှစ်မျိုးအသုံးချနိုင်စွမ်းရှိတာ ကြောင့် mpg (mile per gallon – ဆီတစ်ဂါလံကို သွားနိုင်တဲ့မိုင်နှုန်း) ပိုများပြီး ဒီအချက်က ဟိုင်းဝေးလမ်းတွေထက် မြို့ပြဧရိယာတွေမှာ မောင်းနှင်တဲ့အခါ အကျိုးသက်ရောက်မှုပိုရှိတယ်။ ဆီစားနှုန်းသက်သာတဲ့ ကားတစ်စီးရဲ့ mpg ဟာ တစ်နာရီကို 22 ရှိရင် ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေရဲ့ ဆီစားနှုန်းက ဒီ့ထက် နှစ်ဆသက်သာလို့ 44mpg လောက်အထိ ရ နိုင်ပါတယ်။ တစ်ချို့ကားတွေဆိုရင် 48mpg (ဆီတစ်ဂါလံကို ၄၈ မိုင်) နှုန်းအထိတောင် ဆီစားသက်သာပါတယ်။
o ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေက နည်းပညာမြင့်မားပြီး အသံတိတ်ဆိတ်မှုလည်း ရှိပါတယ်။ စွမ်း ဆောင်ရည်မြင့်ပြိုင်ကားတွေမ ဟုတ်ပေမယ့် ဟိုက်ဘရစ်ကားအများစုမှာ သဘောကျစရာကောင်းတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါဝင်ပါတယ်။ Toyota Prius ဟိုက်ဘရစ်လို ကားမျိုးတွေမှာ လိမ်အား (Torque) ကို 0rpm ကနေ ဖြည်းဖြည်းချင်း တိုးယူပေးနိုင်တဲ့ လျှပ်စစ် မော်တာတွေ ပါဝင်ပြီး ရပ်နားထားရာကနေ မောင်းထွက်တဲ့အခါ ငြင်သာစွာ ရွေ့လျားသွားစေတယ်။ မောင်းနှင်သူအ နေနဲ့ အဆင့်မြင့် အီလက်ထရောနစ်ယန္တရားတစ်ခုကို ထိန်းချုပ်နေသလိုမျိုး ခံစားရစေပါတယ်။ ကားစတင်ရွေ့လျား ချိန် လျှပ်စစ်မော်တာကို သုံးနေချိန်မှာ အသံတိုးတိတ်လွန်းတာကြောင့် ကားက ကုန်းဆင်းကနေ လိမ့်သွားတယ်လို့ တောင် ထင်ရတယ်။
o ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေရဲ့ အင်ဂျင်က အမြဲလိုလို အရံသင့်မောင်းနှင်ဖို့ အသင့်ဖြစ်နေတတ်ပါတယ်။ Toyota Prius နဲ့ ဥပမာပြန်ပေးရရင် ဒီကားမှာ Coolant အရည်တွေကို (ဓာတ်ဗူးနဲ့ အလားတူ တဲ့) ယူနစ်တစ်ခုမှာ သိမ်းဆည်းပေးထားတယ်။ အကျိုးဆက်အနေနဲ့ အေးမြတဲ့ဒေသတွေမှာ အင်ဂျင်စွမ်းအားနဲ့ မောင်းနှင်ရတဲ့အခါ အင်ဂျင်ထိခိုက်မှုဖြစ်ခြင်းကနေ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ ပုံမှန်လောင်စာဆီသုံးကားတွေမှာ အင် ဂျင်အေးနေတဲ့အချိန် စက်နှိုးမောင်းနှင်ရင် ကျန်တဲ့အချိန်တွေထက် အင်ဂျင်ပွန်းစားမှု ပိုဖြစ်လေ့ရှိပြီး ဟိုက်ဘရစ်ကား တစ်ချို့မှာတော့ ဒီအချက်ကို ပူစရာမလိုပါဘူး။
o ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေအတွက် စွမ်းအင်ထုတ်ပေးရာမှာ ဒုတိယမြောက်အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်တဲ့ ဘက်ထရီတွေကလည်း အသုံးပိုခံလာပါပြီ။ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေနဲ့ ပတ်သက်လာရင် လူတစ်ချို့က ဘက်ထရီဈေးနှုန်းကိုကြည့်ပြီး ရွေးချယ်စီး နင်းဖို့ရာ လက်ရှောင်လေ့ရှိပါတယ်။ တိုးတက်ထွန်းကားလာတဲ့ နည်းပညာတွေရဲ့ အကျိုးပြုမှုကြောင့် ဘက်ထရီတွေ က ကြာရှည်အသုံးခံလာပြီး တစ်ချို့မော်ဒယ်လ်တွေမှာ မူလ Original ဘက်ထရီကို မိုင်နှစ်သိန်းအထိ သုံးလို့ရတာမျိုး တွေလည်း ရှိနေပါပြီ။ ဒါ့အပြင် အပိုဘက်ထရီတွေရောင်းချတဲ့အခါ မိုင်တစ်သိန်းအထိ အာမခံပေးတာတွေကိုလည်း တွေ့ရပါတယ် – မူရင်းထုတ်လုပ်တဲ့ ကုမ္ပဏီကနေ ဝယ်သုံးဖို့တော့လိုတယ်။
o သီအိုရီအရ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေဟာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရတဲ့စရိတ် ပိုနည်းနိုင်ချေရှိပါတယ်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေရဲ့ စွမ်း ဆောင်ရည်နဲ့ အသုံးခံနိုင်စွမ်းက ပုံမှန်လောင်စာဆီကားတွေနီးပါး ဖြစ်လာပါပြီ။ ဒါ့အပြင် အင်ဂျင်ကို တစ်ချိန်လုံး သုံး နေတာမျိုးမဟုတ်တဲ့အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ဖို့ အကုန်အကျနည်းနိုင်တယ်။ ပုံမှန်ကားတွေမှာ မိုင်သုံးထောင် (အဆင့်မြင့်ကားတွေမှာ မိုင်ငါးထောင်) ကျော်မောင်းပြီးရင် အင်ဂျင်ဝိုင်ပြန်စစ်၊ ပြန်ဖြည့်၊ ပြန်လဲဖို့လိုပေမယ့် ဟိုက်ဘ ရစ်ကားတွေမှာ အင်ဂျင်အသုံးပြုချိန် ပိုနည်းတာကြောင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ပြန်လဲရတဲ့အချိန်လည်း ပိုကြာတတ်ပါတယ်။ တစ် ခုရှိတာက ပုံမှန်ကားတွေလို အင်ဂျင်ဝိုင်နဲ့ တခြားအရည်တွေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပေးဖို့တော့ လိုပါတယ်။
အားနည်းချက်များ
o ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်လ်တွေက ပုံမှန်မော်ဒယ်လ်တွေထက် ဈေးပိုကြီးပါတယ်။ ဒီလိုဈေးကြီးရတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက လောင်စာဆီဈေးနှုန်းမြင့်တက်လာမှုနဲ့ ဈေးကွက်အတွင်း အရောင်းသွက်မှုတို့ကြောင့်ပါ။ တစ်ခါတစ်ရံ ဟိုက်ဘရစ်မော် ဒယ်လ်ဟောင်းတစ်စီးက နောက်ဆုံးပေါ် ပုံမှန်လောင်စာကားမော်ဒယ်လ်နီးပါး ဈေးပေးရလေ့ရှိတယ်။ ဒါ့အပြင် နောက် ထပ်အားနည်းချက်တစ်ခုက ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေမှာ ခုံသုံးတန်းပါ၊ မိသားစုစီးကားမျိုး ရှားသေးပါတယ်။ Toyota က Highlander SUV ကို ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းနဲ့ ထုတ်ပေးထားပေမယ့် ပုံမှန်ဟိုက်ဘရစ်တွေလောက် ဆီစားနှုန်းမသက် သာပါဘူး။
o ဟိုင်းဝေးခရီးရှည်မောင်းတဲ့အခါ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေရဲ့ လောင်စာဆီချွေတာနိုင်စွမ်း ကျဆင်းသွားပါတယ်။ တစ်နာရီမှာ ကီလိုတစ်ရာနှုန်းလောက်နဲ့ မောင်းရတဲ့ ဟိုင်းဝေးခရီးတွေနှင်ရတဲ့အခါ 44mpg လောက်ရှိတဲ့ ဟိုက်ဘရစ်ကားရဲ့ ဆီ စားနှုန်းက 40mpg အောက်အထိ ကျသွားလေ့ရှိတယ် – ဆီစားနှုန်း ပိုများလာလေ့ရှိတယ်။ ဆီစားနှုန်း ဒီလောက်ကျ သွားတာက အပြစ်တစ်ခုလို့ သတ်မှတ်လို့မရပေမယ့် ဒီနှုန်းကို အမီလိုက်နိုင်တဲ့ ဒီဇယ်ကားတွေ၊ ဓာတ်ဆီကားငယ်တွေ အများကြီးရှိပါတယ်။
o ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေရဲ့ နည်းပညာက တစ်ခုနဲ့တစ်ခု မတူတာကြောင့် အကျိုးပြုနိုင်စွမ်းတွေ ကွာခြားသွားတယ်။ ဥပမာ – Honda Insight က ဟိုက်ဘရစ်ကားဆိုပေမယ့် ကားရပ်လိုက်လို့ လောင်စာအင်ဂျင်ရပ်သွားတာနဲ့ လျှပ်စစ်မော်တာ သီးသန့်ချည်းနဲ့ပဲ ကားပြန်မောင်းလို့ မရတဲ့အပြင် အင်ဂျင်ရပ်နေတဲ့အချိန်မှာ ဒီကားရဲ့ အဲယားကွန်း လေအေးပေးစ နစ်လိုမျိုးတွေက အလုပ်မလုပ်ပါဘူး။ ဒီလိုဟိုက်ဘရစ်မျိုးတွေကို Mild Hybrid (စွမ်းဆောင်ရည် အရမ်းမကောင်းတဲ့ ဟိုက်ဘရစ်) တွေလို့ သတ်မှတ်ထားပါတယ်။ အားသာချက်အနေနဲ့ လောင်စာဆီသုံးသာမန်ကားတွေထက်တော့ ဆီ စားနှုန်းသက်သာတယ်။
o ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေမှာပါတဲ့ ဘက်ထရီက ပါဝါထုတ်ပေးနိုင်စွမ်း နည်းပါသေးတယ်။ Honda Insight လို မဟုတ်ဘဲ အင်ဂျင်ရပ်နေချိန်မှာ Accessory တွေအတွက် ဘက်ထရီပါဝါကို သုံးတဲ့ကားတွေမှာ ဘက်ထရီသက်တမ်းကုန်သွားရင် ပြဿနာရှိပါတယ်။ ဥပမာ – Prius ဟိုက်ဘရစ်လို ကားမျိုးတွေပါ။ ဒီကားတွေမှာ အတွင်းခန်းမီးကို မပိတ်မိတာလို အ မှားမျိုးလုပ်မိရင် နောက်နေ့မနက်မှာ ကားစက်နှိုးလို့မရတာမျိုးနဲ့ ကြုံတွေ့ရပါလိမ့်မယ်။ ဒီအတွက် Prius လို ဟိုက်ဘ ရစ်မျိုးကို အသုံးပြုသူတွေက ဘက်ထရီအပိုတွေ ဆောင်ထားလေ့ရှိပါတယ်။
