Unicode version..
ယခုလအတွက် ဆွေးနွေးမယ့် အကြောင်းအရာကတော့ ကျွန်တော့ရဲ ့အနှစ်သက်ဆုံး ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး လွန်ခဲ ့တဲ ့နှစ် များက ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင် စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်ပြောင်း လဲထားတဲ ့Mercedes C 63 AMG ကားပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ ့တာ ကို အမှတ်ရပြီး ကားတစ်စီးအား စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမို မြင့်မားအောင် ပြုပြင်ခြင်း အကြောင်းကို ဆွေးနွေးချင်ပါတယ် ။ဒီ အကြောင်းအရာဟာ သင့်ကားရဲ ့စွမ်းဆောင်ရည်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ဖို ့ဆွေးနွေးမယ့် အကြောင်းအရာ ကောင်းတစ်ရပ်ဖြစ်မယ်လို ့ထင်ပါတယ် ။ မြန်မာပြည်က ကျွန်တော့လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်တဲ ့ Centurion Auto အပြင် အမေရိကားမှာဆိုရင်လဲ Automotive Specialist Performance Group ဆိုပြီး မော်တော်ယာဉ် အဆင့်မြှင့် တင်ပြင်ဆင်တဲ ့ လုပ်ငန်းတစ်ခုလဲ ရှိပါသေးတယ် ။ ဒီလို မော်တော်ယာဉ် အဆင့်မြှင့်တင်တဲ ့လုပ်ငန်းဟာ နှစ်သက်ဖွယ် အလုပ်ဖြစ်ပေမယ့် နည်းစနစ်တကျ မပြုလုပ်ခဲ ့ မပြုပြင်ခဲ ့ရင် သင့်ကိုသာမက အခြားသူတွေကိုပါ အန္တရာယ် ဖြစ်စေပါ လိမ် ့မယ် ။ခုခေတ်ပေါ် အဆင့်မြင့်ယာဉ်တွေအတွက်ဆို ဒီအချက်က ပိုမို သတိထားသင့်ပါသေး တယ် ။ ဘာလို ့လဲ ဆိုတော့ ၎င်းတို ့ကို ကွန်ပြုတာ နည်းစနစ်နဲ ့ထိန်းချုပ်ထားပြီး စွမ်းဆောင်ရည် အမြင့်မားဆုံး ရရှိအောင် ဆောင်ရွက်ထားလို ့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးကို အဆင့်မြှင့်တင်ရာမှာ ဘရိတ် ၊ ရှော့ဘား နှင့် အင်ဂျင်ဆိုပြီး အပိုင်း သုံး ပိုင်းရှိပါတယ် ။ များသောအားဖြင့် လူတွေဟာ အင်ဂျင် ကို သာ အဆင့်မြှင့်တင်ဖို ့ အာရုံထားလေ့ရှိပြီး ဘရိတ်နှင့် ရှော့ဘားတို ့ကို အဆင့်မြှင့် တင်ဖို ့မေ ့နေတတ်ကြ ပါတယ်။ အင်ဂျင်တစ်ခုတည်းကို သာ အဆင့်မြှင့်တာထားပါက ထင်သလောက် စွမ်းဆောင်ရည်မမြင့်မားလာပဲ ဘရိတ် ၊ ရှော့ဘား စသည်တို ့ပါ ဟန်ချက်ညီစွာ မြင့်တင်နိုင်မှသာ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိပါမယ် ။ ဘယ်သူမဆို မိမိကားကို အဆင့်မြှင့် ပြင်ဆင်တဲ ့နေရာမှာ လုပ်ဆောင်နိုင် တဲ ့အချက်လေးတွေရှိပါတယ် ။ အဓိက အကျဆုံးအချက်ကတော့ ကားရဲ ့အလေးချိန်ကို လျော့ချတာပဲ ဖြစ်ပါတယ် ။ ကားရဲ ့အလေးချိန် နည်းလေ အဆိုပါကားရဲ ့ကွေ ့ခြင်း ၊ အရှိန်မြှင့် ခြင်း ၊ ရပ်ခြင်းတို ့ ပိုမိုချော့မွေ ့ကောင်း မွန်လေဖြစ် ပါတယ် ။ ကားအလေးချိန်ကို လျော့ချရာမှာ ( ရှော့ဘားမှ ထမ်းထားသည့် အလေးချိန် မဟုတ်တဲ )့ unsprung weight လို ့ခေါ်တဲ ့အလေးချိန်ကို လျော့ချဖို ့အရေးကြီးပါတယ် ။ အဲဒီ unsprung weight ကို လျော့ချခြင်းဖြင့် မိမိကားအား ပိုမို ပေါ့ပါးစွာထိန်းချုပ်မောင်းနှင်နိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ် ။ ကျွန်တော့် အတွေ ့အကြုံအရာ unsprung weight ၁ ပေါင် လျော့ချရင် sprung weight ( ရှော့ဘားမှ ထမ်းထားသည့် အလေးချိန် ) ၃.၅ ပေါင် လျော့တာနဲ ့အ တူတူဖြစ်ပါတယ် ။ ဒါကြောင့် တနည်းအားဖြင့် ဘီးတစ်ဘီးစီမှ unsprung weight ၁ ပေါင်စီ လျော့ချနိုင်ပါက sprung weight ၁၄ ပေါင် ကားပေါ်က လျော့နိုင်တာအတူတူပါပဲ ။ ဒါကြောင့် ကျွန်တော်တို ့unsprung weight ကို တတ်နိုင်သလောက် လျော့ချဖို ့အဓိက ဆောင်ရွက်ရမှာဖြစ်ပါတယ် ။
အလေးချိန်လျော့ချခြင်း:
ပေါ့ပါးသော တာယာများ : Michelin, Toyo နှင့် Dunlop တာယာ များသည် unsprung weight လျော့ချနိုင် ဖို ့အများကြီး အားထုတ်ထားကြပါတယ် ။ အဆိုပါတာယာများသည် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ဦးစားပေးထုတ်ထားသော တာယာမျိုးဖြစ်ပြီး လမ်းကြမ်း များအတွက်တော့ မသင့်လျော်ပါ ။
Install= easy Price: $$ Reliability: down
ပေါ့ပါးသော ဘီဂွေများ : အလေးချိန် လျော့ချဖို ့ပထမဆုံး ရွေးသင့်တဲ ့ဘီးအမျိုးအစားကတော့ forged aluminum နဲ ့ပြုလုပ်ထားတဲ ့BBS FI ဘီးအမျိုးအစားပဲဖြစ်ပါတယ် ။ ကြံခိုင်ပြီး ပေါ့ပါးကာ (20*9in weights just 7.5kg) ခန် ့သာ လေးပါတယ် ။ ဒီလိုပေါ့ပါးတဲ ့ဘီးတွေဟာ လမ်းကြမ်းမောင်း နှင်တဲ ့အခါမှာတော့ ဘီးဂွေ ကွေးကောက်နိုင်ခြင်း ၊ အက်ကွဲခြင်းတို ့ဖြစ်နိုင်ပါတယ် ။
Install= easy Price: $$$$ Reliability: down
Big Brake Kits: big brake kits (BBK) ကတော့ ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် ပိုမို ကောင်းမွန်စေရုံသာမက ဘရိတ်အား အလွန်အမင်းပူခြင်းမှ လည်းကာကွယ် ပေးပါတယ် ။အမြင်လဲ တင့်တယ်လှပါတယ် ။ ဘီးအကြီးများတွင် တပ်ဆင်ဖို ့အတွက် အချင်း ၁၅ လက်မအရွယ်အထိ ထုတ်လုပ်ထားကြပါတယ် ။ ဘရိတ်ရဲ ့စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြင့်စေရုံမျှမက unsprung weight ကိုလဲ သိသိသာသာ လျော့ချပေးပါတယ်။ Brembo သို ့မဟုတ် AP Racing 4 piston kit တို ့သည် အကွေ ့တစ်ခုတွင် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်တဲ ့အလေးချိန်အား လေးပေါင် ခန် ့လျော့ချပေးနိုင်ပါတယ် ။
Install= moderate Price: $$$$ Reliability: brakes squeel
ရှော့ဘားများ ။
Coil-over suspension: စွမ်းဆောင်ရည် အကောင်းဆုံးပေးနိုင်ခြင်း ၊ ပြိုင်ကားများတွင် အသုံးပြုလေ ့ရှိသော coil-over ရှော့ဘားသည် ပေါ့ပါးသော ရှော့ဘား အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အဆိုပါ ရှော့ဘားတပ်ထားပါက ကားသည် နိမ့်ပြီး ပုံမှန်ရှော့ဘားလောက် မငြိမ် ့ညောင်းပါ ။ ဒါပေမယ့် အဆိုပါရှော့ဘားကြောင့် ကားတွင်း အလေးချိန်အပြောင်းအလဲ ၊ စတီရင် နှင့် ဘီးကုတ်အားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါတယ် ။