Zawgyi Version…
Hybrid ကားမ်ားရဲ႕ အားသာခ်က္၊ အားနည္းခ်က္
Hybrid (ဟိုက္ဘရစ္) ကားဆိုတာ ယာဥ္ေရြ႕လ်ားဖို႔အတြက္ အင္ဂ်င္နည္းပညာႏွစ္မ်ဳိး (စြမ္းအင္ႏွစ္မ်ဳိး) သံုးထား တဲ့ ကားေတြျဖစ္ၿပီး မ်ားေသာအားျဖင့္ ပံုမွန္ေလာင္စာဆီသံုးအင္ဂ်င္တစ္လံုးနဲ႔ ဘက္ထရီပါဝါသံုး ေမာ္တာစနစ္ေတြ ပါဝင္ ေလ့ရွိတယ္။ ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြက စြမ္းအင္ႏွစ္မ်ဳိးသံုးတာေၾကာင့္ ဆီစားႏႈန္းသက္သာသလို ညစ္ညမ္းဓာတ္ေငြ႕ထုတ္ လႊတ္မႈနည္းတာေၾကာင့္ သဘာဝဝန္းက်င္ထိခိုက္မႈကို အတိုင္းအတာတစ္ခုအထိ ကာကြယ္ေပးႏိုင္စြမ္းရွိတယ္။ ျပည္တြင္း မ်ားလည္း ဟိုက္ဘရစ္ကားစီးနင္းသူေတြလည္း တစ္ေန႔တစ္ျခား တိုးပြားေနပါတယ္။ ဒီကားေတြရဲ႕ အက်ဳိးအျပစ္ေတြကို သိရေစဖို႔ ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြရဲ႕ အားသာခ်က္၊ အားနည္းခ်က္ေတြကို စုစည္းေဖာ္ျပေပးလိုက္ပါတယ္။
အားသာခ်က္မ်ား
o ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြက ဆီစားႏႈန္းသက္သာေအာင္ ဘယ္လိုေမာင္းႏွင္ရမလဲဆိုတာ သင္ျပေပးႏုိင္ပါတယ္။ ဟိုက္ဘရစ္ ကားအမ်ားစုရဲ႕ ဒက္ရွ္ဘုတ္စခရင္မ္မွာ လက္ရွိေမာင္းႏွင္ေနတဲ့ မိုင္ႏႈန္း၊ အင္ဂ်င္လည္ပတ္အား စတာေတြတင္မကဘဲ လက္ရွိအျမန္ႏႈန္းနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ဆီစားႏႈန္းေတြကိုပါ ေဖာ္ျပေပးတယ္။ တစ္ခ်ဳိ႕ကားေတြဆိုရင္ ဘရိတ္အုပ္လိုက္ခ်ိန္ မွာ ေလလြင့္သြားမယ့္စြမ္းအင္ေတြကို ျပန္လည္ထိန္းသိမ္းၿပီး ခ်ာဂ်င္ျပန္ျဖည့္တာမ်ဳိး အတိုင္းအတာေတြအထိ ေဖာ္ျပ ေပးႏုိင္စြမ္းရွိတယ္။ အရွိန္အတိုးအျမွင့္လုပ္ရာမွာ ျငင္သာမႈရွိရင္ ကားေတြရဲ႕ ဆီစားႏႈန္းက သက္သာေလ့ရွိပါတယ္။
o ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြက ၿမိဳ႕ျပနဲ႔ လိုက္ဖက္မႈရွိပါတယ္။ ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြရဲ႕ စြမ္းအင္ႏွစ္မ်ဳိးအသံုးခ်ႏုိင္စြမ္းရွိတာ ေၾကာင့္ mpg (mile per gallon – ဆီတစ္ဂါလံကို သြားႏုိင္တဲ့မိုင္ႏႈန္း) ပိုမ်ားၿပီး ဒီအခ်က္က ဟိုင္းေဝးလမ္းေတြထက္ ၿမိဳ႕ျပဧရိယာေတြမွာ ေမာင္းႏွင္တဲ့အခါ အက်ဳိးသက္ေရာက္မႈပိုရွိတယ္။ ဆီစားႏႈန္းသက္သာတဲ့ ကားတစ္စီးရဲ႕ mpg ဟာ တစ္နာရီကို 22 ရွိရင္ ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြရဲ႕ ဆီစားႏႈန္းက ဒီ့ထက္ ႏွစ္ဆသက္သာလို႔ 44mpg ေလာက္အထိ ရ ႏုိင္ပါတယ္။ တစ္ခ်ဳိ႕ကားေတြဆိုရင္ 48mpg (ဆီတစ္ဂါလံကို ၄၈ မိုင္) ႏႈန္းအထိေတာင္ ဆီစားသက္သာပါတယ္။
o ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြက နည္းပညာျမင့္မားၿပီး အသံတိတ္ဆိတ္မႈလည္း ရွိပါတယ္။ စြမ္း ေဆာင္ရည္ျမင့္ၿပိဳင္ကားေတြမ ဟုတ္ေပမယ့္ ဟိုက္ဘရစ္ကားအမ်ားစုမွာ သေဘာက်စရာေကာင္းတဲ့ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ေတြ ပါဝင္ပါတယ္။ Toyota Prius ဟိုက္ဘရစ္လို ကားမ်ဳိးေတြမွာ လိမ္အား (Torque) ကို 0rpm ကေန ျဖည္းျဖည္းခ်င္း တိုးယူေပးႏုိင္တဲ့ လွ်ပ္စစ္ ေမာ္တာေတြ ပါဝင္ၿပီး ရပ္နားထားရာကေန ေမာင္းထြက္တဲ့အခါ ျငင္သာစြာ ေရြ႕လ်ားသြားေစတယ္။ ေမာင္းႏွင္သူအ ေနနဲ႔ အဆင့္ျမင့္ အီလက္ထေရာနစ္ယႏၲရားတစ္ခုကို ထိန္းခ်ဳပ္ေနသလိုမ်ဳိး ခံစားရေစပါတယ္။ ကားစတင္ေရြ႕လ်ား ခ်ိန္ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာကို သံုးေနခ်ိန္မွာ အသံတိုးတိတ္လြန္းတာေၾကာင့္ ကားက ကုန္းဆင္းကေန လိမ့္သြားတယ္လို႔ ေတာင္ ထင္ရတယ္။
o ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြရဲ႕ အင္ဂ်င္က အၿမဲလိုလို အရံသင့္ေမာင္းႏွင္ဖို႔ အသင့္ျဖစ္ေနတတ္ပါတယ္။ Toyota Prius နဲ႔ ဥပမာျပန္ေပးရရင္ ဒီကားမွာ Coolant အရည္ေတြကို (ဓာတ္ဗူးနဲ႔ အလားတူ တဲ့) ယူနစ္တစ္ခုမွာ သိမ္းဆည္းေပးထားတယ္။ အက်ဳိးဆက္အေနနဲ႔ ေအးျမတဲ့ေဒသေတြမွာ အင္ဂ်င္စြမ္းအားနဲ႔ ေမာင္းႏွင္ရတဲ့အခါ အင္ဂ်င္ထိခိုက္မႈျဖစ္ျခင္းကေန ကာကြယ္ေပးႏုိင္ပါတယ္။ ပံုမွန္ေလာင္စာဆီသံုးကားေတြမွာ အင္ ဂ်င္ေအးေနတဲ့အခ်ိန္ စက္ႏိႈးေမာင္းႏွင္ရင္ က်န္တဲ့အခ်ိန္ေတြထက္ အင္ဂ်င္ပြန္းစားမႈ ပိုျဖစ္ေလ့ရွိၿပီး ဟိုက္ဘရစ္ကား တစ္ခ်ဳိ႕မွာေတာ့ ဒီအခ်က္ကို ပူစရာမလိုပါဘူး။
o ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြအတြက္ စြမ္းအင္ထုတ္ေပးရာမွာ ဒုတိယေျမာက္အေရးအႀကီးဆံုးျဖစ္တဲ့ ဘက္ထရီေတြကလည္း အသံုးပိုခံလာပါၿပီ။ ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြနဲ႔ ပတ္သက္လာရင္ လူတစ္ခ်ဳိ႕က ဘက္ထရီေစ်းႏႈန္းကိုၾကည့္ၿပီး ေရြးခ်ယ္စီး နင္းဖို႔ရာ လက္ေရွာင္ေလ့ရွိပါတယ္။ တိုးတက္ထြန္းကားလာတဲ့ နည္းပညာေတြရဲ႕ အက်ဳိးျပဳမႈေၾကာင့္ ဘက္ထရီေတြ က ၾကာရွည္အသံုးခံလာၿပီး တစ္ခ်ဳိ႕ေမာ္ဒယ္လ္ေတြမွာ မူလ Original ဘက္ထရီကို မိုင္ႏွစ္သိန္းအထိ သံုးလို႔ရတာမ်ဳိး ေတြလည္း ရွိေနပါၿပီ။ ဒါ့အျပင္ အပိုဘက္ထရီေတြေရာင္းခ်တဲ့အခါ မိုင္တစ္သိန္းအထိ အာမခံေပးတာေတြကိုလည္း ေတြ႕ရပါတယ္ – မူရင္းထုတ္လုပ္တဲ့ ကုမၸဏီကေန ဝယ္သံုးဖို႔ေတာ့လိုတယ္။
o သီအိုရီအရ ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြဟာ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းရတဲ့စရိတ္ ပိုနည္းႏိုင္ေခ်ရွိပါတယ္။ ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြရဲ႕ စြမ္း ေဆာင္ရည္နဲ႔ အသံုးခံႏိုင္စြမ္းက ပံုမွန္ေလာင္စာဆီကားေတြနီးပါး ျဖစ္လာပါၿပီ။ ဒါ့အျပင္ အင္ဂ်င္ကို တစ္ခ်ိန္လံုး သံုး ေနတာမ်ဳိးမဟုတ္တဲ့အတြက္ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈလုပ္ဖို႔ အကုန္အက်နည္းႏိုင္တယ္။ ပံုမွန္ကားေတြမွာ မိုင္သံုးေထာင္ (အဆင့္ျမင့္ကားေတြမွာ မိုင္ငါးေထာင္) ေက်ာ္ေမာင္းၿပီးရင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ျပန္စစ္၊ ျပန္ျဖည့္၊ ျပန္လဲဖို႔လိုေပမယ့္ ဟိုက္ဘ ရစ္ကားေတြမွာ အင္ဂ်င္အသံုးျပဳခ်ိန္ ပိုနည္းတာေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ျပန္လဲရတဲ့အခ်ိန္လည္း ပိုၾကာတတ္ပါတယ္။ တစ္ ခုရွိတာက ပံုမွန္ကားေတြလို အင္ဂ်င္ဝိုင္နဲ႔ တျခားအရည္ေတြကို ပံုမွန္စစ္ေဆးေပးဖို႔ေတာ့ လိုပါတယ္။
အားနည္းခ်က္မ်ား
o ဟိုက္ဘရစ္ေမာ္ဒယ္လ္ေတြက ပံုမွန္ေမာ္ဒယ္လ္ေတြထက္ ေစ်းပိုႀကီးပါတယ္။ ဒီလိုေစ်းႀကီးရတဲ့ အေၾကာင္းရင္းေတြက ေလာင္စာဆီေစ်းႏႈန္းျမင့္တက္လာမႈနဲ႔ ေစ်းကြက္အတြင္း အေရာင္းသြက္မႈတို႔ေၾကာင့္ပါ။ တစ္ခါတစ္ရံ ဟိုက္ဘရစ္ေမာ္ ဒယ္လ္ေဟာင္းတစ္စီးက ေနာက္ဆံုးေပၚ ပံုမွန္ေလာင္စာကားေမာ္ဒယ္လ္နီးပါး ေစ်းေပးရေလ့ရွိတယ္။ ဒါ့အျပင္ ေနာက္ ထပ္အားနည္းခ်က္တစ္ခုက ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြမွာ ခံုသံုးတန္းပါ၊ မိသားစုစီးကားမ်ဳိး ရွားေသးပါတယ္။ Toyota က Highlander SUV ကို ဟိုက္ဘရစ္ဗားရွင္းနဲ႔ ထုတ္ေပးထားေပမယ့္ ပံုမွန္ဟိုက္ဘရစ္ေတြေလာက္ ဆီစားႏႈန္းမသက္ သာပါဘူး။