Install= moderate Price: $$$ Reliability: harsher ride
Lowering Springs: full coil-over suspension ထက်စျေးပိုမို သက်သာပါတယ် ။ ပိုမိုနိမ် ့သော စပရိန်ဖြစ်သောကြောင့် ကားအောက်ပိုင်းသည် မြေပြင်နှင့်ကပ် နေသောကြောင့် မြေပြင်မှ ဆွဲအားလည်း ပိုမိုနည်းပါတယ် ။ အားနည်းချက်တစ်ခုမှာ တော့ lowering springs ၏ ဖိအား ကန်အားသည် အနည်းငယ် မာသောကြောင့် လမ်းကြမ်းများတွင် မောင်းနှင်ပါက ရှော့ဘားအား အချိန်မတိုင်ခင် ပျက်စီးစေပြီး စီးရသည်မှာ လည်း သက်တောင့်သက်သာမရှိပေ ။
Install= moderate Price: $ Reliability: increased wear
Sway Bar : သူကတော့ စျေးသက်သာပြီး ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုဖြစ်ပါတယ် ပြီး ကားဘီး ဘယ်ညာရမ်းခါမှုကို ထိန်းချုပ်ပေးထား ခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းကြောင့် ကားမောင်းရာမှာ ပိုမို ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ရှိပြီး စတီရင်ကို ထိန်းချုပ်ရာနှင့် အကွေ ့များတွင် ပိုမို ကောင်းမွန်လာပါတယ် ။ sway bar ကို နောက်ဘီးတွင်တပ်ဆင်ခြင်းက ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ပိုမိုထိရောက်ပါတယ် ။
Install= moderate Price: $ Reliability: no change
Engine :
Cold Air Intake: အင်ဂျင်တွင်းသို ့ရှူသွင်းသော လေဝင်လေထွက်ကောင်းမှ သာလျှင် အဆိုပါအင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အပြည့်အဝရရှိမယ်ဖြစ်ပါတယ် ။ ခုနောက်ပိုင်း အင်ဂျင်အကောင်းစားတွေဟာ ၎င်းတို ့စွမ်းအားကို ပိုမိုကောင်း မွန်စေတဲ ့cold air စနစ်ကု အသားပေးထုတ်လုပ်လာကြပါတယ် ။ Air particles လေးေတွေပိုမို ရရှိခြင်းကြောင့် စွမ်းအားလဲ ပိုမိုကောင်းလာပါတယ် ။ ခေတ်ပေါ် ကားတွေဟာ ကောင်းမွန်တဲ ့ဒီဇိုင်းတွေရှိပေမယ့် အကျိုးကျေးဇူးတွေ ကတော့ ကန် ့သတ်ချက်ရှိနေပါသေးတယ် ။
Install= moderate Price: $ HP: 5+bhp Reliability: no change
Exhaust: muffler လို ့ခေါ်တဲ ့ကား အိပ်ဇော အုံကြောင့် သင့်ကားအသံက ပိုမိုမြန်ဆန်နေတယ်ဟု ထင်ရပါတယ် ။ ဒါပေမယ့် အဲဒီ muffler က သင့်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်အောင်မပြုလုပ်နိုင်ပါဘူး ။ ကားတစ်စီး၏ ပါ၀ါ ပိုမိုကောင်းချင်ရင်တော့ exhaust system, focus on headers, downpipes, and x-pipes စသည်တို ့ကို လေထွက် အားကောင်းအောင် ပြုလုပ်လို ့ရပါတယ် ။ အင်ဂျင်တွင်းသို ့လေဝင်လေထွက် ကောင်းမှသာ အဆိုပါ အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်ပါမယ် ။ ခုနောက်ပိုင်းကားတွေမှာ အခုလို မိမိကားကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု ပြုလုပ်မည်ဆိုပါက အင်ဂျင်အချက်ပြမီးလင်းလာ နိုင်သောကြောင့် ထိုသို ့ မလင်းလာစေရန် ကွန်ပြူတာ စနစ်တွင် အရင်ဦးစွာ ပြင်ထားရမည် ကိုလည်း သိထားသင့်ပါတယ် ။
Install= moderate Price: $$ HP: 5-50bhp Reliability: no change HEADERS
ECU tune: ECU tune ကတော့ သင့်ကားရဲ ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အ့ံသြစွာ ပြောင်းလဲ ပေးမှာဖြစ်ပါတယ် ။ ECU မှ တိုင်ပင် နဲ ့ ဆီလယ်ဗယ်ကို မျှတအောင် အမြဲတမ်းလုပ်ဆောင်ပေးနေသောကြောင့် တာဘို အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော ကားများတွင် ပြုပြုပြောင်းလဲ လေ့ရှိကြပါတယ် ။ သင့်ကားနှင့် သင့်တော်မယ့် လိုက်ဖက်မယ့် tuning ကို ရွေးချက်တတ်ဖို ့တော့လိုပါတယ် ။ အဲဒီလို ပြင်ဆင်တာ ကုန်ကျစရိတ်ရှိပေမယ့် ရေရှည်အတွက် တွက်မယ်ဆို ပြင်ဆင်စရိတ်ပိုမို သက်သာစေ ပါတယ်။
Install= easy Price: $$$ HP:30-80bhp Reliability: void warranty
Internal engine work: Camshafts, pistons, valves, headwork စသည့်အစိတ်အပိုင်းတွေဟာ လွန် ခဲ ့တဲ ့နှစ် ၂၀ ကျော်ကတည်းက အသုံးပြုခဲ ့တဲ ့အရာတွေပါပဲ ။ အဲဒီ အချိန် ကွန်ပြူတာ နည်းစနစ်လဲ မပါ၀င်သေးပါဘူး ။ ခုနောက်ပိုင်းတော့ အင်ဂျင်ကို စက်ရုံမှ ပုံစံတကျထုတ်လုပ် လာပါတယ် ။ အထက်ပါ အစိတ်အပိုင်းတွေကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲ မည်ဆိုပါက ကွန်ပြူတာ နည်းစနစ်ကို ပါထိခိုက်နိုင်သောကြောင့် အစိတ်အပိုင်း တစ်ခုစီ အပြောင်းအလဲ မဖြစ်မနေပြုလုပ်မည်ဆိုပါက ကွန်ပြူတာ စနစ်ကို ပါ ပြုပြင်ပြောင်းလဲ နိုင်သော အထူးကျွမ်းကျင်သော ကားပြုပြင်သူ နှင့်သာ ပြုလုပ်ရန် အကြံပေးပါတယ် ။ ကွန်ပြူတာ စနစ်ဖြင့် မိမိ ပြုပြင်ခြင်း အစိတ်အပိုင်း ကိုက်ညီမှု မရှိပါ က မိမိ အင်ဂျင်ကို ထိခိုက်စေပါတယ်။
Install= advanced Price: $$$$ HP: 50-100bhp Reliability: decreased
မိမိကားရဲ ့စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်အောင် ပြုပြုပြောင်းလဲ လိုသူများအတွက် ယခု ဆောင်းပါးမှ အနည်းငယ် ကူညီနိုင်မယ်လို ့မျှော်လင့်ရပါတယ် ။ တစ်ချို ့အရာများတွင် ငွေကုန်ကြေးကျ သက်သာပြီး တစ်ချို ့အရာတွေမှာတော့ ပြုပြင်ပြောင်းလဲ သည့်ပေါ်မူတည် ပြီး ငွေကုန်ကြေးကျ ရှိပါတယ် ။ ကားတစ်စီး ထမ်းထားသည့် အလေးချိန်အား လျော့ချခြင်း ၊ ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးတို ့ကို ဦးစားပေး စဉ်းစားဖို ့သတိပြုစေချင်ပါတယ် ။ ယခုတင်ပြခဲ ့သည့် အကြောင်းအရာများသည် ကျွန်တော့အတွေ ့အကြံုတစ်ခုတည်းအပေါ် သာ အခြေခံထားခြင်းဖြစ်ပြီး ကားအမျိုး အစားပေါင်း များစွာ ရှိနေသောကြောင့် မိမိကားအား ပြုပြင်ပြောင်းလဲ မှ မပြုလုပ်မှီ သေချာစွာ လေ့လာကိုးကား ပြီးမှ လုပ်သင့်ပါတယ် ။ အရေးအကြီးဆုံး မှာ မိမိကားအား မိမိကျေနပ်ရန် ဖြစ်ပါတယ် ။ နောက်ဆုံးတော့ ကားဆိုတဲ ့အ ရာဟာ ကျွန်တော်တို ့အတွက် အလွန်အသုံးဝင်တဲ ့အရာတစ်ခု အဖြစ် နှစ် ၁၀၀ ကျော်ကျော် ကျော်ဖြတ်လာခဲ ့ပါတော့ တယ်။