o ဟိုင္းေဝးခရီးရွည္ေမာင္းတဲ့အခါ ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြရဲ႕ ေလာင္စာဆီေခၽြတာႏုိင္စြမ္း က်ဆင္းသြားပါတယ္။ တစ္နာရီမွာ ကီလိုတစ္ရာႏႈန္းေလာက္နဲ႔ ေမာင္းရတဲ့ ဟိုင္းေဝးခရီးေတြႏွင္ရတဲ့အခါ 44mpg ေလာက္ရွိတဲ့ ဟိုက္ဘရစ္ကားရဲ႕ ဆီ စားႏႈန္းက 40mpg ေအာက္အထိ က်သြားေလ့ရွိတယ္ – ဆီစားႏႈန္း ပိုမ်ားလာေလ့ရွိတယ္။ ဆီစားႏႈန္း ဒီေလာက္က် သြားတာက အျပစ္တစ္ခုလို႔ သတ္မွတ္လို႔မရေပမယ့္ ဒီႏႈန္းကို အမီလုိက္ႏုိင္တဲ့ ဒီဇယ္ကားေတြ၊ ဓာတ္ဆီကားငယ္ေတြ အမ်ားႀကီးရွိပါတယ္။
o ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြရဲ႕ နည္းပညာက တစ္ခုနဲ႔တစ္ခု မတူတာေၾကာင့္ အက်ဳိးျပဳႏုိင္စြမ္းေတြ ကြာျခားသြားတယ္။ ဥပမာ – Honda Insight က ဟိုက္ဘရစ္ကားဆိုေပမယ့္ ကားရပ္လိုက္လို႔ ေလာင္စာအင္ဂ်င္ရပ္သြားတာနဲ႔ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာ သီးသန္႔ခ်ည္းနဲ႔ပဲ ကားျပန္ေမာင္းလို႔ မရတဲ့အျပင္ အင္ဂ်င္ရပ္ေနတဲ့အခ်ိန္မွာ ဒီကားရဲ႕ အဲယားကြန္း ေလေအးေပးစ နစ္လိုမ်ဳိးေတြက အလုပ္မလုပ္ပါဘူး။ ဒီလိုဟိုက္ဘရစ္မ်ဳိးေတြကို Mild Hybrid (စြမ္းေဆာင္ရည္ အရမ္းမေကာင္းတဲ့ ဟိုက္ဘရစ္) ေတြလို႔ သတ္မွတ္ထားပါတယ္။ အားသာခ်က္အေနနဲ႔ ေလာင္စာဆီသံုးသာမန္ကားေတြထက္ေတာ့ ဆီ စားႏႈန္းသက္သာတယ္။
o ဟိုက္ဘရစ္ကားေတြမွာပါတဲ့ ဘက္ထရီက ပါဝါထုတ္ေပးႏုိင္စြမ္း နည္းပါေသးတယ္။ Honda Insight လို မဟုတ္ဘဲ အင္ဂ်င္ရပ္ေနခ်ိန္မွာ Accessory ေတြအတြက္ ဘက္ထရီပါဝါကို သံုးတဲ့ကားေတြမွာ ဘက္ထရီသက္တမ္းကုန္သြားရင္ ျပႆနာရွိပါတယ္။ ဥပမာ – Prius ဟိုက္ဘရစ္လို ကားမ်ဳိးေတြပါ။ ဒီကားေတြမွာ အတြင္းခန္းမီးကို မပိတ္မိတာလို အ မွားမ်ဳိးလုပ္မိရင္ ေနာက္ေန႔မနက္မွာ ကားစက္ႏိႈးလို႔မရတာမ်ဳိးနဲ႔ ႀကံဳေတြ႕ရပါလိမ့္မယ္။ ဒီအတြက္ Prius လို ဟိုက္ဘ ရစ္မ်ဳိးကို အသံုးျပဳသူေတြက ဘက္ထရီအပိုေတြ ေဆာင္ထားေလ့ရွိပါတယ္။