Zawgyi version…
ယခုလအတြက္ ေဆြးေႏြးမယ့္ အေၾကာင္းအရာကေတာ့ ကၽြန္ေတာ့ရဲ ့အႏွစ္သက္ဆံုး ကားတစ္စီးျဖစ္ျပီး လြန္ခဲ ့တဲ ့ႏွစ္ မ်ားက ကၽြန္ေတာ္ကိုယ္တိုင္ စိတ္ၾကိဳက္ျပဳျပင္ေျပာင္း လဲထားတဲ ့Mercedes C 63 AMG ကားျပဳျပင္ေျပာင္းလဲခဲ ့တာ ကို အမွတ္ရျပီး ကားတစ္စီးအား စြမ္းေဆာင္ရည္ ပိုမို ျမင့္မားေအာင္ ျပဳျပင္ျခင္း အေၾကာင္းကို ေဆြးေႏြးခ်င္ပါတယ္ ။ဒီ အေၾကာင္းအရာဟာ သင့္ကားရဲ ့စြမ္းေဆာင္ရည္ကို အဆင့္ျမွင့္တင္ဖို ့ေဆြးေႏြးမယ့္ အေၾကာင္းအရာ ေကာင္းတစ္ရပ္ျဖစ္မယ္လို ့ထင္ပါတယ္ ။ ျမန္မာျပည္က ကၽြန္ေတာ့လုပ္ငန္းတစ္ခုျဖစ္တဲ ့ Centurion Auto အျပင္ အေမရိကားမွာဆိုရင္လဲ Automotive Specialist Performance Group ဆိုျပီး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အဆင့္ျမွင့္ တင္ျပင္ဆင္တဲ ့ လုပ္ငန္းတစ္ခုလဲ ရွိပါေသးတယ္ ။ ဒီလို ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အဆင့္ျမွင့္တင္တဲ ့လုပ္ငန္းဟာ ႏွစ္သက္ဖြယ္ အလုပ္ျဖစ္ေပမယ့္ နည္းစနစ္တက် မျပဳလုပ္ခဲ ့ မျပဳျပင္ခဲ ့ရင္ သင့္ကိုသာမက အျခားသူေတြကိုပါ အႏၱရာယ္ ျဖစ္ေစပါ လိမ္ ့မယ္ ။ခုေခတ္ေပၚ အဆင့္ျမင့္ယာဥ္ေတြအတြက္ဆို ဒီအခ်က္က ပိုမို သတိထားသင့္ပါေသး တယ္ ။ ဘာလို ့လဲ ဆိုေတာ့ ၎တို ့ကို ကြန္ျပဳတာ နည္းစနစ္နဲ ့ထိန္းခ်ဳပ္ထားျပီး စြမ္းေဆာင္ရည္ အျမင့္မားဆံုး ရရွိေအာင္ ေဆာင္ရြက္ထားလို ့ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။
ေယဘုယ်အားျဖင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တစ္စီးကို အဆင့္ျမွင့္တင္ရာမွာ ဘရိတ္ ၊ ေရွာ့ဘား ႏွင့္ အင္ဂ်င္ဆိုျပီး အပိုင္း သံုး ပိုင္းရွိပါတယ္ ။ မ်ားေသာအားျဖင့္ လူေတြဟာ အင္ဂ်င္ ကို သာ အဆင့္ျမွင့္တင္ဖို ့ အာရံုထားေလ့ရွိျပီး ဘရိတ္ႏွင့္ ေရွာ့ဘားတို ့ကို အဆင့္ျမွင့္ တင္ဖို ့ေမ ့ေနတတ္ၾက ပါတယ္။ အင္ဂ်င္တစ္ခုတည္းကို သာ အဆင့္ျမွင့္တာထားပါက ထင္သေလာက္ စြမ္းေဆာင္ရည္မျမင့္မားလာပဲ ဘရိတ္ ၊ ေရွာ့ဘား စသည္တို ့ပါ ဟန္ခ်က္ညီစြာ ျမင့္တင္ႏိုင္မွသာ အေကာင္းဆံုးစြမ္းေဆာင္ရည္ကို ရရွိပါမယ္ ။ ဘယ္သူမဆို မိမိကားကို အဆင့္ျမွင့္ ျပင္ဆင္တဲ ့ေနရာမွာ လုပ္ေဆာင္ႏိုင္ တဲ ့အခ်က္ေလးေတြရွိပါတယ္ ။ အဓိက အက်ဆံုးအခ်က္ကေတာ့ ကားရဲ ့အေလးခ်ိန္ကို ေလ်ာ့ခ်တာပဲ ျဖစ္ပါတယ္ ။ ကားရဲ ့အေလးခ်ိန္ နည္းေလ အဆိုပါကားရဲ ့ေကြ ့ျခင္း ၊ အရွိန္ျမွင့္ ျခင္း ၊ ရပ္ျခင္းတို ့ ပိုမိုေခ်ာ့ေမြ ့ေကာင္း မြန္ေလျဖစ္ ပါတယ္ ။ ကားအေလးခ်ိန္ကို ေလ်ာ့ခ်ရာမွာ ( ေရွာ့ဘားမွ ထမ္းထားသည့္ အေလးခ်ိန္ မဟုတ္တဲ )့ unsprung weight လို ့ေခၚတဲ ့အေလးခ်ိန္ကို ေလ်ာ့ခ်ဖို ့အေရးၾကီးပါတယ္ ။ အဲဒီ unsprung weight ကို ေလ်ာ့ခ်ျခင္းျဖင့္ မိမိကားအား ပိုမို ေပါ့ပါးစြာထိန္းခ်ဳပ္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္ ။ ကၽြန္ေတာ့္ အေတြ ့အၾကံဳအရာ unsprung weight ၁ ေပါင္ ေလ်ာ့ခ်ရင္ sprung weight ( ေရွာ့ဘားမွ ထမ္းထားသည့္ အေလးခ်ိန္ ) ၃.၅ ေပါင္ ေလ်ာ့တာနဲ ့အ တူတူျဖစ္ပါတယ္ ။ ဒါေၾကာင့္ တနည္းအားျဖင့္ ဘီးတစ္ဘီးစီမွ unsprung weight ၁ ေပါင္စီ ေလ်ာ့ခ်ႏိုင္ပါက sprung weight ၁၄ ေပါင္ ကားေပၚက ေလ်ာ့နိုင္တာအတူတူပါပဲ ။ ဒါေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္တို ့unsprung weight ကို တတ္ႏိုင္သေလာက္ ေလ်ာ့ခ်ဖို ့အဓိက ေဆာင္ရြက္ရမွာျဖစ္ပါတယ္ ။
အေလးခ်ိန္ေလ်ာ့ခ်ျခင္း:
- ေပါ့ပါးေသာ တာယာမ်ား : Michelin, Toyo ႏွင့္ Dunlop တာယာ မ်ားသည္ unsprung weight ေလ်ာ့ခ်ႏိုင္ ဖို ့အမ်ားၾကီး အားထုတ္ထားၾကပါတယ္ ။ အဆိုပါတာယာမ်ားသည္ စြမ္းေဆာင္ရည္ပိုမိုေကာင္းမြန္ေအာင္ ဦးစားေပးထုတ္ထားေသာ တာယာမ်ိဳးျဖစ္ျပီး လမ္းၾကမ္း မ်ားအတြက္ေတာ့ မသင့္ေလ်ာ္ပါ ။
Install= easy Price: $$ Reliability: down
- ေပါ့ပါးေသာ ဘီေဂြမ်ား : အေလးခ်ိန္ ေလ်ာ့ခ်ဖုိ ့ပထမဆံုး ေရြးသင့္တဲ ့ဘီးအမ်ိဳးအစားကေတာ့ forged aluminum နဲ ့ျပဳလုပ္ထားတဲ ့BBS FI ဘီးအမ်ိဳးအစားပဲျဖစ္ပါတယ္ ။ ၾကံခိုင္ျပီး ေပါ့ပါးကာ (20*9in weights just 7.5kg) ခန္ ့သာ ေလးပါတယ္ ။ ဒီလိုေပါ့ပါးတဲ ့ဘီးေတြဟာ လမ္းၾကမ္းေမာင္း ႏွင္တဲ ့အခါမွာေတာ့ ဘီးေဂြ ေကြးေကာက္ႏိုင္ျခင္း ၊ အက္ကြဲျခင္းတို ့ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္ ။
Install= easy Price: $$$$ Reliability: down
- Big Brake Kits: big brake kits (BBK) ကေတာ့ ဘရိတ္အုပ္ရာတြင္ ပိုမို ေကာင္းမြန္ေစရံုသာမက ဘရိတ္အား အလြန္အမင္းပူျခင္းမွ လည္းကာကြယ္ ေပးပါတယ္ ။အျမင္လဲ တင့္တယ္လွပါတယ္ ။ ဘီးအၾကီးမ်ားတြင္ တပ္ဆင္ဖို ့အတြက္ အခ်င္း ၁၅ လက္မအရြယ္အထိ ထုတ္လုပ္ထားၾကပါတယ္ ။ ဘရိတ္ရဲ ့စြမ္းေဆာင္ရည္ကို ျမင့္ေစရံုမွ်မက unsprung weight ကိုလဲ သိသိသာသာ ေလ်ာ့ခ်ေပးပါတယ္။ Brembo သို ့မဟုတ္ AP Racing 4 piston kit တို ့သည္ အေကြ ့တစ္ခုတြင္ ဘရိတ္အုပ္ျခင္းေၾကာင့္ျဖစ္တဲ ့အေလးခ်ိန္အား ေလးေပါင္ ခန္ ့ေလ်ာ့ခ်ေပးႏိုင္ပါတယ္ ။
Install= moderate Price: $$$$ Reliability: brakes squeel
ေရွာ့ဘားမ်ား ။
- Coil-over suspension: စြမ္းေဆာင္ရည္ အေကာင္းဆံုးေပးႏိုင္ျခင္း ၊ ျပိဳင္ကားမ်ားတြင္ အသံုးျပဳေလ ့ရွိေသာ coil-over ေရွာ့ဘားသည္ ေပါ့ပါးေသာ ေရွာ့ဘား အမ်ိဳးအစားျဖစ္ျပီး အဆိုပါ ေရွာ့ဘားတပ္ထားပါက ကားသည္ နိမ့္ျပီး ပံုမွန္ေရွာ့ဘားေလာက္ မျငိမ္ ့ေညာင္းပါ ။ ဒါေပမယ့္ အဆိုပါေရွာ့ဘားေၾကာင့္ ကားတြင္း အေလးခ်ိန္အေျပာင္းအလဲ ၊ စတီရင္ ႏွင့္ ဘီးကုတ္အားကို ပိုမိုေကာင္းမြန္ေစပါတယ္ ။
Install= moderate Price: $$$ Reliability: harsher ride
- Lowering Springs: full coil-over suspension ထက္ေစ်းပိုမို သက္သာပါတယ္ ။ ပိုမိုနိမ္ ့ေသာ စပရိန္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ကားေအာက္ပိုင္းသည္ ေျမျပင္ႏွင့္ကပ္ ေနေသာေၾကာင့္ ေျမျပင္မွ ဆြဲအားလည္း ပိုမိုနည္းပါတယ္ ။ အားနည္းခ်က္တစ္ခုမွာ ေတာ့ lowering springs ၏ ဖိအား ကန္အားသည္ အနည္းငယ္ မာေသာေၾကာင့္ လမ္းၾကမ္းမ်ားတြင္ ေမာင္းႏွင္ပါက ေရွာ့ဘားအား အခ်ိန္မတိုင္ခင္ ပ်က္စီးေစျပီး စီးရသည္မွာ လည္း သက္ေတာင့္သက္သာမရွိေပ ။
Install= moderate Price: $ Reliability: increased wear
- Sway Bar : သူကေတာ့ ေစ်းသက္သာျပီး ရိုးရွင္းေသာ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲမွုျဖစ္ပါတယ္ ျပီး ကားဘီး ဘယ္ညာရမ္းခါမွုကို ထိန္းခ်ဳပ္ေပးထား ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ၎ေၾကာင့္ ကားေမာင္းရာမွာ ပိုမို က်စ္က်စ္လစ္လစ္ရွိျပီး စတီရင္ကို ထိန္းခ်ဳပ္ရာႏွင့္ အေကြ ့မ်ားတြင္ ပိုမို ေကာင္းမြန္လာပါတယ္ ။ sway bar ကို ေနာက္ဘီးတြင္တပ္ဆင္ျခင္းက ပိုမိုလြယ္ကူျပီး ပိုမိုထိေရာက္ပါတယ္ ။
Install= moderate Price: $ Reliability: no change
Engine :
- Cold Air Intake: အင္ဂ်င္တြင္းသို ့ရွဴသြင္းေသာ ေလ၀င္ေလထြက္ေကာင္းမွ သာလွ်င္ အဆိုပါအင္ဂ်င္၏ စြမ္းေဆာင္ရည္ကို အျပည့္အ၀ရရွိမယ္ျဖစ္ပါတယ္ ။ ခုေနာက္ပိုင္း အင္ဂ်င္အေကာင္းစားေတြဟာ ၎တို ့စြမ္းအားကို ပိုမိုေကာင္း မြန္ေစတဲ ့cold air စနစ္ကု အသားေပးထုတ္လုပ္လာၾကပါတယ္ ။ Air particles ေလးေေတြပိုမို ရရွိျခင္းေၾကာင့္ စြမ္းအားလဲ ပိုမိုေကာင္းလာပါတယ္ ။ ေခတ္ေပၚ ကားေတြဟာ ေကာင္းမြန္တဲ ့ဒီဇိုင္းေတြရွိေပမယ့္ အက်ိဳးေက်းဇူးေတြ ကေတာ့ ကန္ ့သတ္ခ်က္ရွိေနပါေသးတယ္ ။
Install= moderate Price: $ HP: 5+bhp Reliability: no change
- Exhaust: muffler လို ့ေခၚတဲ ့ကား အိပ္ေဇာ အံုေၾကာင့္ သင့္ကားအသံက ပိုမိုျမန္ဆန္ေနတယ္ဟု ထင္ရပါတယ္ ။ ဒါေပမယ့္ အဲဒီ muffler က သင့္အင္ဂ်င္စြမ္းေဆာင္ရည္ကို တိုးတက္ေအာင္မျပဳလုပ္ႏိုင္ပါဘူး ။ ကားတစ္စီး၏ ပါ၀ါ ပိုမိုေကာင္းခ်င္ရင္ေတာ့ exhaust system, focus on headers, downpipes, and x-pipes စသည္တို ့ကို ေလထြက္ အားေကာင္းေအာင္ ျပဳလုပ္လို ့ရပါတယ္ ။ အင္ဂ်င္တြင္းသို ့ေလ၀င္ေလထြက္ ေကာင္းမွသာ အဆိုပါ အင္ဂ်င္၏ စြမ္းေဆာင္ရည္လည္း ပိုမိုေကာင္းမြန္ပါမယ္ ။ ခုေနာက္ပိုင္းကားေတြမွာ အခုလို မိမိကားကို ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲမွု ျပဳလုပ္မည္ဆိုပါက အင္ဂ်င္အခ်က္ျပမီးလင္းလာ ႏိုင္ေသာေၾကာင့္ ထိုသို ့ မလင္းလာေစရန္ ကြန္ျပဴတာ စနစ္တြင္ အရင္ဦးစြာ ျပင္ထားရမည္ ကိုလည္း သိထားသင့္ပါတယ္ ။
Install= moderate Price: $$ HP: 5-50bhp Reliability: no change HEADERS
- ECU tune: ECU tune ကေတာ့ သင့္ကားရဲ ့ စြမ္းေဆာင္ရည္ကို အ့ံၾသစြာ ေျပာင္းလဲ ေပးမွာျဖစ္ပါတယ္ ။ ECU မွ တိုင္ပင္ နဲ ့ ဆီလယ္ဗယ္ကို မွ်တေအာင္ အျမဲတမ္းလုပ္ေဆာင္ေပးေနေသာေၾကာင့္ တာဘို အင္ဂ်င္တပ္ဆင္ထားေသာ ကားမ်ားတြင္ ျပဳျပဳေျပာင္းလဲ ေလ့ရွိၾကပါတယ္ ။ သင့္ကားႏွင့္ သင့္ေတာ္မယ့္ လိုက္ဖက္မယ့္ tuning ကို ေရြးခ်က္တတ္ဖို ့ေတာ့လိုပါတယ္ ။ အဲဒီလို ျပင္ဆင္တာ ကုန္က်စရိတ္ရွိေပမယ့္ ေရရွည္အတြက္ တြက္မယ္ဆို ျပင္ဆင္စရိတ္ပိုမို သက္သာေစ ပါတယ္။
Install= easy Price: $$$ HP:30-80bhp Reliability: void warranty
- Internal engine work: Camshafts, pistons, valves, headwork စသည့္အစိတ္အပိုင္းေတြဟာ လြန္ ခဲ ့တဲ ့ႏွစ္ ၂၀ ေက်ာ္ကတည္းက အသံုးျပဳခဲ ့တဲ ့အရာေတြပါပဲ ။ အဲဒီ အခ်ိန္ ကြန္ျပဴတာ နည္းစနစ္လဲ မပါ၀င္ေသးပါဘူး ။ ခုေနာက္ပိုင္းေတာ့ အင္ဂ်င္ကို စက္ရံုမွ ပံုစံတက်ထုတ္လုပ္ လာပါတယ္ ။ အထက္ပါ အစိတ္အပိုင္းေတြကို ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲ မည္ဆိုပါက ကြန္ျပဴတာ နည္းစနစ္ကို ပါထိခိုက္ႏိုင္ေသာေၾကာင့္ အစိတ္အပိုင္း တစ္ခုစီ အေျပာင္းအလဲ မျဖစ္မေနျပဳလုပ္မည္ဆိုပါက ကြန္ျပဴတာ စနစ္ကို ပါ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲ ႏိုင္ေသာ အထူးကၽြမ္းက်င္ေသာ ကားျပဳျပင္သူ ႏွင့္သာ ျပဳလုပ္ရန္ အၾကံေပးပါတယ္ ။ ကြန္ျပဴတာ စနစ္ျဖင့္ မိမိ ျပဳျပင္ျခင္း အစိတ္အပိုင္း ကိုက္ညီမွု မရွိပါ က မိမိ အင္ဂ်င္ကို ထိခိုက္ေစပါတယ္။
Install= advanced Price: $$$$ HP: 50-100bhp Reliability: decreased
မိမိကားရဲ ့စြမ္းေဆာင္ရည္ကို တိုးတက္ေအာင္ ျပဳျပဳေျပာင္းလဲ လိုသူမ်ားအတြက္ ယခု ေဆာင္းပါးမွ အနည္းငယ္ ကူညီနိုင္မယ္လို ့ေမ်ွာ္လင့္ရပါတယ္ ။ တစ္ခ်ိဳ ့အရာမ်ားတြင္ ေငြကုန္ေၾကးက် သက္သာျပီး တစ္ခ်ိဳ ့အရာေတြမွာေတာ့ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲ သည့္ေပၚမူတည္ ျပီး ေငြကုန္ေၾကးက် ရွိပါတယ္ ။ ကားတစ္စီး ထမ္းထားသည့္ အေလးခ်ိန္အား ေလ်ာ့ခ်ျခင္း ၊ ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းရွင္းေရးတို ့ကို ဦးစားေပး စဥ္းစားဖို ့သတိျပဳေစခ်င္ပါတယ္ ။ ယခုတင္ျပခဲ ့သည့္ အေၾကာင္းအရာမ်ားသည္ ကၽြန္ေတာ့အေတြ ့အၾကံဳတစ္ခုတည္းအေပၚ သာ အေျခခံထားျခင္းျဖစ္ျပီး ကားအမ်ိဳး အစားေပါင္း မ်ားစြာ ရွိေနေသာေၾကာင့္ မိမိကားအား ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲ မွ မျပဳလုပ္မွီ ေသခ်ာစြာ ေလ့လာကိုးကား ျပီးမွ လုပ္သင့္ပါတယ္ ။ အေရးအၾကီးဆံုး မွာ မိမိကားအား မိမိေက်နပ္ရန္ ျဖစ္ပါတယ္ ။ ေနာက္ဆံုးေတာ့ ကားဆိုတဲ ့အ ရာဟာ ကၽြန္ေတာ္တို ့အတြက္ အလြန္အသံုး၀င္တဲ ့အရာတစ္ခု အျဖစ္ ႏွစ္ ၁၀၀ ေက်ာ္ေက်ာ္ ေက်ာ္ျဖတ္လာခဲ ့ပါေတာ့ တယ္။
